國際股市不平靜，台股航運獨挑大樑向月線挑戰

【財訊快報／研究員方亞申】美股近期度過了今年最長的週線持續下跌，上週低檔開始見到接手，但反彈力道不強，儘管升息在後，但畢竟今年累計跌幅超過15%，要再下跌也須先反彈，週一日韓股市都見反彈，中國上海雖逐漸解封，北京卻見部分封區，深滬股市拉回，台股則受到航運股全面反彈，電子權值股小漲小跌，指數終場上漲11.56點，收在16156.41點，成交量2334.97億元，面對月線反壓還是不太穩定。 通膨壓力第二季以來嚴重籠罩美國，儘管非金屬等高點早已出現在3月份，但是國際油價及黃小玉價格就是下不來，俄烏戰爭是主要原因，但美國及國際能源組織也接連釋出戰備儲油，油價還是在110美元上下，也吸引巴菲特等金融大咖積極買進如西方石油、雪佛龍及油氣股，動輒年增8-9%的消費者物價指數年增率，逼得聯準會主席說以壓低通膨為優先，經濟成長率先放一旁，升息速度及力道增強，不管6月聯準會是升息2碼或3碼，年底可能再升息8碼左右，也就是屆時利率水準可能在2.75%上下一碼。所幸最近5、10年期公債降至3%以下，反正最後還是要看通膨數字。短線美元指數也回落至103以下，是較有利企業反彈。四大指數先看月線壓力。

不過仍要注意中國封城狀況，上海封城超過1.5個月後，引發電子供應鏈大亂，台商如廣達(2382)等月營收大將，雖目前逐漸解封，但北京又開始風聲鶴唳開始局布封區，據非正式統計，現階段為其績效，中國有超過30個中大城市封城，對供應鏈不利，更重要是終端無法消費，所以PC、NB及手機銷售量趨近零成長或衰退，對產業不利。中國為此連續祭出寬鬆利率，不過時序近將進入下半年，若未見好轉，今年經濟成長率恐將創金融海嘯以來最低，股市將以低檔震盪主。

而歐盟也計畫結束量化寬鬆升息，歐股還有得震盪。全球股市除了原物料生產國外，今年股市都是負報酬，ETF大失金，所以各龍頭股股價表現都不好，連蘋果也不例外。

台股今年以來外資一度大賣超過780億元，上週終於見到有回補，中止週K線連三黑，但杯水車薪，短線跌深是有利反彈，例如櫃買指數就是跌超過12%才反彈，隨後上市跟進。週一三檔貨櫃輪以最新一週上海出口集裝箱運價指數（SCFI）終結連17跌走勢，最新一週小漲0.36%；其中，歐洲線全面翻揚，美東線平盤，美西線小跌12點、跌幅0.15%。隨運價止跌，法人推估，有助推升貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)第2季營收表現。航運業者表示，全球貨櫃輪運價指數淡季能強勢支撐，過去從來沒有過，能維持高檔整理代表市場需求強勁；雖然運價連跌17週，近期對貨櫃輪前景有各種利空揣測，隨大陸逐漸解除封城限制，出口貨量增溫，SCFI指數結束盤整格局，終結跌勢翻揚。散裝輪則受BDI指數連續彈升，包括裕民(2606)、台驊投控(2636)、新興(2605)、四維航(5608)、中航(2612)、慧洋-KY(2637)強彈，航運股站大盤成交量超過32%，又成主流；電子股台積電(2330)、聯發科(2454)小漲，上週強勢的矽智財創意(3443)休息，但世芯-KY(3661)、力旺(3529)表現不錯，其他像是航空雙雄、中磊(5388)、振樺電(8114)、神準(3558)、上品(4770)、富鼎(8261)、系統電(5309)等等表現不錯。

汽車零組件股耿鼎(1524)飆漲，在中國傳出可能刺激汽車景氣而再度祭出汽車下鄉補貼政策，大億(1521)、堤維西(1522)等面上漲，也算是低基期及受惠新台幣貶值焦點，而最具重量應該是東陽(1319)，內外資過去都很喜愛。