塞港嚴重、貨櫃航班頻遭臨時取消 擾美西1/4運能

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MoneyDJ新聞 2021-12-17 12:15:19 記者 郭妍希 報導

貨櫃航運業最近頻頻出現航班臨時取消的現象,估計已影響1/4運至美國西岸的運能,主要是受到港口壅塞導致船期延宕、迫使業者取消航班影響。

The Maritime Executive 16日報導,研究及顧問機構Sea Intelligence將之稱為「因塞港引發的航班取消」(congestion-induced blank sailings)現象,航運業者被迫取消航班,不是因為運能超載,而是因塞港導致船隻無法及時返航。亞洲至北美西岸的貿易航線,目前所受衝擊最大。Sea-Intelligence指出,每週有最多1/4的運能因為整體系統的延宕問題遭閒置。

報導指出,過去航運業者會取消航班,作為避免運能過剩的手段,疫情爆發初期這個現象很常見,亞洲至美西航線兩週內有超過40%運能受影響。Sea-Intelligence資料顯示,截至2020年春季,航運業平均取消了25%運能,之後才逐漸恢復。

據報導,本波航班取消趨勢始於2021年初,Sea-Intelligence直指,整年的航班取消率一直往上疊加。資料顯示,2020年亞洲至北美西岸港口平均有12%的20呎標準貨櫃(TEU)運能被取消,2021年則升至將近20%。2021年第41週起,航運業者取消超過20%的TEU運能,預料這個趨勢將延續至年底。

Sea-Intelligence執行長Alan Murphy說,北美需求強勁令港口堵塞,拖慢船隻每週啟航班表,使得船期延宕、貨櫃未登上預定船隻遭轉換到下一艘船(rolled)以及航班取消。他表示,最近幾週情勢益發惡化,今(2021)年第44週,亞洲至北美西岸運能有28.4%遭取消。

Sea-Intelligence提到,未來12週預先取消的航班比率大幅減少。這是因為,航班遭取消並不是因為業者想要管控運能,而是因為塞港被迫取消。Murphy表示,也就是說,多數航班雖不會預先取消,但可能會在臨近預定的啟程時間表時突然被取消。

貨櫃航運1月恐飆?

貨櫃航運費率再次蠢動,最新調查顯示幾乎所有航線報價都上揚。隨著農曆新年將至,市場預測明(2022)年1月運費恐大幅飆升。

The Loadstar 12月12日報導,在運能持續吃緊下,寧波出口集裝箱運價指數(Ningbo Containerized Freight Index,NCFI)追蹤的21條航線中,15條費率溫和上漲。跨太平洋貨櫃航運費率也上揚。

海運諮詢機構Drewry的世界貨櫃運價指數(World Container Index, WCI)統計顯示,顯示,上週亞洲至美國西岸的40呎櫃航運費率跳增5%至10,138美元,運至美東費率則跳升4%至13,118美元。

報導指出,數家航運業者據傳僅提供亞洲至北歐航線的貨運代理人、無船公共運送人(NVOCC)短短兩週的效期(validity),且拒絕在2月農曆新年前敲定任何短期合約。一家在中國設有辦公室的英國NVOCC對The Loadstar透露,航運業者的窗口一直在「找理由」拖延合約協商進度,對於明年的合約政策更是三緘其口。「每個人都說『一切等農曆新年過後再來談』。」

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資料來源-MoneyDJ理財網