在自家車位私設充電樁「5分鐘警察就來了」、打訴訟車主全敗！想合法安裝只有兩條路｜好宅報報
電動車成為新世代象徵，也改寫住宅價值公式。本期「好宅報報」探討多元角度，從信義計畫區豪宅電動車位創新高價，凸顯電動車充電設施成為豪宅價值焦點，新北都更案預留管線，桃園新社區住戶集資設樁，建商與社區掀起充電革命。對多數老社區而言，一根線槽、一紙申請，往往需歷經三年跑程，甚至引發鄰里矛盾。電動車的普及，正深刻改變著台灣居住文化，「回家充電」成為住居新門檻。
【文／Angela】夜色低沉，中和南勢角一處老公寓的地下停車場燈光昏暗，電動車車主住戶偷偷指揮廠商，企圖在自家的停車位後方安裝電動車充電樁，不巧，鄰居從停車格旁走過，前後不過5分鐘時間，警察就已趕到施工現場，廠商被迫停手，現場氣氛緊繃...最後，車主只能眼睜睜看著廠商拆除既有設備。這一幕，是許多住在老公寓的電動車主，最不願面對的現實。
4宗爭議訴訟案車主皆敗訴
隨著電動車逐漸普及，社區停車場安裝充電樁需求增加，但老舊公寓不論施工、法律與人情問題都相對複雜，目前全國各地已有多起案例證明，未經管委會同意擅自設置充電樁，不僅可能被拆除設備，還要負擔訴訟費用，更可能破壞與鄰居的關係。
事實上，目前已知全國法院的民事庭訴訟案件，涉及大樓住戶私設充電樁至少4宗，皆由管委會提告，車主全部敗訴，不僅需拆除設備恢復原狀，還需負擔訴訟費用。2019年，新竹一名林姓特斯拉車主，委託廠商在停車位安裝充電樁，施工雖符合安全規範並投保產物險，但因未經管委會同意，引發住戶檢舉，成為全台首例拆除充電樁判決。
由於《公寓大廈管理條例》明文規定，住戶在維護、修繕或設置管線等需使用共用部分的行為，必須經管委會同意，老舊公寓的電線多已使用二、三十年，即使是影響範圍最小的表後安裝充電樁，若未依程序進行，不僅危險，也違法。
兩大前提取得共識合法安裝
早年不少老舊公寓並未成立管委會或未運作形同虛設，地下室車位的規劃屬法定停車位無獨立權狀，這些都會增加電動車主裝設充電樁的難度。雲樁科技執行長葉勁廷建議，老公寓車主若要申請安裝充電樁，務必要取得管委會或鄰居共識，無論用書面或是電子通訊方式取得住戶同意紀錄，施工前在社區公告欄或電梯張貼公告，並委由專業合法廠商完成場勘與投保相關保險，才能降低安全風險。
「實務上，早期我們遇過多次車主想要偷偷來，但最終結果多半是鄰居報警或現場抗議，到頭來我們還是得拆除已施工的部分，但相關費用費用還是會跟車主酌收。」葉勁廷強調，目前全台4宗法院裁決的電動樁訴訟案件，皆由大樓管理委員會提告，最終車處都需拆除充電樁、恢復原狀，並負擔訴訟費用，換句話說，強渡關山恐賠了夫人又折兵，唯有合法程序才能保障安全、維護社區和諧。
由於住戶未經管委會同意、私設充電樁違反《公寓大廈管理條例》，即使是一樓住戶，傳統約定俗成在自家門前的停車位，要裝設充電樁也必須經過住戶與管委會同意，可採書面簽署或蓋章取得鄰里共識，再逕行委託合法廠商確認電力與路線安全，進行安全檢測與專業施工兩大前提。另外值得留意的是，老公寓代表電表開關、線路皆有老舊問題，即使開關更新，但連接住家的電線還是舊的，廠商得將電流調低，形同慢充。
📍電動車社區安裝注意事項：
縣市：新北市
社區型態：40年老公寓
安裝難度：高
注意重點：●需取得鄰里住戶同意●老舊管線安全
🏠電動車在家充電？社區申設充電樁問題多：
油車萬元開銷、開特斯拉年省15萬起！買屋有充電樁別高興太早：問清楚是「出線」還「全套」
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