嘉信遊艇 打造一條龍產業基地

顏瑞田／高雄報導
嘉泰遊艇董事長何妙娟（右起）、嘉信遊艇總經理龔俊豪、高雄市長陳其邁等，21日簽約之後，在嘉信製造、已售出的4.5億元125呎豪華遊艇前合影。圖／顏瑞田
嘉泰遊艇董事長何妙娟（右起）、嘉信遊艇總經理龔俊豪、高雄市長陳其邁等，21日簽約之後，在嘉信製造、已售出的4.5億元125呎豪華遊艇前合影。圖／顏瑞田

嘉信遊艇集團取得興達港12.4公頃BOT案21日簽約，預計投入24億元，在此基地提供遊艇製造、維修、以及觀光休憩的一條龍產業鏈服務，完工後，可望成為全亞洲最大的遊艇製造維修和休憩基地，每年創造年產值逾34億元。

該集團成立的目的事業公司、嘉泰遊艇董事長何妙娟，在與高雄市長陳其邁、副市長林欽榮見證下，21日與高雄海洋局長張漢雄、國產署副署長李政宗，簽訂「興達漁港修造船區暨海洋休憩設施民間自提BOT案」合約。

嘉信遊艇總經理、現任台灣遊艇公會理事長的龔俊豪表示，台灣是全球第四大的遊艇王國，高雄更占我國80％的遊艇產量，但看似風光，卻有許多不人為知的辛酸。

因為高雄的遊艇生產廠商，工廠都在市區，遊艇完成後要開往海港，試船、交船之前，歷經法令諸多限制的「陸上行舟」、海上管制的千辛萬苦，「可說世界奇觀」。

龔俊豪指出，為了擴廠，並取得良好的遊艇生產基地，嘉信歷經四位高雄市長，最後在立委邱志偉和市府的協助下，終於標得興達港的BOT基地。

他說，嘉信是全球排名第20大的遊艇製造商，未來五年將投入10億元，分期興建95個遊艇碼頭泊位、以及遊艇、漁船生產、維修、移動式天車、倉儲維修中心等；根據促參法計算，此案投資開發成本、開發權利金、營運權利金、土地租金與稅收，50年整體的投資額達24億元，完工之後，將成為亞洲最大的遊艇製造、維修、以及觀光休憩基地。

「興達漁港修造船區暨海洋休憩設施民間自提BOT案」，陸域和海域面積共約12.4公頃，這是截至目前為止，國內最大的BOT資產活化案例。

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