從跑3點半到站穩全球利基應用市場 旭東研發特殊管 從橋梁到太陽能都能用

旭東環保創辦人董基旭曾經歷兩次資金不足，跑銀行3點半的窘境；靠著創新研發衝出一條新道路，要邁向離岸太陽能光電產業的全球領先者。

作者：財訊雙週刊／游筱燕

晨曦徐徐拉開3月8日的藍天序幕，屏東大鵬灣的空地上，幾台金黃怪手搭配拖行船作業，將一條猶如黑色巨蟒的HDPE（高密度聚乙烯）管，緩緩拖至外海。這是離岸太陽能板的外部第一道防護層「外圍堰」，可以轉90度拖行，展現HDPE彈性及設計的能力。

整個裝置預計在海上進行1.5MW（百萬瓦）發電規模的1年實證計畫，歷經春夏秋冬、鹽霧侵蝕、嚴苛的海面環境，以及針對海浪波能研發新式材料和技術；根據《財訊》雙週刊報導，因其施作規模全球最大，成本也最具競爭力，這對世界前三大太陽能浮台製造商的旭東環保而言，是相當重要的一天，也是台灣發展離岸太陽能光電產業的關鍵一步。

初期拚模具開發 連虧9年

旭東環保位於屏東加工出口區，成立於1995年，以特殊HDPE管材聞名，提供國內外化工、藥品及其他高科技材料運輸管路使用；1999年投入開發海上箱網系統，最大可做到直徑70公尺、圓周約220公尺，近年更跨足太陽能浮力系統研發，主要產品有箱網浮架、浮動式太陽能載具、橋梁管件、水資源管件等，行銷至76個國家。

挪威Nydalen橋梁保護管、丹麥圓形箱網、日本奈良滯洪池水上型太陽能、寮國首座水上太陽能示範案都出自旭東，公司為目前世界前三大斜張橋鋼纜保護套管製造商、海上漁業箱網世界第2大製造商、全台離岸風機海底電纜保護管唯一供應商。旭東去年營收11.8億元，EPS（每股稅後純益）5.39元，創下2018年登錄興櫃來新高。

董基旭是旭東環保的靈魂人物，39歲那年，他看好環保新材料HDPE的前景，發現歐洲的飲水水管、瓦斯管都是採用該材料，也聽聞台灣自來水PVC管漏水率高，認為有機會以HDPE管切入，便結束南亞塑鋼經銷商的身分，投入兩億元與好友創辦HDPE工廠。

然而，廠蓋好了，卻遲遲拿不到訂單，好友也退股。《財訊》雙週刊指出，另一方面，管材上的管件模具開發是各家的祕密武器，董基旭回憶：「當時研發管件模具，機器24小時不能停，常常3天3夜沒睡覺，一邊研發，一邊追3點半，到半夜還在籌錢要開發模具。」

問題是，模具開發從設計到鍍膜完成，小件須2~3個月，大件動輒7個月，旭東光是研發模具連續虧了9年，甚至虧到資本額一半，「韓國同業說我是有錢人，因為開發模具要投現金，不給貸款，機器設備才能貸款。」當時的董基旭有苦難言。

發現海上商機 鑽研箱網

他永遠記得，第1筆訂單來自屏東青洲公園汙水管；第2筆是接下高雄永安天然氣接收管的生意，因為英商下單韓國HDPE管材廠的產品不能用，緊急找上旭東幫忙。

生意時有時無，董基旭決定到海外找機會。1999年，他發現丹麥和挪威養魚的海上箱網，過去多用手工焊接，品質不穩定，眼見機不可失，回台開始鑽研。隔年，第1筆訂單出貨到中南美洲的宏都拉斯大水庫，「水庫深達120米，養殖吳郭魚，外銷給美國的墨西哥人，那張訂單兩千多萬元，毛利率90%。」董基旭確信這是一門好生意。

經過多年拓展，旭東的箱網基座全球市占率超過5成，最北拓展到冰島，最南達紐西蘭，歷經各種海上經驗。旭東也同步進展斜張橋的保護管生意，2002年，美國奧克拉荷馬州的傳統橋梁斷裂，全球開始換橋大運動，能抵擋風雨侵蝕的HDPE保護管興起商機，旭東花5年做了包含風洞測試等實驗，最後取得認證出貨，在國際上嶄露頭角。即將完工可耐用120年的淡江大橋上的保護管件，也是由旭東出產。

2008年，董基旭遭遇人生最大的危機。2006年他向銀行貸款，砸下5億多元蓋好新廠，2008年碰上全球金融海嘯；「銀行縮銀根，我把所有房地產拿去抵押，天天跑3點半，後來與銀行協商，跟員工商量1個月分3次領薪，高階主管降薪，花了兩年才回到正常戶。」

2009年八八風災之後，當時的屏東縣縣長曹啟鴻想推動「養水種電」，找上董基旭技術支援。他將箱網射出式一體成形的基座當作乘載太陽能板的基座，這也成為旭東開始發展太陽能浮力系統的契機。

《財訊》雙週刊指出，在進入太陽光電板能源產業前，旭東99%外銷。董基旭表示，由於陸地面積有限，利用湖泊、滯洪池、海洋等水域來發展太陽能是未來的趨勢，2013年，旭東賣進日本，由於產業很新，規範還是董基旭寫的。

2014年新加坡太陽能研究機構進行了研究，「全世界只要把人工湖庫的10%拿來做浮動式太陽光電，可以到達4040GW，若是能擴展到海上，與離岸風電共用饋線等設施，風、光互補，再運用波浪能等複合式海洋能源，想像力更大。」董基旭提到。

看好離岸光電 共組新協會

看好離岸光電商機，董基旭透露，旭東將與開發海上專用的太陽能模組公司安集、處理變電的華城，以及提供浮台結構材料的台塑，合組子公司，如此一來，「超過9成的模組皆是台灣製造。」

安集董事長黃國棟表示，海上環境嚴苛，董基旭研發7年，長期跟海交往，也常去國外演講，被稱作「屏東愛迪生」；「他還指導我們什麼材質可耐鹽分、耐風壓、耐海浪。」

華城電機開關處處長杜振發7年前因合作案認識董基旭，「他是水面太陽能專家，初次見面，他說我用地面型概念設計水面型，概念不對，成本太高，分析得頭頭是道。」多數國外業者用太陽能廠商思維做水面型載具，旭東是從海事工程箱網養殖經驗來導入太陽能，整個結構設計不一樣，在海上，可靠度高。

董基旭說，目前全球研發7米至14米浪高的離岸光電系統，唯有荷蘭和台灣，去年兩國簽署合作備忘錄，承諾未來共同技術分享及法規建立。他也向《財訊》雙週刊透露，4月9日，台灣新組成一個海上太陽光電產業協會籌備會，成員包括台塑、中興工程、泓德能源、安集科技、華城電機、華逸能源、進金生能源、成大、台經院、工研院等，期望台灣成為亞洲的驗證中心，將所有相關產業留在台灣，幫助台灣邁向離岸光電系統的領導國家。…（本文出自《財訊》雙週刊735期）

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