大陸電動車供應鏈有多強?美媒認證:不賣車也能擊敗美國

電動車需求逐年上漲,許多傳統車廠嗅到未來趨勢,紛紛投入電動車研發。外媒指出,大陸電動車產業蓬勃發展,伴隨背後強大的供應鏈,包含原物料、電池技術等領域,即便無法搶進美國電動車消費者市場,也能憑藉其供應鏈在全球占有一席之地。

商業內幕報導,大陸電動車市場成長趨勢強勁,諮詢公司Automobility數據顯示,電動車(含純電動車及混和動力車)佔大陸2022全年27%的新車銷量,鑒於大陸買家龐大人口,這些銷量約佔全球電動車市場三分之二。

即便疫情下消費者信心及經濟低迷不振,但在大陸電動車供應鏈的支持下,吉利、小鵬、理想汽車和蔚來等電動車公司都繳出佳績,2022年在大陸市佔取得17%的成長,而非陸系車廠則下滑11%。光比亞迪就銷售近180萬輛純電動車和插電式混和動力車,超過特斯拉全球130萬輛。

也因此業界人士認為,大陸電動車進軍美國只是遲早的事。大陸車廠相較美國有很多優勢,其中最關鍵就是更低的成本,Automobility執行長羅素(Bill Russo)表示,民眾愛國和他們購買的產品是兩回事,講白了就是能否負擔價位。像是日韓、歐洲車廠都在美國有著亮眼表現,其中豐田更在2021年成為美國最暢銷的品牌。

但陸系電動車想進軍美國仍有阻礙,美國《降低通膨法》中的電動車稅收抵免,非北美製造電動車無法享有減稅優惠,這代表陸系電動車在競爭中弱入下風。此外,政治因素也是必須克服的問題,甚至是最大的障礙。

不過報導指出,即便大陸無法在美國消費者市場取得優勢,也能夠藉由其強大的EV電池供應鏈,包括原物料、電池製造等佔據主導地位。截至2022年數據顯示,大陸占全球75%的電池產能,占90%的陽極和電解質材料產能。通用汽車和特斯拉等車廠,都是由陸企寧德時代來滿足其電池需求。

報導指出,儘管美國擴大礦產開採力道,電池製造業也呈現成長,但大多材料仍被運往大陸加工,預期直到2027年,大部分產能仍被大陸握在手裡。

更多中時新聞網報導
《台北股市》10檔配息10元大PK、1檔殖息率8% 1條件爽領1萬
軍公教都改了,為什麼勞保沒有?「勞工生不如死」改革推不動竟是「這原因」
勞保月領3萬條件曝光 這歲數就得開始 晚10年投保 達人:每月少領7000元