國門10月中旬前可望開放，華航及長榮航積極布局疫後商機

【財訊快報／記者劉居全報導】市場傳出指揮中心指揮官王必勝今(22日)早接受電台訪問時表示，「0+7開放時程應該會落在10月中旬以前」，在國門開放有望下，激勵航空雙雄華航(2610)及長榮航(2618)盤中股價雙雙飛揚。 王必勝指出，今天早上行政院討論過後，預計會後記者會上可能將會公布「0+7」的規畫，但時間點尚未明朗，僅透露可能會在10月中旬以前，最晚應該在10月15日，不過仍強調要「再觀察疫情一週」。

華航高階主管日前曾表示，第四季是貨運旺季，航空燃油價格也同步下修，目前運價有撐、油價回落，如果燃油價格能夠維持在每桶110美元至120美元間，第四季旺季仍可期；加上若10月邊境能解封，可望帶動客運表現。

華航高階主管日前指出，儘管目前機票因航班縮減比之前稍貴，但大約較過去貴一成左右，預料待解封後需求拉起，票價將會隨市況變化進行調整。

華航積極佈局疫後旅遊市場，日前宣布將自12月1日起開航桃園-菲律賓宿霧航線，提供每週四班直飛服務；明年1月20日起飛航桃園-泰國清邁航線，每週四班直飛，兩大熱門旅遊航點皆以最新A321neo客機執飛，深化華航東南亞航網競爭力，並挹注營運業績。

華航第四季整體客運航班將增加三成，其中東南亞航線大幅增加五成，明年1月底農曆春節旺季，東南亞地區總計17條客運航線營運，提供台灣旅客出國旅遊的多元選項。華航同時瞄準來台轉機商機，宿霧及清邁航班可銜接北美、歐洲來往主要城市，華航透過東南亞航點復飛及增加班次，積極搶攻轉機客源，並將掌握市場動態，持續評估開闢新航線服務。

至於長榮航空將從10月25日開闢台北-米蘭航線，提供每週兩班的飛航服務；11月3日開闢台北-慕尼黑航線，提供每週四班的飛航服務；屆時，長榮航空飛往歐洲將達6個航點，是台灣布局歐洲航點最多、航班最密集的國籍航空公司，將可帶動歐洲線營收挹注表現。