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國際週報》特斯拉股價漲七成有理？上海產能揭祕
你搭過嗎？已成飛機代名詞的波音747客機，本週最後一架於美國邁阿密機場完成交機後，正式停產走入歷史。股市方面，2023年開春以來，特斯拉股價漲了74%，跟去年底慘崩是180度翻轉。這波漲得有道理？特斯拉上海廠的新產能露玄機；至於美國外交最新動態，在關閉索羅門群島大使館30年後，宣布重新開館，外界咸認美國此舉劍指中國。
美國圍堵中國新做法：所羅門群島使館重開張
是什麼原因讓美國重新開設30年前撤離的大使館？答案是中國。
美國國務卿布林肯（Antony Blinken）2月1日發表聲明，宣布美國國務院已正式通知索羅門群島（Solomon Islands）政府，設置於該國首都荷尼阿拉（Honiara）的大使館已於1月27日正式「重新」啟用。
聲明上指稱美國不僅要在整個南太平洋地區派駐更多外交人員，還要進一步加強與美國的太平洋鄰國接觸。2022年，布林肯走訪此區便已宣稱美國計畫太平洋島國開設大使館。
有趣的是，由於冷戰結束，外交預算大幅削減，美國駐索羅門群島大使館早於1993年閉館，由當時美國駐巴布亞紐幾內亞的大使代管該區相關事務。因此，美國重新開設大使館的最主要目的，乃針對2022年中國與索羅門群島達成安全協定後，華府及盟友對中國在印太地區展現的軍事野心感到擔憂。
為此，2022年9月，美國總統拜登（Joseph Biden）在華盛頓峰會上接待了太平洋島國的領導人，會中表示將幫助友邦避免中國的經濟勒索，更承諾將戮力解決島國居民的需求。華府更與14個太平洋島國發表聯合聲明，指出決心加強彼此的伙伴關係，表達對該地區發展民主的共同願景。
所羅門群島的總理索加瓦雷（Manasseh Sogavare）原本放話不會簽署聯合聲明，憂心破壞與中國關係，但事後證實索羅門群島也是這個聯合聲明的簽署國之一。此外，1月30日，環礁國家吉里巴斯（Kiribati）公開表示將重新加入太平洋島嶼論壇（Pacific Islands Forum）。
根據1980年代首次達成的自由聯合協定（COFA），華府保留了對南太平洋島嶼的駐防，以及對太平洋大片區域的獨家使用權。所羅門群島與吉里巴斯都在2019年與中華民國斷交，與中國建交，美國選在此刻對這兩個國家的友好舉措，是否就是「項莊舞劍，意在沛公」，值得觀察。
降價刺激需求 特斯拉增加上海產量
全球電動車業龍頭特斯拉，2023年以來至今才一個多月，股價竟然翻漲74%！不僅執行長馬斯克笑呵呵，他的信徒們也全回來了。但是，去年底特斯拉曾被專家質疑同業競爭問題，股價一度慘崩。這波的大漲，真有道理？
根據《路透》公開的一份備忘錄，電動車大廠特斯拉（Tesla）計畫提高上海工廠的產量，以滿足最暢銷車型大幅降價後所爆發的強大需求。
根據備忘錄內容，特斯拉計畫2月、3月在上海工廠的生產量提升到每週平均生產2萬輛，根據中國乘用車協會的數據，這一產量的水準大致符合2022年9月份的水準，當時特斯拉共生產了8萬2088輛Model 3以及Model Y車輛。
2022年12月，上海工廠的產量較11月減少了約1／3，同時延長了2023年1月份工人的農曆新年假期，咸認是用以因應不斷增加庫存的壓力，特斯拉隨後調降了中國市場的車輛售價，降幅從6%至14%不等。
特斯拉的上海工廠主要生產車輛在中國市場銷售之外，還出口到歐洲。
據悉，在討論特斯拉2022年第四季業績的視訊會議上，執行長馬斯克表示，在調降全球的售價後，2023年1月份的訂單量已大增至產量的2倍，如果「外部干擾因素」消失，2023年的全球交車數量將達到200萬輛。
截至2023年1月29日，特斯拉在中國市場的車輛日均銷量較同期大幅成長了36%，共2萬5686輛，同時，特斯拉在中國市場降價的行銷策略已經引發了價格戰，包括中國汽車製造商小鵬汽車（Xpeng）和賽力斯（Seres）汽車，都雙雙跟著削價競爭，分食市場大餅。後市如何，特斯拉還會贏嗎？就等銷售數據來證明。
波音交付最後一架747，「天空女王」走入歷史
2023年1月31日，美國波音公司（Boeing）將一架747交付給亞特拉斯航空公司（Atlas Air），看似尋常的交機儀式，卻是波音最後一架交機的747客機，這架已成為飛機代名詞，人類史上首架大型噴氣式飛機正式停產，就此走入歷史。
美國好萊塢男星約翰屈伏塔（John Travolta）也出現在交機現場，見證這個歷史時刻，致詞時他憶及擔任澳洲航空（Qantas Airlines）親善大使時，曾經學習駕駛747–400型客機的經歷，約翰屈伏塔說這是任何商業飛行員都必須忍受最艱難的項目，他盛讚這架飛機是有史以來設計最周密、最安全的飛機。
被譽為「天空女王」（Queen of the Skies）的波音747客機是世上第一架廣體民航機，當初波音公司共費時28個月的時間設計、製造，於1969年2月9日首飛成功，1970年起，泛美航空公司（Pan American World Airways）以及環球航空（Trans World Airlines）首次投入商業飛行。
除了第一架雙通道噴氣式寬體客機之外，747能容納近500人、續航能力強等特點，讓她無論作為民用客機還是美國總統專機，都帶來了全新的飛行體驗，美國太空總署（NASA）甚至利用747客機來協助運送太空梭。
英國富豪布蘭森（Richard Branson）因航班延誤憤而在1984年創辦維珍大西洋航空（Virgin Atlantic Airways）時，營運初期只有一架波音747客機，他在1月31日也在社群帳號上向747告別，稱這家客機為「美妙的野獸」（ａwonderful beast）。
由於波音與法國空中巴士（Airbus）接連開發出更省油的雙引擎寬體飛機，市場對747的需求大減，波音在2020年7月宣布將關閉747的生產線時，當時的產能是每個月半架飛機，相較1990年交機量70架，2022年的交機數量僅為5架，總計自1968年至2022年，波音在54年間共生產交機了1574架747客機。但在省油環保浪潮下，波音747終要走入歷史了。
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