《國際產業》全球電動車停滯中美銷售降溫歐洲靠補助推升

時報資訊

2025年12月11日週四下午10:52

【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】供應鏈顧問公司Benchmark Mineral Intelligence (BMI)調查，11月全球電動車銷售量當中，大陸竟創下2024年2月以來最低，幾乎算是沒有成長。同時，美國因電動車節稅政策已經結束，故當地電動車販售也是2019年以來首次減少。

BMI表示，不過，歐洲地區因受益於各國政府的補貼激勵，新能源汽車包括純電動車，以及插電式的混合動力車輛在內，需求仍舊強勁，2025年迄今為止，掛牌數量比2024年同期至少大增3分之1。

電動車促進團體指出，政府強制轉型到使用電動車的速度快慢，對抑制全球暖化的二氧化碳排放來說非常重要。但是，因目前電動車普及率低於預期，汽車製造業者和政府在部分綠色的目標達成率上，已有鬆動跡象。

BMI的數據顯示，可做為電動車銷售量參考依據的掛牌量，全球11月只有小增6%，還不到200萬輛。其中，大陸的數量微幅成長3%，不過還是在130萬輛以上，這是自2024年2月以來，年增率最少的1個月。

同時，北美電動車掛牌量大減42%，只比10萬輛多一點，主因是美國已從10月開始，購買電動車的稅收抵免(tax credit)告一段落，今年迄今北美累計小減1%。相反地，歐洲和世界其它地區的電動車註冊輛，分別大增36%和35%，依序40萬輛以上，以及將近16萬輛。

BMI悲觀預估，2026年美國電動車銷售量恐將繼續下滑，川普政府廢除的稅收抵免決定，對想購買電動車的民眾影響很大。川普上周再次打壓電動車，提議大幅降低前任總統拜登的燃油經濟標準(fuel economy standard)，也就是調降政府為車輛設定的油耗目標值。

歐盟已把備受外界關注的汽車業提案，延後到下周才要發布，據悉，這些提案有可能不利於歐盟原計2035年，不准再販賣排放二氧化碳新車的規定。身為全球最大汽車市場的大陸，電動車銷售占全球過半，預估2025年底政府補貼的金額減少，恐怕會打擊到整體消費者的購買信心。

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