慧洋前三季EPS 6.4元、賺贏去年全年 樂觀Q4運價

工商時報 邱莉玲

慧洋-KY（2637）本業維持高檔加上售船收益挹注，今（4）日公告自結9月稅前盈餘7.11億元，是去年同期的1.21倍，每股稅前盈餘達0.95元；累計前三季稅前盈餘47.8億元、年增1.58倍，每股稅前盈餘6.4元，已大幅賺贏去年全年每股稅後純益（EPS）4.38元。

慧洋表示，雖然適逢暑假淡季，然9月本業營收與獲利仍維持高檔。展望全球貿易市況，大陸為振興國內經濟，接連推動總額2兆元人民幣的財政刺激措施，可望推升原物料進口需求，加上9月開始進入北美穀物運輸旺季，樂觀第四季運價走揚。

慧洋9月合併營收17.72億元、年增35.80％，自結9月營業利益6.44億元、稅前盈餘7.11億元，自結每股稅前盈餘0.95元；累計前三季營收157.1億元、年增29.84％，營業利益55.16億元、年增180.89％，稅前盈餘47.8億元、157.86％，每股稅前盈餘6.4元。

慧洋9月處分一艘37,046噸輕便型，認列處分利益約900萬美元，今年已公告處分而未正式交船船舶尚有1艘，預計今年底前交船認列，受到環保法規上路與全球貿易需求持續增加，及新造船造價偏高、交期較長等因素影響，二手船舶交易市場活絡，慧洋將依市場行情適時處分老舊船舶，並維持船隊運力在最佳狀態。

今年全球區域衝突不斷，使得船舶必須繞道而行，造成船舶周轉率下降，且今年全球散裝船舶增加量預期將低於過去四年平均3％水準，運力缺口可望使散裝運價維持在高檔水準。

歐盟今年開始對海運業徵收碳稅（EU ETS），大部分情況下費用雖由租方負擔，碳稅成本也可轉嫁至運費，然慧洋仍積極布局節能船隊，原定2026年第一季才會交付之兩艘節能新船，已確定可提前於2025下半年交付，為營運成長再添薪火。

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