德國8月份出口意外月減0.5%，連二降，對美連五個月下滑
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，新出爐的數據顯示，德國8月份出口意外連續第二個月下降，其中對美國的出口額跌至近四年來的最低水準，主要受到川普總統關稅措施影響。德國統計部門發布的數據顯示，8月份出口額較上月下降0.5%。受訪經濟專家的預估中值為成長0.2%。當月德國對美國的出口連續第五個月下降。
8月份整體進口較前月下降1.3%，經濟專家的預估中值為下滑0.5%。當月貿易收支出現金額172億美元的盈餘，盈餘金額較7月份的163億歐元有所增加。
本週稍早發布兩項製造業數據表現異常疲軟，暗示第三季德國的經濟產出可能也會下降，並導致德國陷入衰退。
德國這個歐洲最大的經濟體尤其容易受到美國關稅的影響。它已經經歷了兩年的年度萎縮，德國政府預測今年經濟將僅成長0.2%。
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【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，在私營部門就業欠佳，另外感恩節假期臨近，政府停擺已開始影響美國國內出行的情形下，市場對美國勞動力市場出現裂痕以及政府停擺時間延長的擔憂加劇，美元指數可能面臨新一輪下跌。相較之下，亞洲和歐洲市場在外匯交易中更具吸引力。中國央行為人民幣提供支撐，而歐元匯率也在比7月底下跌時更高的水準上回穩。當前市場環境促使外匯交易員再次翻出「賣出美國」策略，初期重點是壓低美元。有觀點認為，股票可能在第一階段被排除在外，美國國債也可能因聯準會降息預期升溫而在初期受益。但如果美國政府停擺持續至12月，一切都將變得難以預測。
財訊快報 ・ 4 天前幣市連環挫，前10月漲幅1個月吐光，比特幣上週兩度失守10萬美元
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財訊快報 ・ 2 天前旅遊休閒和科技股領跌，道瓊歐洲600指數上週五收低0.55%，週線連二黑
【財訊快報／陳孟朔】歐股上週五收黑，道瓊歐洲600指數一度急跌0.86%至562.99的日低，終場收低3.11點或0.55%連二黑，滑落至564.79點為120月14日以來最低，週線追低1.24%連二黑。二十大類股只有七類收紅，媒體漲0.89%最旺，科技股和旅遊休閒各挫2.07%和1.25%為兩大賣壓中心。其中，旅遊與休閒業者IAG財報不及預期引發類股性賣壓；與此同時，市場對AI相關標的的高估值疑慮持續升溫，科技股持續遭到倒貨。媒體類股逆勢走強，受個股利多帶動股價跳升，對指數提供部分緩衝。不過，醫藥權值股衰退，諾和諾德下挫逾5%，反映其在減重療法資產的收購攻防中抬價引發的短期壓力；英國線上房產平台Rightmove警示2026年營收增長恐停滯，股價重挫逾一成。各國股指方面：英國富時100跌0.55%、德國DAX跌0.69%、法國CAC 40跌0.18%、義大利富時MIB跌0.35%、西班牙IBEX 35急挫1.34%。分析師指出，情緒面受兩大變數擾動，其一，AI主線估值再平衡風險延續，成長股折現率敏感度高使波動加劇；其二，美國政府停擺導致經濟數據真空，疊加美國聯準會(Fed)決策成員對
財訊快報 ・ 2 天前AI資本開支疑慮，微軟股價連八黑為14年首見，市值蒸發逾3,000億美元
【財訊快報／陳孟朔】微軟(美股代碼MSFT)自10月底財報公布後至今未見單日收紅，上週五追低0.28美元或0.06%至496.82美元至9月5日以來逾兩個月新低，連八黑，累跌8.35%，市值蒸發超過3,000億美元，寫下自2011年11月九連跌以來最長跌勢。7日這一週大跌4.05%連二黑，且創下4月18日當週重挫5.32%近七個月來最差表現，成為AI投資審視期下的壓力樣本。市場聚焦兩大訊號：其一，雲端成長動能未超越高預期；其二，資本開支跳增至349億美元，並指引本季仍將上修。投資人開始重新評估AI基礎設施「先砸錢、後變現」的路徑與回收期，高估值權值股折現率敏感度上升，帶動評價再平衡。連鎖反應已擴散至整體科網盤面。以權值為主的那斯達克100與「科技七巨頭」7日這一週雙雙下挫約4%，為4月以來最差單週表現；資金由高貝塔、高本益比族群回撤至防禦與現金流穩健標的，類股內部分歧加劇。
財訊快報 ・ 2 天前美去年法拍車飆達270萬輛，創14年新高，今年恐逼近2009年歷史峰值
【財訊快報／陳孟朔】外電報導，美國車主斷供潮升溫，2024年遭收回的法拍車達270萬輛，創14年新高。業界預估，若現行趨勢延續，2025年規模恐攀至300萬輛，直逼2009年320萬輛的歷史峰值，顯示高利率與家庭財務壓力正向汽車信貸全面外溢。美國家庭債務總額在2024年達18.4兆美元，其中，汽車貸款高達1.6兆美元。利率自2022年近零水位一路上行至5.5%，其後回落至約4%，但利息負擔仍對數以百萬計家庭形成壓力，分期負擔比重偏高者優先承壓。處理約九成放款機構收車請求的RDN數據指向扣押量快速攀升；惟回收服務公司實際僅追回約三分之一的嚴重拖欠車輛，意味高風險存量遠大於已收回數，後續仍有擴大空間。值得注意的是，違約不再侷限中低收入族群，高收入社區與高單價品牌也頻現斷供案例，包含賓士(Mercedes-Benz)、BMW等豪華車款，折射高收入家庭的槓桿與現金流壓力同樣上升。
財訊快報 ・ 2 天前AM業務動能持續暢旺，橙的10月營收創歷年同期新高
【財訊快報／記者戴海茜報導】橙的(4554)自結10月合併營收達5056萬元，年增32.98%，續創歷年同期新高；累計前10月合併營收達4.2億元，較去年同期成長30.26%，已超越2024年全年水準。橙的指出，10月營收成長主要受惠AM業務動能持續暢旺，因應冬季雪胎更換需求，帶動歐洲、美洲地區客戶訂單提前拉貨，加上公司近年深化歐洲地區「經銷+直營」雙軌策略轉型綜效，10月AM業務營收寫下歷年次高水準，營收比重達89.38%。橙的指出，今年單月合併營收年增幅明顯，除去年美洲主要客戶進行大幅度庫存調整影響訂單出貨表現，致使營收比較基期偏低，其次，近年橙的於歐洲AM市場開拓成效打開，更以「Orange」品牌化、在地業務服務及導入數位化工具為核心，助攻德國當地直營輪胎店通路逐步開展，不僅能直接掌握終端銷售數據與維修回饋，也能快速回應地區性需求變化，進一步提升營運靈活度與營運效率。展望2025年第四季，橙的表示，仍持續強化胎壓監測系統於歐洲、美洲等售後服務市場的競爭優勢，並規劃建置B2B線上銷售平台與提升當地物流服務，該B2B線上銷售平台將整合TPMS模組、感測器、維修配件及技術支援資訊，透過
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【財訊快報／記者王宜弘報導】聯強(2347)自結10月合併營收為371.43億元，創同期歷史新高紀錄，較上月成長6.46%，年增3.42%；若以固定匯率計算，則較去年同期成長9%，成長主要來自半導體及通訊業務；累計前10個月合併營收為3221億元，年減8%。聯強10月營收表現在半導體業務動能回升以及通訊業務創高的帶動下，改寫同期新高紀錄。其中，半導體業務營收141億元，年增15%，創同期新高，主要是記憶體與SSD、硬碟需求強勁；通訊業務則受惠Apple新機上市以及東南亞需求持續，以25億元創13年來新高。此外，商用加值業務貢獻營收則為99億元，與去年約略持平；資訊消費業務營收115億元，年減5%，主因為消電類產品下滑幅度較大，家用電腦與電競/組件產品則小幅成長。亞太各區域方面，台灣與印尼在10月同步改寫歷史新高紀錄；台灣受惠AI伺服器專案及Apple新手機熱銷，營收再創高，較去年大幅成長34%；印尼消費信心明顯回升，帶動筆電、手機需求暢旺，營收年增20%；紐澳在商用電腦換機潮的帶動下，10月營收也達到同期次高，年增3%；至於大陸與香港市場需求仍顯疲弱，營收分別年減7%與23%。
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【財訊快報／記者劉居全報導】近年來，美國小型股公司績效明顯落後大型股，原因包括利率攀升、宏觀經濟波動加劇，以及大型科技集團主導市場的格局。然而，隨著宏觀環境逐步顯示轉機，該市場區段有望迎來反彈契機。歐義銳榮資產管理股票研究與投資組合管理部主管塞達提(Francesco Sedati) 指出，目前美國代表性小型股指數Russell 2000 Index的估值水準已與 S&P 500持平，而過去在經濟復甦與利率下降階段，小型股往往比大型股享有約20%的估值溢價；現階段估值落差意味著潛在折價空間明顯，小型股價低估。塞達提認為造成此一現象的原因，在於小型公司具備較高的財務槓桿與營運槓桿。當國內經濟活動加速時，這些公司往往能迅速放大成長動能，因此在經濟復甦期表現優於大盤的可能性較高。此外，美國政府推動多項支持本土企業的政策，包括研發稅收優惠、新設備加速折舊、貸款利息可抵扣等，這些舉措尤其對以國內市場為主的科技、製造及能源行業的小型企業構成利多。同時，美國「生產回流」趨勢（reshoring）亦有助於提升對小型與中型企業的需求。歐洲小型股方面雖與美國小型股在結構上有所不同，但據塞達提的觀察，儘管過
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【財訊快報／編輯部】美國10月挑戰者企業裁員數從前值5.4萬人大增至15.3萬人，裁員人數大幅增加，與近期強勢的ADP就業增數矛盾。台指期受美指期拉回影響，開低在月線附近後低檔震盪，進行月線攻防戰，確認近期月線上漲規律能否延續。綜觀法人籌碼，三大法人合計賣超473.3億元，其中外資賣超353.6億元，而自營商賣超105.8億元，投信則賣超13.9億元。檢視選擇權金流，外資布局0.56億元偏空部位，自營商則布局0.06億元偏空部位。選擇權未平倉部分，11月W2週選價平近9檔賣權最大未平倉下降200點至27,600點，買權最大未平倉上升200點至28,000點，最大OI區間中性。期貨方面，外資夜盤加碼1,508口空單，日盤則加碼377口空單，未平倉淨空單增至-30,369口；十大特定法人加碼942口空單至-13,326口。
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【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，新出爐的數據顯示，由於中國地方政府逐步退出以舊換新補貼項目，購車需求進一步受抑，中國10月份乘用車銷量出現一年多來首次下降。根據中國乘聯分會數據，包括轎車、運動型多用途車(SUV)和小型面包車在內的乘用車零售銷量10月份年比值下降0.8%。除去春節假期期間銷售通常疲軟的1月份，這是乘用車銷量自2024年8月以來首次下降。上海等主要省市正在逐步取消或結束以舊換新補貼這個今年支撐汽車銷量的重要支柱。根據政府數據，截至10月22日，今年已有超過1,000萬份以舊換新申請提交，消費者在更換舊車時可獲得數千元人民幣補貼。除這些補貼結束外，該行業仍面臨產能過剩和長期價格戰等結構性挑戰。北京方面已著手遏制擠壓汽車製造商利潤空間價格戰，車商不得不尋求其他途徑以完成全年銷售目標。乘聯分會秘書長崔東樹表示，與去年相較，今年10月初的黃金週假期時間更長，對銷量造成了拖累。儘管10月數據較弱，但協會數據顯示，今年前10個月的乘用車零售銷量年比值仍成長8.3%。
財訊快報 ・ 1 天前米價衝高考驗高市政府，5公斤4235日圓近歷史高、民眾盼抗通膨對策
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【財訊快報／研究員吳旻蓁】網通廠兆赫(2485)10月合併營收為3.87億元，呈年增319.75%、月增34.64%雙成長，並創21個月新高。主要受惠客戶端產品驗證通過，正式進入量產與備貨階段，帶動出貨量顯著提升。公司積極轉型，從機上盒產品跨向數位有線視訊傳輸及數位視訊轉換器。法人預期，在新品通過客戶認證開始量產下，未來幾年將可望穩定出貨，帶動營運顯著好轉；且觀察第三季單季每股淨損已縮小至0.04元，見轉機跡象。股價今出量續跳空並亮燈漲停，目前日KD向上，短期均線亦糾結向上，短線可觀察跳空缺口及大量低點支撐，若有守，搭配短期均線，則有利短多。
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【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，根據美國國會預算辦公室(CBO)11月10日發布的估算報告，聯邦政府在2025年10月出現2,190億美元的赤字。根據該項報告，今年10月份的預算赤字較2024年10月縮小390億美元。今年10月份的收入較2024年10月增加750億美元，主要受個人所得稅和工資稅增加以及關稅上升推動。今年10月份的支出增加370億美元，受到部分原定於11月1日支付的聯邦款項支付時間變化的影響。
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