《國際產業》雷諾日產三菱聯盟 全球分工 投資成本估降四成

【時報-台北電】汽車製造商雷諾-日產-三菱聯盟（Renault-Nissan-Mitsubishi）周三（27日）宣布新的戰略計畫，由日產主導自駕技術、雷諾負責互聯汽車領域，未來將在全球市場進行分工，試圖發揮各自所長並削減成本。

此外，法國政府近日決定投入80億歐元拯救受疫情打擊的汽車業，雷諾將是此次資金挹注最大受惠者、預計取得50億歐元貸款。受到這些消息激勵，雷諾周三盤中股價大漲16％，每股報22.2歐元。

按照該聯盟最新戰略，每位成員將在自身最具優勢的地區，為其他兩位成員監督汽車生產作業。簡言之，日產將負責中國大陸、北美與日本市場，雷諾主攻歐洲、南美、北非與俄羅斯，至於三菱則主導東南亞與大洋洲地區。

該聯盟表示，在2025年之前，他們將依循此分工架構研發並生產近半數車款。該聯盟預估，此模式可望讓他們的投資金額減少40％。

雷諾董事長盛納德（Jean-Dominique Senard）表示，該聯盟透過此戰略計畫將變得更加強大，不必為了提升績效而強行合併。

受到新冠肺炎疫情衝擊，全球汽車供應鏈遭到打亂、車商被迫暫停營業，導致汽車銷售下滑。而這對於該聯盟帶來更大挑戰，畢竟雷諾與日產早在疫情爆發前便已呈現虧損狀態。

另一方面，自從日產汽車前董座高恩（Carlos Ghosn）2018年涉及短報薪資等罪名遭逮捕並棄保潛逃以來，該聯盟便面臨分崩離析的命運。該聯盟如今試圖利用分工戰略提升綜效，藉此緩解投資人內心疑慮。

北德意志州銀行（NORD/LB）汽車分析師許沃培（Frank Schwope）表示：「新分工模式旨在節省成本並鞏固聯盟穩定，但聯盟與企業合併相比穩定性較低，因此這個模式能否消除內部歧見與不滿仍有待觀察。」（新聞來源：工商時報─記者鄭勝得／綜合外電報導）