《國際產業》睽違兩年 馬士基復航紅海

【時報-台北電】因應紅海危機繞道南非好望角兩年後，丹麥航運巨擘馬士基（Maersk）宣布，恢復航行紅海與蘇伊士運河。但回歸此重要航道可能壓低運費，馬士基股價應聲重挫。

馬士基15日宣布，旗下連接中東、印度和美國東岸的MECL航線，將率先重返蘇伊士航道，1月26日從阿曼的薩拉拉港（Salalah）啟航。馬士基股價當天聞訊重挫，盤中跌幅多達7.5％，最後收跌5.32％報14,955丹麥克朗。

馬士基聲明指出，連同蘇伊士走廊在內的紅海周邊局勢持續穩定，因而做出復航決定。去年10月加薩停火，燃起紅海運輸恢復正常的期待，馬士基周初表示，旗下船隻已在上月對該航線進行測試、穿越蘇伊士運河。馬士基表示，逐步恢復航行蘇伊士運河，可將運輸時間縮短一周，理論上有助降低成本。

馬士基透露，若紅海安全情勢惡化，該公司也有緊急應變計畫，調整個別或整體MECL航線服務，恢復繞道好望角。

葉門叛軍「青年運動」為聲援遭以色列鎮壓的巴勒斯坦，2023年底在紅海襲擊往來商船，迫使航運業者改道繞行非洲好望角。

航運定價平台Xeneta首席分析師桑德（Peter Sand）指出，在主要航運業者中，馬士基對於重返紅海航道最保守謹慎，如今宣布恢復紅海航線堪稱重大轉折。

丹麥貨運代理商Scan Global Logistics全球商務長德雷爾（Mads Drejer）表示，儘管海運客戶最在意風險與安全，對於回歸紅海和蘇伊士運河航行，縮短運輸時間，大多數客戶表示歡迎。

針對馬士基重返蘇伊士運河，德國化工業協會VCI視為正面訊號，稱此舉雖可能壓低運價，卻可望提高中國進口量。

英國航運研究機構Clarksons Research指出，蘇伊士運河是連接歐亞最快的航線，在葉門叛軍攻擊前，該航線占全球海運貿易約10％。(新聞來源 : 工商時報一吳慧珍／綜合外電報導)