《基金》公股銀看好無人機產業

時報資訊

2025年10月6日週一下午8:30

【時報-台北電】在軍事與民生需求推升下，全球無人機市場快速成長。公股銀行產業研究報告分析，台灣國防部於今年7月公布新一輪軍用商規無人機標案，加上2026年國防預算將創史上新高，均將增加國內無人機產業內需商機。整體而言，公股銀預期，第四季國內無人機產業將呈略好格局。

近年來全球各地衝突頻傳，由於無人機可執行偵蒐敵情及發動精確攻擊等任務，且移動迅速、成本較一般傳統武器便宜，因此不乏有大量的無人機參與其中，也帶來不對稱作戰的概念，塑造現代戰爭新型態，如今無人機已是現代軍備上不可或缺的武器，使得各國更加重視無人機技術研發與應用。

公股銀指出，美國等國近年來積極推動無人機產業供應鏈重組及去中化，尋找可信賴的供應夥伴以降低相關風險，台灣經濟部於2024年9月成立台灣卓越無人機海外商機聯盟（TEDIBOA），以推動台灣無人機產品及技術進軍全球市場，促進產業自主及提升國際競爭力，今年來逐漸切入歐美等國際市場。

此外，政府將軍工產業列為五大信賴產業之一，除已在2024年8月公布首輪軍用商規無人機獲選廠商，預計在2028年以前執行完畢；後續國防部又於今年7月公布新一輪軍用商規無人機標案，預計於2026至2027年間兩年間以預算500億元籌獲5款無人機，增購的數量高達4萬8,750架，推估將可帶動我國無人機產業鏈發展，並挹注未來成長動能。

公股銀認為，台灣無人機產品出口持續拓展，加上行政院通過2026年度中央政府總預算案，國防預算估為9,495億元創高；另全球無人機逐漸結合人工智慧技術，將能提升影像辨識系統、邊緣運算、自主導航避障功能，也將可促使未來無人機終端需求增加。值得注意的是，後續在關鍵零組件的自主開發，可否補足目前的產業鏈的技術缺口，將是影響未來無人機產業景氣走向的重點之一。(新聞來源 : 工商時報一呂欣芷／台北報導)

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【時報編譯張朝欽綜合外電報導】由於無人機的干擾，比利時首都布魯塞爾(Brussels)和列日(Liege)機場在周二晚間暫時關閉，導致許多飛抵機場的飛機改道，並阻止了許多飛機的起飛。比利時空中交通管制部門發言人Kurt Verwilligen說，週二當地時間晚上8時，有人在布魯塞爾機場附近上空目擊了一架無人機，作為安全的防範，該機場隨後關閉。比利時最繁忙的布魯塞爾機場在關閉兩小時後，曾短暫重新開放，但在發現更多無人機之後，機場再次關閉。目前不清楚何時可以重新恢復飛行。布魯塞爾航空表示，15個出境航班無法起飛，另外8個入境航班轉飛往其它機場。 Verwilligen說，由於安全理由，部分航班改降落到列日機場。但稍後列日機場也出現無人機干擾，因而關閉。在上周末期間，有人在比利時軍用空軍基地上空目擊到無人機的盤旋。比利時國防部長Theo Francken對RTBF電視台表示，週二發生的事件，似乎是由破壞國家穩定的專業人士所進行的作為。近幾個月以來，無人機在歐洲各地造成了相當大的困亂。在9月，哥本哈根(Copenhagen)機場關閉了4小時，奧斯陸(Oslo)機場也關閉了3小時。此

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佳能10月營收寫近9年新高　第4季出貨機器手臂產品

（中央社記者江明晏台北2025年11月7日電）光學廠佳能(2374)第3季單季獲利賺贏上半年，10月營收創近9年來新高，第4季機器手臂等新產品將出貨，看好明年包括無人機光學模組、機器人視覺，還有智慧城市用AI鏡頭等陸續出貨。佳能今天公告第3季財報，合併營收新台幣27.4億元，季增17.6%，獲利新台幣2.85億元，季成長145%，年成長106%，單季賺贏上半年，每股盈餘（EPS）0.89元。佳能表示，受惠營收成長、毛利率及費用控制得宜，獲利躍升，累計前3季合併營收65.7億元，年成長45.8%；營業利益6.07億元，年增103%，平均毛利率27%，在關稅議題匯率影響下，每股盈餘1.52元，高於2024年同期的1.35元。此外，佳能10月營收11.6億元，月成長9.04%，較去年同期大幅成長114.96%，創近9年來新高。佳能指出，受惠產品出貨組合優化、NRE研發設計收入，積極布局AI，第4季機器手臂相關等新產品出貨，營運持續穩健成長，明年多項新產品包括無人機光學模組、機器人視覺，還有智慧城市用AI鏡頭，也將陸續出貨。佳能表示，與現有客戶合作共同面對市場，並積極開發新領域客戶，除現有產品

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可成攻AI伺服器機構件董座：2026重返成長

金屬機殼大廠可成（2474）積極資本改造之外，轉型多點開花，董事長洪水樹證實，已經接獲國際客戶半導體、無人機相關機構件訂單，並進入量產階段，於AI伺服器機構件也與客戶簽訂NDA，明年將有斬獲，洪水樹預期，AI將在各領域發酵，並推動醫療設備改朝換代，預期2026年將重返成長。

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《金融》公股金控Q3減持台積高檔獲利了結

【時報-台北電】台積電股價近日走勢震盪，盤點公股四大上市金控持有台積電情形，第三季持股數均較第二季減少，公股銀行主管說明，主要考量因素為逢高減碼，部分獲利了結，隨著時間接近年底，第四季操作將觀察企業獲利情形，首選高股息個股配置。根據各金控依《金控法》第46條的規定公告資訊，截至第三季底，合庫金控持有台積電4,943張最多，但是較第二季小幅減碼30張；其次為兆豐金控2,052張，較上季減少722張；第一金控、華南金控則是各持有台積電859張、658張，分別較第二季減少404張、385張。以持股市值來看，統計至第三季底，合庫金持有台積電市值64.5億元，雖持股數減少，但隨台積電股價上漲，持股市值仍較上季增加11.79億元；兆豐金持有台積電市值26.79億元、第一金11.21億元、華南金8.58億元，均各較第二季減少約2億元。公股銀主管指出，每逢季底或年底都會關注部位狀況，隨著台積電股價衝高，考量高檔震盪漲幅已大，便選擇逢高部分減碼，對於其他個股也持續進行汰弱留強動作。公股銀操作股票部位多以中長期投資、領股息為主，因此大多帳列OCI（其他綜合損益）項下，當股市上漲時，有助於淨值上升。

時報資訊・ 2 小時前

《航運股》長榮航太維修＋無人機題材明後年營收、獲利拚雙位數成長

【時報記者莊丙農台北報導】長榮航太(2645)今年前三季營收133.47億元，年增13.98％，主要受惠於飛機維修業務強勁成長。展望2026年，除了受惠於維修價格調漲，加上製造業務部分在手16套軍用商規艦載型無人機陸續認列，法人看好明、後年營收及獲利都有雙位數成長。政府相關無人機標案至2026年底前將有近千億元，長榮航太為首批得標廠商，法人認為，將大幅提升第二波標案取得概率，成為未來兩年潛在營收上修空間。由於飛機維修需求強勁，每月飛機維修架次提升至20架，長榮航太維修報價今年調漲因應飛機維修棚廠產能不足，且持續招工從一班制提升至二班制：另外，法人報告指出，空巴、波音目前訂單能見度都超過10年，因此很多飛機不得不延役，2024年退役飛機數減少22％，且平均退役機齡較同期增加2年，使得舊飛機維修需求提升，都有望帶動營收、獲利提升。業外轉投資部分，子公司長翼引擎維修損失認列估有望於2025年認列完畢，且2026-27年GE擴大MRO量能與第三方合作比例，業外虧損將持續收斂，將帶來正面挹注。

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紐時：中國透過稀土管制衝擊歐洲軍備擴張計畫

（中央社台北2025年11月8日電）紐時報導，稀土是導彈、戰鬥機、無人機及各類軍事裝備生產的關鍵材料，而中國在中美貿易戰中將稀土作為籌碼，限制出口，此舉也衝擊歐洲國家的軍備擴張計畫。專家指出，中國正試圖破壞歐洲的重整軍備的計劃。紐時中文網7日報導，中國對稀土管制的反覆讓歐洲領導人清楚意識到，他們的軍備擴張受制於與中國之間日益不穩的關係。歐盟約98%的關鍵稀土進口來自中國，依賴度甚至高於美國的80%。目前歐洲各國正緊急大幅增加國防開支，試圖在2030年前提升關鍵軍事能力。無法獲取關鍵礦產可能擾亂該計劃，改變地緣政治格局並影響歐洲的未來。歐盟一直努力擺脫對中國稀土的依賴，並通過立法培育本土產業。但要取代中國的採礦和提煉產能無法一蹴而就。礦業諮詢機構SFA Oxford分析師近期的研究報告預測，考慮到礦山開發、精鍊廠建設、製造業擴張及融入北約供應鏈所需的時間，要完全擺脫對中國的依賴，需要8至12年。歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）呼籲，歐盟在關鍵礦產領域「爭取自主獨立」。歐盟與中國官員近期就發放「通用許可證」進行協商，以簡化對歐洲的稀土出口流程。報導指出，兩

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