《國際產業》大陸恐退貨50架飛機！波音CEO喊話：有信心找到新買家
【時報-台北電】中美互相加徵關稅，兩國關係趨緊張，中國航空公司此前歸還兩架波音客機。波音執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）表示，中國已歸還兩架客機，另一架飛機也在歸還途中，今年將有50架飛機運往中國，但相信中國不會接收這些飛機，因此會試圖將中國航空公司訂購的飛機轉讓予其他客戶。
奧特伯格稱，「許多中國客戶都表示他們不會收貨，但波音已收到中國以外航空公司對部分飛機的查詢。」
他指出，原先計劃運往中國的41架飛機已開始生產，另外9架則擬於今年交機，但他有信心為這些飛機找到買家，並正親自遊說美國總統川普解決這個「不幸的情況」，希望「隨著時間的推移，這些關稅問題能夠得到解決」。(新聞來源：工商即時 張漢驊)
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空巴急召修6000架A320客機 僅剩不到百架停飛
（中央社巴黎2025年12月1日綜合外電報導）歐洲最大飛機製造商空中巴士公司（Airbus）上週要求立即維修全球A320系列客機中的6000架，公司表示，今天只剩下不到100架A320客機仍因緊急軟體更新而停飛。法新社報導，空巴公司在新聞稿中表示：「絕大多數飛機現已完成必要修正。」「我們正與航空公司客戶合作，支援剩下不到100架的飛機完成修正，確保它們能恢復運作。」空巴公司11月28日要求客戶採取「立即性的預防措施」，更新相關軟體。這項公告一度引發外界擔憂，認為數以百計的飛機恐需長期停飛。但數家歐洲主要航空公司表示，受此事件影響而取消的航班極少，甚至是沒有。哥倫比亞航空公司（Avianca Airliner）則表示，公司機隊7成受影響，未來10天的運作會被嚴重擾亂，12月8日前暫停販售機票。
中央社財經 ・ 4 天前 ・ 發起對話中國延長抵制赴日旅遊 免費退票延至2026年3月28日
（中央社台北2025年12月5日電）中國延長抵制赴日旅遊，中國大陸3大航空公司今天宣布，涉及日本航線可以免費退改票的期限，由於原本的12月31日延長至2026年3月28日。民航業媒體分析，這將使得原定明年第一季赴日旅客，再現一波大規模退票。中國國際航空、東方航空、南方航空5日再次發布調整日本航線客票特殊處理的通告，宣稱這是根據中國外交部發布的出行提醒，協助受影響旅客更好地安排出行。通告表示，針對2025年12月5日中午12時（含）前購買或換開的相關客票，且客票未使用行程涉及旅行日期在2025年11月15日至2026年3月28日之間的日本進、出港（含經停）航班或代碼共用航班，可以免費退改簽。這也意味中國抵制赴日旅遊，由今年12月31日延長至明年3月28日。在此之前，針對日本首相高市早苗「台灣有事」說，中國外交部11月14日深夜發布通知，「鄭重提醒公民近期避免前往日本」；3大航空公司隔天隨即宣布，即日起至年底的日本機票可以免費退改票。微信公眾號「民航觀察」下午發文指出，原先方案12月31日到期後，中國明年春運及春節後赴日旅客將面臨「退改無門」風險，延長有效期可覆蓋這部分的潛在需求。民航觀察
中央社財經 ・ 13 小時前 ・ 發起對話
中國記憶體晶片逆襲！長江存儲270層技術震撼業界 南韓三星、日本鎧俠坐立不安
中國在記憶體領域正展現出強勁的發展勢頭，引發全球矚目，長江存儲科技作為業內新興力量，取得了令人矚目的成就，其新型儲存半導體堆疊層數約達 270 層，接近三星電子水準，這項技術突破讓競爭對手驚嘆「沒想到技術水平提高到這種程度」。 在中美對立的大背景下，長江存儲借助中國政府鼓勵使用
鉅亨網 ・ 19 小時前 ・ 發起對話本土品牌崛起 廣大市場不香了 中國政治風險升高 日企加速撤出
中國的龐大市場和低生產成本，曾吸引日本企業爭相進駐；但本土品牌崛起，加上景氣成長趨緩，又實施新修訂的《反間諜法》，政治風險升高，日商往年榮景不再。
財訊 ・ 19 小時前 ・ 1中國燃油車賣不動改「倒貨」全球，新興市場成外銷主戰場
【財訊快報／陳孟朔】路透報導，中國電動車近年在國內市占快速逼近五成，傳統燃油車被擠壓得節節敗退，但落後的並不只是外國品牌，許多中國老牌車廠同樣銷量崩跌，只能把在國內賣不動的燃油車「打包外銷」。統計顯示，自2020年以來，中國汽車出口中約76%仍是燃油車，年出口總量從約100萬輛暴增至今年有望突破650萬輛，光是燃油車出口，就足以讓中國躍升為全球最大汽車出口國。而這波外銷潮的主角，並非以電動車竄起的比亞迪等新勢力，而是上汽、北汽、東風、長安等一批高度倚賴合資與燃油車起家的國企傳統車廠。這些車廠過去靠與歐美日品牌合資，取得技術與利潤，如今在本土市場被新興電動車品牌與價格戰壓得節節敗退，只能把產能與心力轉向出口市場。以奇瑞為例，其全球銷量自2020年的約73萬輛，飆升至2024年的260萬輛，增量主要來自燃油車出口，燃油車仍占其整體銷量約八成。背後關鍵在於多年產業政策疊加，讓中國汽車產業出現龐大「雙重過剩」。一方面，為搶占新能源車領先地位，各地政府慷慨補貼土地、貸款與建廠，推高純電與插電式油電車產能，有評估指相關產能已達每年2,000萬輛水準。與此同時，舊有燃油車工廠卻未同步關停或轉型，估計
財訊快報 ・ 3 天前 ・ 1《商情》中國減產傳聞 12/1銅價續創歷史新高
【時報-台北電】因市場及投資者關注全球最大生產國中國冶煉廠明年減產的計劃，據傳為因應產業產能過剩導致銅精礦加工費日益扭曲的問題，中國最大的銅冶煉廠將在2026年減產10%以上，加上美元走軟亦提振了市場樂觀情緒，致倫敦(LME)銅價續創歷史新高。 分析師表示，中國傳出其最大的銅冶煉廠將在2026年減產10%以上，然而，交易員們對中國是否會削減銅產量持懷疑態度，因為先前削減精煉金屬產量的計畫並未落實，市場關注的焦點仍然是銅供應趨緊，由於對銅進口徵收的關稅仍在審查中，大量銅被運往美國，造成近期供應緊張，市場仍對礦山產量、關稅政策和中國刺激措施等相關消息高度敏感，目前中期內價格預計仍將走高，另外，支撐工業金屬價格也有美元貶值，美元貶值會使以美元計價的金屬對其他貨幣持有者來說更便宜。 終場周一(12/1)報價，倫敦金屬交易所(LME)期錫下跌25美元，報每公噸39136美元；期鎳上漲99美元，報每公噸14928美元；期鋅上漲41美元，報每公噸3096.5美元；期鋁上漲25美元，報每公噸2893美元；期銅上漲63美元，報每公噸11252美元；期鉛上漲21.5美元，報每公噸2002美元。(編輯:呂方
時報資訊 ・ 4 天前 ・ 發起對話中國11月百大城市中古屋均價 跌幅擴大
（中央社台北2025年12月1日電）中國房地產研究機構中指研究院今天發布報告表示，中國100大城市11月份中古屋均價為每平方公尺人民幣1萬3143元（約每坪新台幣19.3萬元），較10月下跌0.94%，按月跌幅較9月擴大0.1個百分點，持續處於跌勢，且下跌壓力加大。綜合中國媒體報導，若與去年同期相較，上述中古屋均價更已下跌了7.95%。中指研究院公眾號今天發布「中國百城房地產銷售數據報告」，指11月中國中古屋跌勢擴大係受高掛牌量及市場預期偏弱影響。以城市規模區分，11月中國一線、二線、三四線城市中古屋價格較10月分別下跌1.15%、0.98%、0.81%，並較去年同期分別下跌5.62%、8.24%、7.47%，按月及按年均較10月的跌幅擴大。新屋方面，報告表示，中國11月新屋市場供應整體仍處於低檔。但因上海、成都、杭州等城市均有高檔改善型建案入市，帶動核心城市新建住宅均價上漲，進而推動百城新建住宅價格按月保持結構性上漲，均價為每平方公尺1萬7036元，較10月上漲0.37%，並較去年上漲2.68%。
中央社財經 ・ 4 天前 ・ 發起對話
便宜機票都是套路？ 日媒揭航空業「靠這招」 讓利反而賺更多
近年許多旅客在比價時，常常會被某些便宜的機票所吸引，甚至懷疑是不是系統出錯。不過日本媒體揭露，那些「超划算機票」並不是航空公司突然佛心，而是精心部署的Stopover（中途停留）策略——一種讓旅客轉機時可以實際入境、自由活動，甚至住上幾晚的制度，這種模式不僅讓旅客一票玩兩國，更是航空公司用來搶市占的高效商業手法。
EBC東森財經新聞 ・ 16 小時前 ・ 發起對話美中貿易解凍訊號升級，美豆對華出口重啟，多艘貨輪排隊裝船
【財訊快報／陳孟朔】路透報導，在中美關稅戰令農產品貿易僵持數月後，美國對中國的大豆出口明顯升溫。最新航運排程顯示，至12月中旬前，至少有6艘散裝貨輪將在美國墨西哥灣沿岸碼頭裝載大豆運往中國，另有1艘滿載美豆的貨輪已於上週末啟航，這是5月以來首批美豆重新啟運中國，顯示買盤正逐步回流，先前被壓抑的大豆出口開始解凍。市場人士指出，此輪出貨加速，緊接在美國總統川普與中國國家主席習近平10月底於韓國會晤之後。華府方面對外稱，北京已承諾在今年底前購買1,200萬噸美國大豆，儘管中國方面尚未就相關細節公開背書。美國農業部數據顯示，中國買家11月已預訂近200萬噸、將在2025/26銷售年度(至2026年8月底)裝運的美豆，不過整體採購規模仍遠低於貿易戰前水準，先前中國長期缺席亦曾將芝加哥黃豆期貨價格壓到接近5年低點。在具體船運安排上，一艘名為Tokugawa的貨輪週二正在裝船，Katagalan Brave則預計未來數日開始裝載，RB Eden、Hua Xing Hai、Donna Alexandra與SSI Dominion等船舶，將在未來兩週相繼抵達裝運美豆。同時，美國對中國的高粱出口也在中斷數
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話資金回流中國！瑞銀資管：估值仍便宜，高息龍頭+創新成雙主軸
【財訊快報／陳孟朔】外媒報導，瑞銀資產管理週四發布的2026年投資展望中指出，國際資金正陸續回流中國市場。瑞銀資產管理中國股票主管施斌表示，在全球主要股票市場中，中國股市估值依然具吸引力，無論是長線資金還是對沖基金，近期都積極參與中國企業的基石投資與二級市場交易，顯示外資對中國資產的風險回報評價已有明顯修復。他指出，目前外資進場中國，多是透過ETF工具切入，代表市場仍處於以資金面與情緒修復為主的「技術性修復」階段，要進入真正、可持續的資金回流週期，仍有賴於結構性改革持續推進，以及經濟回到可持續增長軌道。施斌強調，中國股票估值距離「過熱」仍有一段距離，未來一階段的行情演變，將由企業基本面與獲利改善節奏主導，而非單純倚賴政策預期或資金交易。在中長期結構方向上，他提到，「十五五」規劃已明確釋放中國從「數量擴張」轉向「可持續與創新驅動增長」的信號，高質量增長的主線，有望成為未來12個月類股輪動與估值切換的關鍵力量。隨產業升級與科技創新持續推進，創新相關領域與新經濟題材，有望在基本面改善的支撐下，維持穩健增長態勢。「在中國維持低利率環境的前提下，「高股息價值」與「創新增長」兩條主線將並行展開，
財訊快報 ・ 1 天前 ・ 發起對話《大陸產業》落實協議 陸發放新稀土許可
【時報-台北電】中美10月達成關稅戰休兵協議後，中方著手研擬新的稀土出口許可制度。路透引述消息透露，中國已向三家企業核發首批全新的稀土「通用許可證」，其對特定客戶的出口授權流程將更加簡化。 中美元首「習川會」後，中方將暫停實施稀土出口管制，並向美方及全球發放通用出口許可證。 知情人士透露，中國稀土磁鐵龍頭企業金力永磁已獲得幾乎涵蓋所有客戶的出口許可；寧波韻升和中科三環也獲得向部分客戶出口的許可證。這三家稀土磁鐵生產商都向汽車業銷售產品。市場認為，首批許可證的核發是北京履行中美峰會承諾的重要信號，有助於舒緩西方企業對稀土供應的不確定性。 值得注意的是，稀土出口管制不只對歐美企業造成影響，中國稀土企業也在想方設法突圍，盼在不觸法的前提下，維持對歐美客戶的出貨量，以防被非紅供應鏈取代。 華爾街日報報導，多家大型磁鐵製造商及其海外客戶指出，中國業者正調整磁鐵配方，減少使用受限制的重稀土元素，或改以嵌入馬達等成品方式出口，尋找合法途徑維持外銷，同時避開審查。 稀土磁鐵是電動車、風機、工業設備和戰機的重要零組件，中國掌控全球供應鏈主導權。今年4月，中美因關稅戰而關係緊張，北京祭出新的出口許可制度，
時報資訊 ・ 3 天前 ・ 發起對話陸收緊出口管制 近4成歐企轉向「非中」供應鏈
根據中國歐盟商會的一項調查，由於中國收緊出口管制，在中國的歐洲企業正在尋求中國以外的合作夥伴：32％的企業計畫從其他地區採購，36％的企業正在尋找中國以外的商業夥伴。
中時財經即時 ・ 3 天前 ・ 發起對話《大陸產業》傳限制光阻劑出口 日出招反制…陸晶片陷危機
【時報-台北電】中日關係因日本首相高市早苗11月初的「台灣有事論」持續緊繃，在中國禁止中國民眾到日本旅遊及水產品進口後，傳出日本也做出反制，限制晶圓製造所需的光阻劑（中國稱光刻膠）出口到中國，引發中國半導體生產危機。 日本目前控制全球逾70％的光阻劑市場，用在極紫外光（EUV）光刻技術的高端光阻劑，市占率更高達95％，連美國與韓國晶片巨頭也依賴日本製光阻劑。 對中國來說，目前用於製造110至180奈米（nm）晶片的氪氟（KrF）深紫外光（DUV）光阻劑，中國只能自供5％。而用於製造7至65奈米晶片的氟化氬（ArF）DUV光阻劑，幾乎完全依賴日本供應。 11月中旬左右起，市場有多個傳言指日本停止供應光阻劑給中國。綜合Asia Times等外媒報導，掌握全球8成市占率的信越化學與東京應化，暫停向部分中國高階晶圓廠供應ArF光阻劑。 此舉被業界認為日本採取了「精準打擊」，因為不同於硬體設備，高階光阻劑保存期限僅3至6個月，極難囤貨，如果不能獲得光阻劑等原材料，中芯國際與華虹半導體等中國大型晶圓廠的先進工藝產線可能會被迫縮減產量，甚至可能在一個月內完全停產。之前在2021年，信越化學因生產限制
時報資訊 ・ 3 天前 ・ 發起對話
日網瘋傳拋售7兆日元中國債報復傳言 專家曬數據打臉：賣光光也難撼陸經濟
日本網路上瘋傳一則傳言指日本打算在 11 月拋售 7 兆日元的中國國債來打擊中國經濟，該話題迅速衝上雅虎熱搜，日本網友一片叫好，但專家指出，只要稍加分析，便能發現其中漏洞百出。 從數據來看，日本財務省 2025 年 6 月時公佈的數據顯示，日本持有的中國國債約 110 億美元，
鉅亨網 ・ 4 天前 ・ 4落實協議 陸發放新稀土許可
中美10月達成關稅戰休兵協議後，中方著手研擬新的稀土出口許可制度。路透引述消息透露，中國已向三家企業核發首批全新的稀土「通用許可證」，其對特定客戶的出口授權流程將更加簡化。
工商時報 ・ 3 天前 ・ 發起對話
波音財務長信心喊話明年交機看增 股價強漲10%
MoneyDJ新聞 2025-12-03 10:13:17 李彥瑾 發佈美國飛機製造巨頭波音（Boeing）擺脫737 Max空難陰霾，營運逐漸回到正軌。波音財務長2日對後市樂觀看待，預期明年交機看增，並看好自由現金流回復正值，激勵股價強漲逾10%。 CNBC等外媒報導，波音財務長Jay Malave 2日出席瑞銀（UBS）活動時說，公司改革成效顯著，客戶下單回溫，預期2026年737及787交機量應會成長，自由現金流也有望轉正，為2023年以來首見正值，未來朝向100億美元正向現金流目標邁進。 Malave表示，空難事件後，波音積極推動內部改革與產能調整，市場需求回升，2026年營運可望轉趨正面，交機量與現金流改善將成為公司重返成長軌道的關鍵。 消息一出，投資人信心明顯增強。MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，12月2日波音（BA.US）股價應聲大漲10.15%、收205.38美元，今年累計漲幅達16.03%。 波音737 MAX曾在2018年10月及2019年3月接連發生印尼與伊索比亞兩起致命空難，嚴重衝擊公司營運與品牌信譽。 波音最大競爭對手空中巴士（Airbus）日前公布
Moneydj理財網 ・ 2 天前 ・ 發起對話波音喊話明年恢復自由現金流，週二股價勁揚10.15%，7個月來最旺
【財訊快報／陳孟朔】美國最大商用客機製造商—波音(美股代碼BA)股價週二翻紅且大漲18.92元或10.15%至205.38美元，成了道瓊成份股最大贏家，且締造4月以來最大單日漲幅。市場人士指出，在營運與財務前景長期承壓的背景下，管理層明確拋出「2026年恢復現金流創造能力」的時間表，被視為關鍵轉折訊號，激勵買盤大舉回補。波音最新對外溝通指出，公司預計將在2026年恢復穩定的自由現金流創造能力，標誌這家飛機製造商財務狀況有望自連年燒錢走向「由負轉正」，為後續降槓桿、強化資本結構與重新評估股東回饋奠定基礎。市場解讀，此一目標若能實現，將有助修復投資人對波音長期體質的信心。與此同時，波音正準備提升單月產能，並推動延宕多時的777X客機適航認證工作，以爭取在寬體機市場迎上新一輪機隊更新需求。分析師指出，若產能爬坡與777X認證時程同步推進，將有助改善交機節奏與現金收款進度，對實現2026年自由現金流轉正目標相當關鍵。波音財務長馬拉維(Jay Malave)表示，公司預期明年自由現金流可達到「低個位數」正值水準，扭轉2025年約20億美元現金淨流出局面。這是他自8月接任財務長以來，首次在投資者會
財訊快報 ・ 3 天前 ・ 發起對話
傳限制光阻劑出口 日出招反制…陸晶片陷危機
中日關係因日本首相高市早苗11月初的「台灣有事論」持續緊繃，在中國禁止中國民眾到日本旅遊及水產品進口後，傳出日本也做出反制，限制晶圓製造所需的光阻劑（中國稱光刻膠）出口到中國，引發中國半導體生產危機。
工商時報 ・ 3 天前 ・ 1瑞銀資產管理：國際投資人正回流中國市場
瑞銀資產管理發布2026年投資展望，瑞銀資產管理中國股票主管施斌表示，中國股票估值仍具吸引力，包括長線基金和對沖基金在內的全球投資人，正在積極參與中國股票的基石投資與二級市場交易。
中時財經即時 ・ 1 天前 ・ 發起對話《國際產業》黃仁勳：H200鬆綁 中國未必買單
【時報-台北電】外界正關注美國是否允許輝達H200出口中國，儘管這對輝達和相關半導體供應鏈是利多，即可重新開放中國市場，擴大銷售與營收。但輝達執行長黃仁勳表示，不確定中國是否會接受這款產品。 黃仁勳當天並出席華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）活動，示警中國推動AI版一帶一路企圖心。他說，管制輝達對中國出口晶片，等於美國「實際上讓出全球第二大AI市場」，對華為這些中國業者開發的技術保留發展空間，未來勢必在國際舞台與美國企業競爭。 黃仁勳說，若美企坐視華為等中國競爭者主導市場，中國很快將會致力輸出AI技術到全球，包括推動類似「一帶一路」的AI計畫。 美國國會議員通過阻止限制AI晶片出口的GAIN AI法案（保障國家人工智慧取得與創新法案），納入美國年度國防政策法案，輝達的遊說工作取得重大勝利。黃仁勳3日在美國國會大廈被詢及，中國是否會允許中企購買H200時表示，「我們不知道，完全沒線索」。不過他進一步強調，「我們不能賣降規的晶片給中國，他們不會接受」。 黃仁勳隨後前往具有出口管制管轄權的美國參議院銀行委員會參加閉門會議，結束後透露，川普與其他政府官員正考慮是否允許H200晶片賣給中國。
時報資訊 ・ 1 天前 ・ 1