持萬張船票 台驊、長榮鋼一張不賣

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長榮股價上周五衝上140元新高,以7379億元的市值,躍升為台股市值第七大,更超車富邦金、國泰金。(本報資料照片)
長榮股價上周五衝上140元新高,以7379億元的市值,躍升為台股市值第七大,更超車富邦金、國泰金。(本報資料照片)

貨櫃三雄股價持續飆高,不只台股股民,握有「船票」的公司更是眉開眼笑,長榮鋼、榮運均持有上萬張長榮股票,市值暴增;承攬龍頭台驊持有陽明超過2萬張,低點時甚至再加碼長榮、陽明,到目前為止「一張不賣」。

全球運價飆漲,貨櫃三雄股價噴出,長榮鋼鐵持有長榮3萬8262張,榮運則持有長榮2萬5254張,堪稱「大戶」,兩家公司持股市值分別來到53.56億元、35.35億元,對照持股長榮的成本約10~20億元間,獲利可觀。

值得一提的是,長榮鋼2月開始處分長榮航2萬張,獲利約2047萬元,卻不動長榮,顯然是認為長榮股價還有高點,兩相比較之下,反映出現階段「海比空強」現實。

海空承攬龍頭台驊過去透過私募、增資,擁有陽明股票2萬多張,其中私募1萬張每股成本價10.48元,甚至當陽明跌到7元時,還在市場加碼買進,如今光投資收益就比本業更多,全年獲利可能是過去10年的加總。

台驊董事長顏益財喊出「一張不賣、奇蹟自來,反向加碼、綿延不絕」的16字金句,如今更成為散戶琅琅上口的投資箴言,主要是顏益財認為,缺櫃、塞港到第3季前都難緩解,到明年仍舊看好,短時間不考慮獲利了結。

台航與陽明因同屬官股公司,原本就持有陽明,2017年初與年底參加私募、增資,持有的陽明股票平均成本價13.3元,如今陽明股價來到149.5元新高,同樣發大財。