《國際產業》日產本田合併破局 鴻海有機會

【時報-台北電】日本共同社引述消息報導，日產汽車稍早已向本田汽車表達有意終止合併協商，假設雙方最終協商正式破局，意味著鴻海收購日產的計畫有望再度浮上檯面。6日收盤日產股價強彈7％，本田股價下跌4％，鴻海股價則上漲1％。

而針對媒體有關收購日產的報導，鴻海官方表示不對此進行評論。

外界普遍認為若日產與本田解除基本合意書（MOU），將化解鴻海收購日產面臨的主要阻礙。根據日產與本田簽訂的MOU，若其中一方脫離合併協商並與第三方達成購併協議，必須支付1,000億日圓違約金。

接下來鴻海可能採取不同策略重新布局日產收購計畫，其一是先密切觀察日產營運走向再適時以金主之姿出手相助，其二是直接向日產提出收購提案。

回顧去年12月，日產與本田宣布將在2026年8月成立聯合控股公司的消息震驚業界。當時日產及本田打算雙雙下市，納入聯合控股公司旗下，但後來日產遲遲不制訂事業重組計畫，令本田逐漸感到不耐，轉而傾向讓日產成為子公司，由本田領導推動事業重組。

然而，本田的提議遭到日產強烈反對。根據日本讀賣新聞報導，日產高層在2月4日曾透露合併條件無法滿足雙方股東，暗示合併恐將破局，令外界焦點轉向鴻海。

鴻海近年積極投資電動車研發，並開始生產重要車用零件，與日產的電動車策略不謀而合。假設鴻海如願收購日產，可望在亞洲打造強大電動車供應鏈。對日產而言，鴻海收購案也能讓日產妥善利用鴻海剩餘產能。

日本伊藤忠綜合研究所也曾表示，鴻海比本田更適合出手解救日產，因為日產現階段迫切需要的是加快新品研發速度，而鴻海在這方面較有優勢。

過去一年來儘管全球電動車市場成長減速，但電動車產業的長期發展潛力依舊備受看好。集邦科技統計，去年電動車占全球新車銷售比重大約25％。今年底前全球電動車銷售量可望達到2,600萬台，占新車銷售比重將逼近30％。(新聞來源 : 工商時報一陳穎芃／綜合外電報導)