國際鋰價回檔無助電動車廠商

【財訊快報／蘇彬貴】今年以來，國際鋰(lithium)的價格，回檔的速度甚為可觀。不過，拜以中國所主導的全球電動汽車市場的蓬勃發展之賜，去年底開始出現反轉回檔之前的近兩年間，根據研究機構Benchmark Mineral Intelligence的統計，這項製造電動車電池(electric vehicle battery)所需要最具關鍵的原物料的價格，曾經先暴漲了達近12倍–鋰價的大漲，也牽動著電動車電池的價格：根據Bloomberg-NEF的指出，去年就上漲了7%左右。

以倫敦交易所的氫氧化鋰(lithium hydroxide)這項商品為例，在去年11月28日的時候，其價格最高一度飆升至每公噸高達85000美元的水準。之後行情反轉暴跌，最深則下跌至今年4月5日每公噸40500美元的谷底；此時，自天高以來，在不到5個月的時間裡，該商品每公噸的價格，最深是下跌了達44500美元，抑或達52%以上的幅度。之後的走勢，依然欲振乏力。



大起大落

氫氧化鋰是鋰礦經過精煉後的一種產品，被用來製造較高檔的電動車電池；這類的產品，在中國之外的市場，尤其受到歡迎。

而儘管鋰價出現大幅回檔，來自澳大利亞的鋰礦業者Liontown Resources Ltd.(股票代號：LTR AU Equity)的股價，反而卻不斷地逆勢大漲創新高。

光是今年以來，Liontown Resources Ltd.的股價就再進一步大漲了達110%的幅度，並且在5月12日的盤中，還以3.02澳大利亞幣，持續刷新歷史性的最高紀錄。因而，如果從去年12月28日1.195澳大利亞幣的起漲點計算起的話，過去以來5個半月的時間裡，該公司的股價最高就膨脹了達2.5倍以上。

該公司並不賺錢(年年虧)，因此成了被併購的對象，而這也是為何Liontown Resources Ltd.的股價，會逆勢大漲的理由。儘管鋰價大回檔，國際的大廠並未因此停止投資，抑或併購等的擴張活動；畢竟電動汽車已經是未來不可逆轉的趨勢。



未來趨勢

根據Alliance for Automotive Innovation的指出，去年的12月份，電動車僅占全美國所有汽車總銷售數量的近10%的比重而已；相對而言，在2020年的時候，該比重更僅有2.3%的水準而已。由此不難想見，美國的電動車市場，未來仍然有很大的成長空間–尤其現在有著來自美國政府的支持。

然而，儘管鋰價的大回檔，但許多電動車的廠商，其實還是並不賺錢。根據福特汽車公司(Ford Motor Company；股票代號：F US Equity)的表示，今年其電動車的部門，就將虧損達30億美元(900億以上的新台幣)左右。