《大陸產業》全球電動車銷售成長23％至190萬輛陸囊括三分之二比重

時報資訊

2025年11月12日週三上午12:47

【時報-台北電】市場研究公司Rho Motion 12日公布，受主要市場強勁需求的推動，10月份全球純電動和油電混合車銷量成長23％至190萬輛。

根據Rho Motion定義，電動車包括純電動車和插電式混合動力車。以各地區來看，歐洲電動車銷售成長傲視群雄，銷量躍升36％至37萬2,786輛，其中德國、法國和英國的需求強勁。

中國則是全球最大電動車市場，占全球電動車銷量一半以上，10月份銷量增至約130萬輛。

Rho Motion數據經理萊斯特（Charles Lester）表示，與歐洲或北美市場相比，中國電動車和燃油車的價格差距要小得多。

萊斯特指出，北美市場拖累上月表現，繼8月和9月創下歷史新高後，電動車銷量在10月驟降41％，歸因於7,500美元的稅收抵免政策到期後，電動車需求走緩。（新聞來源：工商即時陳怡均）

相關內容

外媒行業研究：近半陸首次購車者希望購買電動車

外媒行業研究的一項調查顯示，受電動車價格實惠、車型選擇更廣以及充電設施改善等因素帶動，中國越來越多的首次購車者傾向於選擇電動車，而非其他動力系統的車型。

中時財經即時・ 2 天前・發起對話

法國｜福特攜手雷諾對抗中國電動車

福特與雷諾宣布合作開發並在法國生產銷往歐洲市場的小型低成本電動車，以應對比亞迪等中國品牌帶來的激烈競爭。首款合作電動車預計2028年上市，將補足福特在小型電動車產品線的空缺。兩家公司也將共同打造商用貨車，以降低成本並提高市場競爭力。

中時財經即時・ 1 天前・發起對話

瑞典2030年新車中純電動車佔比可能不超過55%，轉型不如預期

瑞典電動車轉型不如預期瑞典電動車發展不如預期，根據瑞典汽車產業協會(Mobility Sweden)最新預測，2030 年新車中純電動車佔比可能不超過 55%，低於原先 68% 預估，瑞典恐無法達成歐盟氣候承諾所需的電氣化目標。 Mobility Sweden 執行長 Mattias Bergman 表示，推動電動車普及需兩方面措施：降低購車成本及使用費用等，並改善充電基礎設施。(資料來源：經濟部國際貿易署) 資料來源-MoneyDJ理財網

Moneydj理財網・ 2 天前・發起對話

《交通》離島電動車少交通部放寬充電樁設置比例

【時報-台北電】交通部要求各縣市的公有路外公共停車場，須設置總車位2％以上的充電專用位，但離島地區電動車數量極少，可能導致設施閒置。交通部將修正規定，離島地區可依該縣市小客車登記數量的10％以上為下限，讓地方政府可因地制宜，避免資源浪費。交通部表示，將修正《電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法》第2條，針對離島地區增訂彈性規定，允許依實際需求調整設置比例，原規定要求公有路外公共停車場設置總車位2％以上的充電專用位，將放寬離島如澎湖、金門、連江等地，得依轄區內電動小客車登記數量的10％以上為下限。此外，民營停車場須設置總車位1％以上的充電專用位與設施，強化執行標準，並維持地方主管機關可依電動車成長情形與設施使用率，公告調整比例的機制。交通部路政道安司司長吳東凌說明，過去訂定時考量全台一致性，但後續發現離島狀況與本島不同。例如本島電動車跨縣市移動需求大，離島卻無此現象，加上多數離島居民居住透天厝，如購車多自設家用充電樁，公共充電站使用率不高。(新聞來源：中時即時陳祐誠)

時報資訊・ 3 天前・發起對話

2028年在歐上市！福特與雷諾達成戰略合作將在法國打造2款平價純電車

美國福特汽車 (F-US) 與法國車廠雷諾周二 (9 日) 宣布達成戰略合作，將共同開發面向歐洲市場的小型廉價電動車，並聯合生產商用貨車，以削減成本應對激烈競爭。

鉅亨網・ 1 天前・發起對話

飛宏轉型聚焦高值產品明年EV充電樁/LEO擁動能

MoneyDJ新聞 2025-12-11 10:07:55 新聞中心發佈飛宏(2457)昨(10)日舉行法說會，總經理林冠宏表示，公司推動「轉型2.0」，擬調整產品組合，聚焦於高功率電源、電動車(EV)充電樁、低軌衛星(LEO)等附加價值較高產品，逐漸退出手機電源等低毛利市場，預期明年營運將較今年回溫。林冠宏指出，公司正調整產品組合，從毛利率較低的手機電源業務，轉向高功率產品，其中550W、950W產品開發已獲得網通客戶正面回饋，公司也正在開發1000W-2000W產品，未來更會邁向符合於AI伺服器需求的3000W-5000W產品。飛宏也布局低軌衛星市場，林冠宏表示，公司已成為美系客戶核心供應商之一，今年相關產品營收占比約5%，預期明年有望提升至10%，成為營運第二成長動能。至於電動車充電業務方面，子公司馳諾瓦今年因美國關稅影響，導致部分專案延後，不過仍看好電動車市場，且既有設備也開始進入汰換期，預期明年電動車充電相關業務可望成長25%。依公司規劃，明年營收結構將會是電動車充電樁占比35%-30%、網通與低軌衛星佔25%-20%、智慧家電及其他佔約20%、工具機佔15%、手機與

Moneydj理財網・ 2 小時前・發起對話

雷諾支持在地化零件生產警告歐盟不要矯枉過正

雷諾汽車表態支持法國政府的要求，在歐洲販售的電動車應該使用更多本地供應的零組件，但同時也警告，不要把門檻設得太高，讓汽車製造商難以達成。作為歐盟重新檢視「實質禁止燃油車新售」政策的一部分，法國政府上週主張，歐盟應要求電動車按價值計算有 75% 的零組件需來自歐洲地區。

鉅亨網・ 2 天前・發起對話

福特、雷諾建立策略夥伴關係，共拓歐洲乘用車和商用車市場

福特和雷諾建立策略夥伴關係，共同開拓歐洲乘用車和商用車市場福特汽車(Ford)和雷諾集團(Renault)12月9日宣布雙方建立策略夥伴關係，以擴大福特在歐洲市場的電動車產品線，從而提高兩家公司在歐洲汽車市場中的競爭力。根據雙方簽署的合作協議，將共同開發兩款不同的福特品牌電動車。此兩款車型由福特設計，並與雷諾集團共同開發，預計其中一款車型將於2028年初上市。除了在電動車領域合作外，福特和雷諾集團另簽署一份關於在歐洲輕型商用車領域合作的意向書(LOI)，雙方將探討共同開發和生產福特和雷諾品牌的特定輕型商用車(LCVs)的可能性。福特汽車執行長Jim Farley表示，與雷諾集團的戰略合作對福特而言意義重大，也支持福特在歐洲打造高效且面向未來的業務戰略。該公司將結合雷諾集團的工業規模和電動汽車優勢，以及福特標誌性的設計和駕駛動態，打造兼具樂趣、性能和鮮明福特精神的汽車。雷諾集團執行長François Provost表示，此次合作展現該集團在歐洲的合作經驗和競爭力。從長遠來看，與福特強強聯手合作將在瞬息萬變的歐洲汽車市場中更具創新性和積極反應的能力。兩家公司將充分利用雷諾集團成

Moneydj理財網・ 1 天前・發起對話

福特攜手雷諾開發平價電動車，力拚歐洲市場抗衡中國車企

【財訊快報／陳孟朔】路透報導，美國傳統汽車大廠--福特汽車(Ford)與法國車廠雷諾(Renault)週二宣布結成戰略合作關係，將在歐洲共同開發小型、低價電動車，同時在輕型商用車領域展開聯合生產，以壓低成本，迎戰比亞迪、長安、小鵬等中國電動車品牌湧入歐洲所帶來的競爭壓力。福特執行長Jim Farley坦言，面對中國車企的價格攻勢，傳統車廠「正為生存而戰」。根據合作規劃，雙方首款小型電動車將在雷諾位於法國北部的工廠生產，預計2028年登陸歐洲市場，定位將小於福特美國市場規劃的電動車，填補福特在歐洲小型電動車產品線的空缺。雙方強調，這是一項針對歐洲市場成本與售價壓力下的「量產型」平價EV計畫，而非高端旗艦產品。在商用車方面，福特與雷諾將共同開發並生產掛雷諾與福特品牌的廂型貨車與輕型商用車，劍指歐洲輕商用車(LCV)市場，希望打造一個規模優勢明顯的「歐洲商用車聯盟」，藉由共享平台、零組件與產能，提升成本競爭力。雖然目前歐洲街頭可見的中國品牌廂型車仍不多，但雙方警告，在新興市場已頻頻與中國品牌短兵相接，中國車企遲早會正式進軍歐洲商用車市場，因此「不能再等」。福特近年已大幅收縮歐洲乘用車業務，其

財訊快報・ 1 天前・發起對話

馬斯克拋出「太空AI資料中心」震撼彈！低軌衛星商機再啟動　台廠「這3檔」受惠全面升溫

[FTNN新聞網]記者黃詩雯／綜合報導太空AI題材再掀熱潮，特斯拉執行長馬斯克日前在社群平台X首度公開描繪其衛星與AI結合的構想，計畫透過SpaceX將AI伺服器送入...

FTNN新聞網・ 1 天前・發起對話

〈焦點股〉AI寵兒換人當！00988A買好買滿Google供應鏈漲近1%最悍

市場上 4 檔主動式海外 ETF 今 (10) 日全數走揚，其中，主動統一全球創新 (00988A-TW) 漲近 1% 最帶勁，站穩票面價。進一步分析統一 00988A 成分股發現，前六大成分股中，有五家全是近期最夯的 Google 供應鏈

鉅亨網・ 22 小時前・發起對話

台積電開盤秒填息！記憶體、PCB、BBU衝鋒台股衝破28500創新高

台股今（11）日台股早盤開高震盪，來到28530點，上漲129點，漲幅0.46%，預估成交量5700億，櫃買指數則開高震盪，早盤來到266.74點，漲2.07點，漲幅0.78%。

EBC東森財經新聞・ 3 小時前・發起對話

台積電衝天「1500元仍可進場」？專家洩1反轉解答：風險更低

財經中心／綜合報導台積電（2330）持續攀高，10日股價已1505元坐收，11日除息5元，從1500元出發、緊接著「秒填息」開出1510元，面對目前不斷衝高現況，許多尚未出手的觀望民眾，仍猶豫「現在進場划算嗎？」，對此就有投資專頁「傻多棒喬飛」分析目前「1500元的台積電還能買嗎？」話題，拿出自己從2019開始以250元起分批進場的心得，他點出許多人認為即使未來翻到3000元也只有賺一倍，可能覺得獲利不怎麼樣，但他突然想到「1翻轉認知」，認為現在投入「其實沒有比我現在賺的還要少多少」，原因曝光也引發其他投資網友討論。

民視財經網・ 2 小時前・ 2