【地產專欄】李季鴻：復航空難 引爆松山機場搬遷話題
口述／李季鴻 整理／蕭可渝 編輯／吳苡辰
圖片來源：Cheng-en Cheng@Flickr http://goo.gl/H3EneJ
今年2月4日發生慘絕人寰的復興空難事件，讓松山機場的搬遷議題再度引發關注與討論，以都市發展和交通航線來說，松山機場絕對有遷移的必要性，但政府應規劃好配套措施，包括至新地點的通勤交通時間、軍事問題等。
空污飛安問題 松機不宜留北市
我認為，從松山機場的交通或都市發展來看，都不適合留在台北市，飛機排放廢氣會造成空氣污染、潛在的飛安問題、高度管制區域廣達3000公頃以及也無法容納大型客機的空間，這樣的中小型機場，雖然較有機動性，但也會影響桃園機場的起降和起飛頻率。
此外，松山機場將近400公頃的土地，牽涉到太多利益問題，有太多建商或大企業覬覦這塊黃金寶地，再加上松山機場已是兩岸直航的重要機場，「遷建松機」儼然已是遙不可期，且就算真的遷移，這塊台北市最大精華地，應該作為公園還是商業用地呢？
變更公園？還是住商用地？
若遷移後作為比美國紐約中央公園還要大的公園，對台北市未來的發展以及國際化，無非是強大的公共福利，但是對建商而言，就變得無利可圖，因此對變更成公園的構想，就會極力反對。
若變更為商業或住宅用地，這樣的開發金額恐為天價，對於政府來說，該如何與企業做到雙方都能滿意的分配，也不容易，所以在此之前，導致松山機場遷移案一直原地踏步，政府既不想得罪民眾，也讓財團保有希望。
建議搬至桃機 更新為國際級公園綠地
松山機場是北市最大規模的都市建設，可更新活化來做都市改建利用，作為清水公園，就較不會有官商利益牽扯的問題，但是搬遷前，政府應該先想好軍事以及至桃園機場的時間、交通等配套措施。
松山機場可以搬遷至桃園機場，成為第三航廈，這樣不僅能讓台灣機場躍升為世界一流的機場，還能媲美紐約中央公園的公園綠地，能夠做到蓄洪、防災，一旦房屋限高解除後，還可將舊公寓改建成只租不售的社會住宅大樓。
