時報資訊

《國際產業》韓最大電池廠LGES 上季獲利成長逾3成

時報資訊

【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】電池製造商LG Energy Solution(LGES)於13日宣布,因美國消費者趕在購買電動車9月30日補助到期之前搶買的激勵,上季營業利益可望大幅成長34%左右。

13日在韓股交易時,LGES股價一度上漲1.5%,但受到美股大幅下跌的影響,主要指數KOSPI卻曾下跌1.4%。預計10月30日將公布更為詳盡財報的LGES表示,如果不計入美國通膨降低法案(IRA)所獲得的補貼金,那麼營業利益只有2,360億韓元。

廣告

這家為美國通用汽車以及特斯拉供應電動車電池的韓國公司初步預測,7到9月期間的營利為6,010億韓元,約4.2億美元,明顯高出去年同期的4,480億韓元,市場預估值為5,280億韓元。

之前,因川普總統已公開表示,9月30日是購買電動車可享有7500美元租稅減免(tax credit)的最後一天,故LGES在7月曾示警,在未來沒有租稅減免以及輸美產品要被徵收關稅下,最晚在2026年初之前,電動車的需求恐將趨緩。

為了彌補電動車需求量減少,造成電池銷售量也跟著下降,LGES一直想利用提升儲能系統(ESS)電池的產量來彌補這方面的不足,進而拉抬2025下半年的整體獲利能力。

根據了解,這家韓國最大的電池製造業者已簽署一紙價值43億美元的合約,為特斯拉供應儲能系統電池,特斯拉希望能夠減少對中國大陸的依賴,因為被美國大幅課徵關稅。

今年9月期間,LGES與現代汽車在美國喬治亞州合資的電池廠,遭到美國移民局ICE的突擊檢查,當時有好幾數百位在現場工作的韓國民眾被逮捕,工廠建設也因此被迫停擺。

事後,現代汽車曾指出,新工廠的開工時間將延後至少兩到3個月。10月初,LGES表示,將逐步恢復讓韓國員工與包商出差到美國,因為川普政府已同意,韓國人可以用現有的臨時簽證在美國境內的工廠作業。

相關內容

傳特斯拉美廠啟動「去中化」2年內全面完成

傳特斯拉美廠啟動「去中化」2年內全面完成

MoneyDJ新聞 2025-11-17 10:56:28 李彥瑾 發佈據外媒消息,為配合川普政府「美國優先」政策,電動車大廠特斯拉(TSLA.US)已要求美廠供應鏈著手停用中國製零件,預計未來一兩年內全面實現「去中化」,將美製車款完全排除中國來源。 《華爾街日報》15日率先報導,知情人士指出,考量川普提倡「美國優先」與美中關稅戰難解,特斯拉已通知美國工廠供應鏈,必須逐步排除中國製零件,除了一般金屬零件外,電池、電子控制模組等關鍵零組件也須換成中國以外替代來源,目標在未來一至兩年內全面落實。 然而,此舉對特斯拉供應鏈挑戰不小,原因是中國汽車產業供應鏈完整,且具備低成本與大規模生產的競爭優勢,無論價格、產量皆不易被取代。若完全排除中製零件,供應商將面臨成本大增的難題,在執行上恐有一定難度,需要一些時間才能完成調整。 美國是特斯拉最大銷售市場,在美販售車款皆為美國本土製造;而特斯拉上海超級工廠則採用中製零件,組裝生產的車輛主供中國內銷市場,以及亞洲與歐洲等海外市場。 (圖片來源:特斯拉) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推

Moneydj理財網 ・ 1 天前

特斯拉傳兩年內全面剔除美國車中「中國製零件」

【財訊快報/陳孟朔】《華爾街日報》報導,美國電動車龍頭--特斯拉(美股代碼TSLA)傳已要求供應商,在美國工廠生產的汽車上不得再使用中國製零件,並計畫在未來一至兩年內,將現有仍來自中國的零組件全面替換為其他地區產製的產品,顯示中美緊張與關稅風險正加速汽車供應鏈「去中國化」。知情人士透露,特斯拉今年稍早已做出政策調整,決定不再採用中國境內供應商為美國市場生產的特斯拉車款提供零件。其後幾個月,特斯拉與部分供應商已將部分中國製零組件,改由其他國家工廠生產,再供應給特斯拉在美國的整車生產基地。「特斯拉設定的目標是在未來一至兩年內,將美國工廠使用的所有中國製零件全部替換為非中國產地的產品。除直接更換供貨來源外,特斯拉亦被指持續敦促原本位於中國的供應商,將部分產能外移至墨西哥及東南亞等地,以維持合作關係同時降低關稅與地緣政治風險。」市場人士指出,這項動作一方面是為因應美國對中國商品加徵高關稅與相關政策不確定性,避免成本結構與售價策略屢受干擾;另一方面,亦有助特斯拉因應美國針對電動車稅收抵免的「原產地」與「敏感國家關聯」限制,增加其在美國本土生產車款取得補貼資格的彈性。分析師認為,特斯拉此舉將進一步

財訊快報 ・ 2 天前
台指期早盤反彈 上漲逾百點 後市2關鍵

台指期早盤反彈 上漲逾百點 後市2關鍵

台指期17日早盤上演反彈行情,高點暫報27,690點,成交口數暫報3.9萬口;電子期上漲14.6點,報價1,641.4點;金融期下跌18.2點,成交價2,220.4點,微台指成交價27,584點,上漲180點;台灣中型100期貨成交價22,580點,上漲119點。

中時財經即時 ・ 2 天前

《國際政治》川普關稅大放行 紐澳開心

【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】紐西蘭政府在當地時間16日晚間,對美國宣布取消多項紐西蘭輸美農產品,包括牛肉、動物內臟以及奇異果等額外的關稅表示樂見,不過也希望美國能取消其餘紐西蘭銷美商品,目前被徵收的對等關稅。 因美國消費者擔心,這些關稅將造成美國食物漲價,故川普在美國14日時,取消先前對包括牛肉在內的200多種食品,對紐西蘭所徵收的關稅。紐西蘭官方統計,這些被課關稅的產品,約占紐西蘭出口美國的25%,1年出口金額約22.1億紐幣,大概是12.5億美元。 紐西蘭貿易部長發表聲明指出,美國依舊是紐西蘭重要的貿易夥伴,取消這些關稅的決定,是朝著正確方向所邁出的一步,對紐西蘭出口商來說,尤其是一大好消息。 不過,這次只有一些紐西蘭輸美產品不用被課關稅,美國所徵收的其餘對等關稅,還是給紐西蘭出口業者帶來大增的成本以及很多的不確定性,將繼續努力來證明,紐西蘭與美國之間的貿易並沒有失衡,希望其它銷往美國的紐西蘭商品,日後也能不被課徵額外的對等關稅。 至於紐西蘭的鄰居澳洲,在當地16日已提前表示過,欣慰見到美國總統川普取消輸美的澳洲牛肉關稅,同時,也呼籲美國能取消所有關稅。2024年時,澳洲是美國最

時報資訊 ・ 1 天前

南美電動車銷售起飛,特斯拉缺席、中國車企改寫產業版圖

【財訊快報/陳孟朔】外電報導,南美電動車滲透率近兩年明顯加速,但主角並不是特斯拉,而是比亞迪、吉利、長城等中國品牌,以「價格只要特斯拉六成左右」加上車型多元與金融方案靈活,在祕魯、智利、巴西、烏拉圭等市場快速攻城掠地,重塑當地汽車產業版圖。以祕魯為例,2019年想開電動車的企業家,還得親自飛到美國試駕特斯拉、再想辦法個人報關把車運回利馬,如今局面已大為改觀。當地雖然仍沒有特斯拉展間,但比亞迪、吉利、長城等中國品牌紛紛插旗,純電與油電車選擇明顯增加。今年1至9月,祕魯新車註冊約13.5萬輛,其中油電與純電車約7,200多輛,年增逾四成,創下新高,帶動充電樁、太陽能與節能電梯等周邊綠能商機一併起飛。推動中國車企大舉「南向」的關鍵樞紐,是位在利馬北方的昌凱超級港。該港啟用後,大幅縮短中國至南美的海運時間,每艘船可一次運來約800至1,200輛新車,年內自中國到港的整車數量預估可逼近2萬輛,且不只供應祕魯本地市場,還透過轉運模式向南送往智利、向北輸往厄瓜多與哥倫比亞,實質把祕魯打造為中國車打入整個拉美西岸的分銷樞紐。從區域結構來看,中國品牌在多個拉美市場的市占率已「站穩腳跟」。智利今年首季新登

財訊快報 ・ 1 天前

特斯拉傳要求供應商,美國車款禁用中國零件

【財訊快報/劉敏夫】外電引述華爾街日報的報導指出,熟知內情消息人士透露,美國電動汽車大廠特斯拉(TSLA US)現在要求供應商在其美國生產的汽車中排除中國製造的零組件。知情人士透露,特斯拉今年稍早時決定停止在美國生產的特斯拉汽車中採用位於中國的供應商。特斯拉及其供應商已經用其他地方生產的零組件替換了一些中國製造的零組件。其中一些知情人士表示,特斯拉計畫在未來一兩年內將所有其他零組件轉為使用中國以外的產品。報導引述一些知情人士表示,特斯拉高層主管一直在努力因應美中貿易戰中關稅水準波動帶來的不確定性,因為這使得該公司難以制定連貫的定價策略。一些知情人士稱,近期中國和荷蘭之間的爭端引發了新的汽車晶片供應中斷問題,這也引發了特斯拉關於加速多元化必要性的討論。對於上述消息,特斯拉沒有回覆置評請求。

財訊快報 ・ 2 天前

《美股》分析:聯準會再降息?外界眾說紛紜

【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】美股分析: ●聯準會理事Waller表示,為了控管12月可能會發生的風險,贊成在今年結束之前再降息一次。Waller指出,對勞動力市場以及招募動作趨緩感到憂心,人力需求的成長狀態近乎停滯。另外,沒看到可以能夠讓美國通膨上升的因素,以及2025下半年美國經濟應該會放慢成長的腳步。 ●聯準會副主席Jefferson認為,再次降息的決定還是要謹慎地思考,若貿然調降利率,物價可能會再度上漲,因為2025年已經降息過兩次。美國現在的貨幣政策,還是屬於較緊縮的狀態,但應已接近中性的位置。不知道12月初舉行例會之前可以拿到多少的經濟報告,但沒有這些數據會讓利率決策變得更加困難。 ●美國白宮國家經濟委員會主任Hassett指出,美國就業市場出現訊號不一樣的情況有些混亂,有可能正在趨緩,不過,工廠產出卻十分不錯。若美企招募新人不積極的話,表示人工智慧AI正在提升生產力,不一定要雇用剛從學校畢業的社會新鮮人。 ●投資基金Mayfield預估,未來幾周在美國政府陸續恢復正常運轉的期間,官方經濟數據還是處於真空期。所以在聯準會12月做出決議前,也沒有太多資料可參考。聯準會的態度有

時報資訊 ・ 23 小時前
美中緊張升溫!電動車巨頭特斯拉下重手 美廠全面禁用中國零件

美中緊張升溫!電動車巨頭特斯拉下重手 美廠全面禁用中國零件

[FTNN新聞網]財經中心/綜合報導電動車大廠特斯拉(Tesla)正全面推動供應鏈「去中國化」,《華爾街日報》週六(15日)披露,特斯拉已要求供應商,美國生產的...

FTNN新聞網 ・ 3 天前
拉美電動車市場狂飆!中國品牌靠6折價+信貸搶占先機 祕魯前凱港成關鍵跳板

拉美電動車市場狂飆!中國品牌靠6折價+信貸搶占先機 祕魯前凱港成關鍵跳板

最新數據顯示,拉丁美洲電動車銷量飆升創下紀錄,政府鼓勵與中國品牌平價車款湧入當地是主要原因。 《路透社》報導,中國品牌的崛起在秘魯車市正悄悄改寫競爭格局。儘管特斯拉尚未設立展示廳,比亞迪、吉利、長城等中國電動車已經以特斯拉六成左右的售價,迅速搶佔市場。 秘魯汽車

鉅亨網 ・ 23 小時前

《國際產業》抗關稅、振需求 韓國擬加碼電動車補貼2成

【時報編譯張朝欽綜合外電報導】南韓政府在周五指出,明年將把電動車補貼計畫提高20%,作為協助汽車業抵禦美國關稅的一籃子計畫的一部分。 南韓政府在聲明中說,為了刺激國內需求,乘用電動車的補貼將從今年的7800億韓元,到2026年將增加到9360億韓元(約新台幣210億元),補貼金額拉升了20%。 該方案還包括對車用零件供應商的支持,政府承諾提供的政策性融資水準,將高於2025年提供的15兆韓元。 南韓將加強對車用零件供應商的海外業務(例如在美國和墨西哥)提供擔保計畫,以便提供長期低利貸款。 南韓汽車出口在2024年降到708億美元,佔該國總出口6838億美元的10%。 現代汽車與關係企業起亞汽車是全球銷售第三大汽車製造商,該公司向美國的出口產品被徵收25%關稅。而美國是該公司最大市場,佔公司營收的40%。 美韓兩國在7月達成貿易協議之後,該關稅被降至15%。 但是該15%稅率實際上尚未被適用於南韓汽車業,因為兩國尚未發布上個月達成的新貿易協議的聯合書面聲明。 美國總統川普和南韓總統李在明在10月宣布,在雙方結束了數個月的貿易和國安議題談判,但兩國尚未發表任何書面聲明。 據韓聯社週四的報導

時報資訊 ・ 4 天前

Labubu熱潮點燃盲盒商機,美零售巨頭瘋搶貨,聖誕玩具銷售結構洗牌

【財訊快報/陳孟朔】路透報導,在中國品牌Labubu掀起「醜萌」旋風之後,美國玩具與零售通路全面追趕盲盒(blind box)潮流,準備在年底消費旺季搶攻小額、成癮型購物商機。業界指出,今年聖誕檔期美國主要賣場玩具走道已被神祕包裝商品塞滿,從量販到專賣店都加碼布局盲盒,但整體玩具銷售金額未必因此大幅成長,反而更凸顯消費結構轉向「低單價、重收集」的新常態。報導指出,隨消費者追逐原裝Pop Mart Labubu難度愈來愈高,美國本地與國際玩具大廠紛紛推出平價版與自家IP盲盒產品搶市。量販龍頭沃爾瑪的熱門禮物清單中,盲盒公仔與集換式卡牌所占比重明顯提高;孩之寶(Hasbro)與美泰兒(Mattel)則將Furby、Barbie等經典IP包裝成神祕版新品,加入盲盒戰局。加拿大玩具商Spin Master的CrystaLynx龍公仔亦採盲盒模式,強化收集與交換的樂趣。美國連鎖零售商塔吉特(Target)看好盲盒熱潮,發言人透露,今年假期檔期盲盒品項數量較去年「翻一倍」,新增Baby Three、Miniverse、Minibrands與Aphmau等品牌系列,讓玩具走道呈現大面積神祕包裝陳列

財訊快報 ・ 2 天前

《金融》國銀前三季海外獲利 創同期新高

【時報-台北電】國銀前三季海外據點獲利出爐,共計713.3億元,創歷年同期最高,並較去年同期增加21.3億元,年增3.08%,主要是因為投資及其他淨收益增加。獲利前五大國家地區為香港、美國、新加坡、大陸及日本。 觀察國銀前三季海外獲利王為香港,共賺進302億元,遙遙領先其他國家地區,但呈現年減0.7億元,主要是因降息影響利息收益。上半年獲利第三名美國前進至第二名,前三季獲利95.3億元,創歷年同期最高,年增31.4億元,主因去年同期針對商用不動產提列呆帳費用較高,今年部分呆帳沖回,呆帳費用減少。上半年獲利第二名的新加坡小降至第三名,前三季獲利80.5億元,創歷年同期最高,年增1.9億元,主因手續費、投資及其他淨收益增加。 大陸獲利54.3億元,年減17.7億元,主因呆帳費用增加。日本獲利45.9億元,年增8.5億元,增額僅次於美國,主因放款動能提升,利息、手續費、投資及其他淨收益均增。整體國銀在新南向國家獲利191.6億元,年增2.1億元,主因手續費、投資及其他淨收益增加,其中,柬埔寨及泰國皆增加6億元。 台新新光金控指出,海外獲利主要來自香港、澳洲和日本,近年來企業前往美國、東南亞各

時報資訊 ・ 1 天前
〈財報〉電動車業務首度轉盈、IoT助攻!小米Q3獲利增逾一倍

〈財報〉電動車業務首度轉盈、IoT助攻!小米Q3獲利增逾一倍

受惠於電動車業務高速成長,以及物聯網 (IoT) 與生活消費裝置銷售的支撐,小米集團 (01810-HK) 第三季 (截至 9/30) 淨利大幅跳增。其中電動車部門首度出現單季獲利,成為推動整體表現的重要里程碑,不過智慧手機市場競爭與

鉅亨網 ・ 13 小時前
油車萬元開銷、開特斯拉年省15萬起!買屋有充電樁別高興太早:問清楚是「出線」還「全套」|好宅報報

油車萬元開銷、開特斯拉年省15萬起!買屋有充電樁別高興太早:問清楚是「出線」還「全套」|好宅報報

根據「財團法人車輛研究測試中心」統計報告指出,臺灣自2020年起,純電動車(BEV)登記數突破1萬輛並開始顯著攀升,截至2024年底,登記數已近十萬台(96,367輛),普及率1.1%(整體小客貨登記數約840萬輛),隨著電動車牌照稅開徵與貨物稅減免確定延至2030年,預料將會有更多民眾投入電動車車主行列。

Yahoo奇摩房地產編輯部 ・ 1 天前

特斯拉上沖下洗,上週五帶量收高0.6%,巴倫稱「永不賣出」

【財訊快報/陳孟朔】特斯拉(美股代碼TSLA)股價上週五在殺低4.8%至382.78美元的日低後,終場收報404.35美元,倒漲0.6%,單日成交金額高達420.58億美元居美個股第一,在市場震盪與科技股拋售潮之中,仍穩居資金追逐焦點。巴倫資本執行長(CEO)巴倫(Ron Baron)表示,近期科技股遭遇拋售,在他看來反而是長線投資人「加碼的良機」,並強調自己對成長型科技股的長期多頭觀點沒有改變。他稱,其個人持有的特斯拉股票「永不賣出」,多年來已從特斯拉累計獲利約80億美元,且相信未來十年這一數字仍有機會再放大五倍,顯示其對特斯拉長期成長潛力的信心不減。另一方面,特斯拉公司上週五發文指出,其完全自動駕駛系統(FSD)的實際駕駛經驗「遠超任何人類駕駛員」,強調背後仰賴的是規模龐大的數據優勢與持續訓練。其全球車隊依託相當於「超過百年」的人類累計駕駛經驗進行訓練,全體車隊每10分鐘共同經歷的駕駛場景總量,就相當於人類一輩子的駕駛閱歷,並透過數十億英里的真實道路行駛數據進行驗證,涵蓋多種道路型態、光照與天氣條件、交通流量、車速區間及不同地理區域。

財訊快報 ・ 2 天前
科技戰再升級?眾院通過限制與陸科研合作法案 美學界憂:「技術鐵幕」提前落下

科技戰再升級?眾院通過限制與陸科研合作法案 美學界憂:「技術鐵幕」提前落下

近日,美國一項名為《SAFE》的法案引發學界震動,恐進一步加劇中美科技戰以及科技研究合作難度,而消息一出也立刻招致近 800 名美國學者聯名抗議,多所頂尖高校及高等教育倡導團體集體發聲,批評這種「一刀切」的過度反應,恐扼殺科學活力,並激化中美關係對立。 《科學》雜誌報導,《SA

鉅亨網 ・ 2 天前
停車場大變身! 從社區到私人車位 充電設施規劃全攻略

停車場大變身! 從社區到私人車位 充電設施規劃全攻略

今年或許你有過這樣的經驗,高架橋下的公共停車場進行改裝,重新規劃增設許多電動車的充電車位;如果你是電動車車主,當然很開心多了充電車位,充電更方便、如果不是電動車主,內心可能會犯嘀咕,平白又少了好幾個可停的車位。是的,這就是現況,也是個趨勢,因應電動車數量快速增加,法規也迅速跟上,2019年及2022年陸續公布相關法令,規範公共停車場及新建案必須規劃電動車的充電設備。

Yahoo奇摩房地產編輯部 ・ 1 天前
在自家車位私設充電樁「5分鐘警察就來了」、打訴訟車主全敗!想合法安裝只有兩條路|好宅報報

在自家車位私設充電樁「5分鐘警察就來了」、打訴訟車主全敗!想合法安裝只有兩條路|好宅報報

夜色低沉,中和南勢角一處老公寓的地下停車場燈光昏暗,電動車車主住戶偷偷指揮廠商,企圖在自家的停車位後方安裝電動車充電樁,不巧,鄰居從停車格旁走過,前後不過5分鐘時間,警察就已趕到施工現場,廠商被迫停手,現場氣氛緊繃...最後,車主只能眼睜睜看著廠商拆除既有設備。這一幕,是許多住在老公寓的電動車主,最不願面對的現實。

Yahoo奇摩房地產編輯部 ・ 1 天前

國銀前三季海外獲利 創同期新高

國銀前三季海外據點獲利出爐,共計713.3億元,創歷年同期最高,並較去年同期增加21.3億元,年增3.08%,主要是因為投資及其他淨收益增加。獲利前五大國家地區為香港、美國、新加坡、大陸及日本。

工商時報 ・ 1 天前

特斯拉加速「去中化」傳要求供應商避用中國零件

中美地緣政治緊張局勢加劇的連鎖效應再添一例。外媒報導,電動車大廠特斯拉已要求供應商在美國生產汽車時,避免使用中國製造的零件。報導指出,特斯拉及供應商已將部分中國零件替換為其他地區製造的零件。

中時財經即時 ・ 3 天前