大摩警告,美中貿易衝突若拖至11月,標普500指數恐回測5800-6027點
【財訊快報/陳孟朔】摩根士丹利(大摩)首席美股策略師威爾森(Michael Wilson)發表最新報告示警,若中美貿易緊張在11月前未見緩解,美股恐出現8%至11%的回撤,標普500指數在悲觀情境下或下探5800至6027點區間。他指出,投資人持倉偏高與估值處於高位,放大對負面事件的敏感度。威爾森稱,10月10日這一天,美中貿易局勢意外升級觸發拋售,標普500單日各挫2.7%和3.6%創半年來最殺,顯示市場對政策不確定性的風險定價尚未完成。雖然週一反彈,但他強調,短期波動加劇的核心在於貿易不確定性,若延續至11月初,修正幅度可能超出普遍預期。
值得注意的是,威爾森近年以偏保守著稱,去年11月一度轉多,並在今年4月關稅衝擊後準確預期後續復甦。此次再度轉趨審慎,他認為是對政策路徑反覆與節奏不確定性的戰術性應對,而非對中期趨勢的全面否定。
在基本情境下,威爾森仍維持「緊張緩解後、經濟至2026年前重回滾動復甦」的主軸,但前提是貿易摩擦可望降溫。
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【財訊快報/劉敏夫】外電報導指出,中國電池製造大廠寧德時代週四中、港兩地股票價格大漲,因摩根士丹利看好其在儲能價值鏈中的龍頭地位。當地時間14:24,寧德時代(300750 CH)上漲7.15%,H股(3750 HK)上漲2.82%。此前有消息指稱,海博思創與寧德時代將在電池及系統產品供應合作。摩根士丹利分析師Jack Lu等在報告中指出,這證實了全球對儲能的強勁需求以及高端產品的短缺,並表明寧德時代在儲能價值鏈中的龍頭地位。電池價格並未披露,但認為在供應短缺的情況下,寧德時代應該獲得了價格/利潤率溢價,這筆大單才得以鎖定。其他客戶如特斯拉和陽光電源等可能也需要確保寧德時代對其的電池供應。
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時報資訊 ・ 2 天前中國雙11全網電商銷售1.7兆人民幣,年增14%,社區團購逆勢急凍35%
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【財訊快報/陳孟朔】外電報導,加密資產在短短一個多月急轉直下,總市值自10月6日近4.4兆美元高位回吐兩成,年初至今漲幅只剩約2.5%。比特幣上週五(7日)雖於10.3萬美元上方企穩,但較12萬美元歷史高點仍回落逾18%,顯示風險偏好明顯降溫。市場人士表示,本輪回檔與AI科技權值評價壓力幾乎同步發生,高波動資產連動下修。散戶偏愛的Meme股與多數替代幣跌勢更深,「逢低買進」動能轉弱,資金轉向觀望,波動性指標升溫。與此同時,最近一週數位資產ETF出現顯著淨流出,比特幣產品遭到集中贖回;場內先前約190億美元的槓桿部位突遭清算後,市場遲遲未能完全修復,價格彈性下降。另一方面,長期持有的大型地址數量出現下降跡象,「巨鯨」鬆動與礦工端拋壓交錯,使中短期供給曲線偏向上移;同時,替代幣與DeFi領域新資金入場稀薄,內部籌碼交換難以推升風險階梯。分析師指出,比特幣7日這一週兩度跌破10萬美元後拉回,短線形成「破位測試-快速收復」型態,但若再度失守且量價配合放大,不排除回探前低與7萬美元密集成交區。相反地,若能站回10.8萬至11萬美元上方並放量,方可扭轉弱勢盤整格局。
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【財訊快報/陳孟朔】紐約金價上週五走高,受美元由盛轉衰與美國政府停擺不確定性推動,避險買盤回流。紐約現貨金漲0.7%至每盎司4,005.21美元,12月期金收漲0.5%至4,009.80美元。就業面傳出轉弱訊號、官方非農延宕下,市場改看民間高頻數據評估經濟溫度,強化對年內降息的押注。聯邦基金期貨隱含顯示,交易員預期12月降息1碼的機率約為66%,無孳息資產的黃金受惠於利率走低預期與避險需求的雙支撐。與此同時,科技權值領跌、風險偏好轉弱,亦助推資金轉往貴金屬部位。另有市場消息指出,中國研擬調整稀土出口審批機制,雖不致全面鬆綁,但地緣與貿易不確定仍在,黃金的「動盪對沖」屬性持續受捧。白銀與白金小幅跟漲:現貨銀漲0.9%至每盎司48.41美元;白金漲0.1%至1,543.00美元;鈀金漲1.5%至1,395.49美元,但三者7日這一週仍出現週線下跌,顯示工業屬性金屬受景氣雜訊壓抑。
財訊快報 ・ 3 天前旅遊休閒和科技股領跌,道瓊歐洲600指數上週五收低0.55%,週線連二黑
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財訊快報 ・ 3 天前米價衝高考驗高市政府,5公斤4235日圓近歷史高、民眾盼抗通膨對策
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財訊快報 ・ 1 天前美去年法拍車飆達270萬輛,創14年新高,今年恐逼近2009年歷史峰值
【財訊快報/陳孟朔】外電報導,美國車主斷供潮升溫,2024年遭收回的法拍車達270萬輛,創14年新高。業界預估,若現行趨勢延續,2025年規模恐攀至300萬輛,直逼2009年320萬輛的歷史峰值,顯示高利率與家庭財務壓力正向汽車信貸全面外溢。美國家庭債務總額在2024年達18.4兆美元,其中,汽車貸款高達1.6兆美元。利率自2022年近零水位一路上行至5.5%,其後回落至約4%,但利息負擔仍對數以百萬計家庭形成壓力,分期負擔比重偏高者優先承壓。處理約九成放款機構收車請求的RDN數據指向扣押量快速攀升;惟回收服務公司實際僅追回約三分之一的嚴重拖欠車輛,意味高風險存量遠大於已收回數,後續仍有擴大空間。值得注意的是,違約不再侷限中低收入族群,高收入社區與高單價品牌也頻現斷供案例,包含賓士(Mercedes-Benz)、BMW等豪華車款,折射高收入家庭的槓桿與現金流壓力同樣上升。
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【財訊快報/記者王宜弘報導】聯強(2347)自結10月合併營收為371.43億元,創同期歷史新高紀錄,較上月成長6.46%,年增3.42%;若以固定匯率計算,則較去年同期成長9%,成長主要來自半導體及通訊業務;累計前10個月合併營收為3221億元,年減8%。聯強10月營收表現在半導體業務動能回升以及通訊業務創高的帶動下,改寫同期新高紀錄。其中,半導體業務營收141億元,年增15%,創同期新高,主要是記憶體與SSD、硬碟需求強勁;通訊業務則受惠Apple新機上市以及東南亞需求持續,以25億元創13年來新高。此外,商用加值業務貢獻營收則為99億元,與去年約略持平;資訊消費業務營收115億元,年減5%,主因為消電類產品下滑幅度較大,家用電腦與電競/組件產品則小幅成長。亞太各區域方面,台灣與印尼在10月同步改寫歷史新高紀錄;台灣受惠AI伺服器專案及Apple新手機熱銷,營收再創高,較去年大幅成長34%;印尼消費信心明顯回升,帶動筆電、手機需求暢旺,營收年增20%;紐澳在商用電腦換機潮的帶動下,10月營收也達到同期次高,年增3%;至於大陸與香港市場需求仍顯疲弱,營收分別年減7%與23%。
財訊快報 ・ 3 天前《產業》中美港口費停徵 航運業鬆口氣
【時報-台北電】中美同步自10日起暫停互徵港口費,航運業鬆口氣,但也憂心中美貿易與關稅政策不確定性仍高,加上全球經濟下行壓力,尤其美歐消費需求疲弱,運能供過於求,景氣與貨量回升面臨的挑戰更大,運價短期顯著回升的難度高。 中美元首10月30日釜山峰會後,雙方暫停多項報復措施,經貿摩擦降溫。最新進展是北京與華府幾乎同步宣布,自10日起暫緩加徵船舶費一年。 法新社報導,中國交通運輸部10日公布,自當天13時01分起,暫停對美國船舶徵收「特別港口費」一年。此舉與美方一致,美國貿易代表署美東時間9日公布,將暫緩執行針對中國航運、物流與造船產業的301調查行動,為期一年。雙方自今年10月14日起相互加徵船舶費的較勁暫告落幕,壓力山大的航運業者總算鬆一口氣。 此外,中國商務部當天宣布,自10日起暫停對韓國造船巨擘韓華海洋旗下五家美國子公司的制裁措施一年。北京曾指控這些公司配合美國「301條款」調查,助長華府指控中國在造船業取得「不公平優勢」。 台驊等貨代業者表示,中美暫停互徵港口費,有助船舶調度更靈活,但中美貿易與關稅政策不確定性仍高,未來一年中美是否因為協商觸礁又開始徵收港口費,目前還很難講。 第
時報資訊 ・ 2 天前ECB研究,中國對歐「低價擴張」因內需轉弱,早於美加關稅升級
【財訊快報/陳孟朔】外電報導,歐洲央行(ECB)最新研究指出,中國對歐盟出口近年明顯走強,時間點可追溯至2021年,早於美國提升關稅與近期貿易緊張升級。報告認為,關鍵驅動並非關稅轉單,而是中國內需轉弱與產能擴張疊加,企業透過降價、壓縮利潤甚至虧損銷售,將過剩產能轉向海外市場。研究指出,2021年起中國房地產走疲,拖累內需與投資動能,同期在「穩增長」導向下的製造業投資擴張,推高產能利用壓力,誘發價格戰並加速出口導向調整。為提升對外競爭力,企業普遍採取降低邊際成本、下調出廠價等策略,帶動對歐出口份額上升。與此同時,中國消費需求偏弱、產業政策與對關鍵產品的自主可控戰略,持續抑制進口成長,使得貿易順差擴大呈現更具結構性的變化。該行並指出,雖然中美緊張可能進一步推動中國商品流向歐洲,但現行對歐出口增長的起點與主因,已由內部需求週期與產能配置所解釋。對歐盟產業的含義在於,價格競爭壓力恐延續至資本財、耐久財與部分中間財領域,相關企業毛利率易受擠壓;政策面可能加速啟動或擴大反傾銷與關稅工具,並推進本土供應鏈回流與關鍵產業保護。
財訊快報 ・ 1 天前