大亞放棄高成本海纜 轉投資太陽能

中央社
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(中央社記者潘智義台北2021年4月6日電)大亞電線電纜公司 (1609) 董事長沈尚弘今天表示,看好太陽能事業4至5年即可回收;總經理沈尚宜直言,由於看好太陽能,才把原本評估投資海纜的資金轉為投資太陽能。

沈尚弘指出,除非一天到晚都下雨,否則太陽能事業幾年內就可回本,開始賺錢,因為太陽能是技術成熟的產業,沒有技術風險,加上政府政策大力支持,做得出來就賣得掉,且賣給台電也沒倒帳的風險。

沈尚宜表示,電纜是傳統產業,發展空間已經相對飽和,必須找新商機轉型,曾經認真評估投入離岸風電海底電纜市場的可行性,但建廠成本太高,港口設廠地點難覓,海纜須適應地震、防魚咬,整體成本太高,即便投入國際市場,也因台廠規模小,無法與發展幾十年的國際大廠競爭,因此放棄原本的海纜建廠計畫,轉將資金投入太陽能事業。

他說,從海纜轉到太陽能都是綠能事業,但必須考量自身實力,做出正確的選擇,除太陽能事業,也啟動儲能系統建置,投入台電儲能系統建置,並與用電需求大戶共同開發一站式規劃服務,不僅提高電網供電的穩定性,更能快速支援台電供電系統調節。除了太陽能上游的模組之外,從太陽能電廠的建置,採用的電纜,到儲能都一手包辦。

電纜本業部分,大亞持續擴張,去年開始承攬台電電廠的超高壓電纜訂單,包含大潭、台中、興達等電廠。大亞電通事業群總經理莊博貴指出,開發殷鋼線銷售業務。殷鋼線為超耐熱鋁合金線,可取代目前國內廠商原供應的傳統耐熱鋁合金線,透過架空線路的方式穩定傳輸能源,既能避免能源傳輸時極端氣候所帶來的高風險,更有效降低台電在線材需求上對國外進口的依賴,目前台廠只有大亞在內3家公司取得台電的殷鋼線認證,期待能進一步接到訂單。

另外,大亞投入電動車用漆包線開發,尤其電動車馬達較一般汽油車馬達更大,使用的漆包線更多;加上智慧手機鏡頭、耳機內的馬達、感應器等都需要漆包線,看好市場前景。