《國際經濟》貝森特：發放2000美元需要國會通過
【時報編譯張朝欽綜合外電報導】美國財政部長貝森特(Scott Bessent)說，川普總統(Donald Trump)發放給民眾的2000美元關稅「股息」提議，可能需要國會的批准。
貝森特周日對福斯新聞說，為此我們需要立法，「這是一筆大錢」，「但我們從關稅中獲得大量收入，關稅讓我們能夠分紅」，他還補充說，關稅可減少債務。
川普在過去一直吹噓關稅在今年將可獲得數億美元收入，他上周五在空軍一號上說，支票將在明年某個時候發放，發放給除了富人以外的所有人。
根據外界估計，該「分紅」計畫將使得美國政府的支出，雙倍於2025年所預計。聯邦責任預算委員會初步估計，如果該「紅利」的發放方式與新冠疫情期間政府的刺激性補貼措施相類似，那麼該提案的初步成本將達到6000億美元。
在截至9月的2025財年當中，美國關稅淨收入為1950億美元。而許多經濟學家預計，2025財年大約為3000億美元。
貝森特說，美國民眾將在明年感受到更多的經濟緩解，例如川普總統在今年稍早通過的指標性的減稅政策法案。他說：「因此我預計在(明年)前兩個季度，我們將看到通膨曲線向下彎曲，收入曲線則大幅加速」。
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【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】美國總統川普似乎迷上了他最近訪問日本時看到的「輕型車」（Kei car），且已準備引進美國製造與銷售，儘管有人擔心這種車太小、太慢，可能無法在美國安全上路。 周三在白宮，川普向記者表示，這種車很小巧、非常可愛，所以我就想「這在美國要怎麼做？」 川普亦宣布他將撤銷拜登時代嚴格的燃油效率規範，並概述相關計畫。 川普表示：「我們國家不允許生產這種車，而我認為你們這種車很棒，所以我們會開放這類車」，川普透露他已經指示交通部長達菲（Sean Duffy）批准「輕型車」的生產。 雖然這類超小型車在亞洲非常受歡迎，但目前還不符合美國新車的聯邦標準。 Bloomberg Intelligence資深汽車分析師Tatsuo Yoshida表示，日本汽車製造商不在美國生產或銷售Kei車，是出於商業可行性的考量。這個市場確實存在，但仍然很小眾，其定價和成本不符。 Kei車專為狹窄道路設計，價格也和車型一樣迷你，約占日本新車總銷量的三分之一。 美國交通部長Duffy表示，其部門已經為豐田等汽車製造商在美國生產和銷售「更小、更省油」的汽車「掃除障礙」。 豐田汽車發言人拒絕對此發表評
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工商時報 ・ 1 天前 ・ 發起對話《國際經濟》聯準會主席是他？川普：決定好了
【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】周日，美國總統川普證實他已經決定好了新任聯準會主席人選。 在返回華盛頓的空軍一號上，儘管沒有指名道姓，但川普表示：「我知道我要選誰，我們會宣布的」。川普並表示，他認為其提名的新主席將會降息。 川普為了聯準會沒有迅速降息而屢屢槓上聯準會主席鮑爾（Jerome Powell），也從不諱言他希望選一個能更用力推動降息央行主席。 上周，外媒報導，據知情人士透露，白宮國家經濟委員會主任、川普首席經濟顧問哈塞特（Kevin Hassett）被認為最可能出線成為接替鮑爾的人選。 周日早些時候，哈塞特在接受CBS訪問時拒絕對此報導發表意見，並稱之為「謠言」，但他提到了市場對川普即將決定聯準會主席人選的消息給予正面回應，巧妙地應對投資人對他與川普總統關係過於密切的擔憂。 哈塞特表示，公債拍賣創佳績、利率也下降了，我認為美國人可以期待川普總統選出一位能協助他們獲得更便宜的車貸，以及協助他們以更低利率更容易取得房貸的人選。從市場對我的傳聞做出的反應來看，我們看到了這份期待。 哈塞特曾表示，如果受邀，他會接受這個職位，但分析師提出警告，稱哈塞特可能難以團結聯準會的利率決策委員會，
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川普一刀改市場！油耗規定放寬 歐洲車廠股價大漲
根據《路透》周四 (4 日) 報導，美國總統川普宣布推翻前任拜登政府制定的新車燃油效率標準後，歐洲車廠股價大幅走揚，市場普遍預期放寬規範將有利汽車業銷售更多燃油車，並降低企業在電動車轉型上的壓力。
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【財訊快報／陳孟朔】外電報導，美國總統川普(Donald Trump)上週四(11月27日)指出，在其關稅政策推動下，聯邦政府未來數年關稅收入有望大幅增加，甚至「龐大到足以取代個人所得稅」，並稱不排除在未來兩年內大幅削減，甚至完全取消個人所得稅，不過並未交代具體財政測算與配套細節。川普是在與美軍人員通話期間做出上述表態。他表示，未來幾年政府有可能「大幅削減，甚至完全取消」個人所得稅，言下之意是以更高、更廣泛的關稅收入作為替代來源。但目前為止，白宮與財政決策團隊尚未公布任何具體方案，包括是否分階段調降、對不同收入階層如何設計稅率或補貼等問題，都仍付之闕如。這並非川普首次以「關稅換個人所得稅」作為政治主張。他今年4月曾在社交平台貼文聲稱，隨著關稅全面開徵，許多民眾繳納的個人所得稅可望大幅減少，甚至可能完全取消，並點名年收入低於20萬美元的族群有望優先受惠；今年1月他亦重申，關稅才是「國家財富的主要來源」，並宣稱關稅收入足以償還國債，讓美國「再次富裕」。經濟學者與財政專家則普遍提醒，關稅本質上是一種間接稅，實際負擔多由進口商與終端消費者承受，等同變相加重物價壓力。即便關稅名目收入增加，也須扣
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