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《商情》運價續回調 03/18BDI指數連2跌

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【時報-台北電】運價續回調,周二BDI指數連2跌;隨著太平洋區貨盤一般,且FA遠期合約價格下跌,海岬型船運價持續回調,加上巴拿馬型船運價增幅有縮,令終場波羅的海乾散貨BDI指數,呈連續2個交易日下跌走勢。

其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌8點,收作1650點,跌幅0.5%;海岬型運費指數(BCI)下跌54點,收作2714點,跌幅2%;其平均日租金為每艘22507美元,減少447美元。

巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲2點,收作1405點,漲幅0.1%,其平均日租金為每艘12643美元,增加20美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲23點,收作977點,漲幅2.4%。(編輯:王聖為)(商品行情網)

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《商情》BDI漲近2年新高 CBCFI跌逾一個月低點

【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈持堅態勢;因海岬型船兩大洋區的貨盤穩步增多,加上FFA遠期合約價揚帶動,市場情緒持續升溫,以及巴拿馬型船市場,美國糧食貨盤有所增加,超輕便型船市場供需總體平穩,致波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(11/27)報2480點,漲近2年新高。 海岬型船市場,隨著太平洋區貨盤穩定釋出,澳大利亞三大礦商也均現身市場詢船,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價堅挺。巴拿馬型與超輕便極限型船市場,因冬季臨近,大陸進口煤炭需求穩中有升,消化不少可用運力,同時大陸進口煤以及至印度、菲律賓、越南等各方向煤炭船運需求持續釋放,激勵交易活躍度上升,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便極限型船運價有撐。截至周四(11/27)海岬型BCI指數報4236點,突破4000點關卡;巴拿馬型BPI指數報1962點,近一周漲2.6%;超輕便型BSI指數報1437點,漲逾一個月高點。 中國煤炭運費市場續軟,係因受到進口煤價格優勢的影響,各方觀望情緒較濃,且下游電煤正逢季節性淡季,採購需求疲軟,船多貨少格局凸顯,商談氛圍平淡,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(11/27)報895.10點

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【時報-台北電】貨盤穩定,周一BDI指數續漲逾一年半新高;隨著太平洋區貨盤穩定釋出,澳大利亞三大礦商也均現身市場詢船,加上冬季臨近,大陸進口煤炭需求穩中有升,消化不少可用運力,令終場波羅的海乾散貨BDI指數,續漲逾一年半以來新高。 其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲20點,收作2295點,漲幅0.9%;海岬型運費指數(BCI)上漲47點,收作3700點,漲幅1.3%;其平均日租金為每艘30685美元,增加393美元。 巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲16點,收作1944點,漲幅0.8%,其平均日租金為每艘17498美元,增加144美元;超輕便極限型運費指數(BSI)維持平盤,收作1432點。(編輯:王聖為)(商品行情網)

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《商情》貨盤較多 11/27BDI指數續漲逾3%

【時報-台北電】貨盤較多,周四BDI指數續漲逾3%;隨著太平洋區三家礦商齊現身,新增貨盤較多,令海岬型船運價大增近1980美元,抵消了巴拿馬型船市場因印尼方向煤炭略減致運價小幅回落的影響,終場波羅的海乾散貨BDI指數仍續漲逾3%。 其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲79點,收作2480點,漲幅3.3%;海岬型運費指數(BCI)上漲238點,收作4236點,漲幅6%;其平均日租金為每艘35133美元,增加1973美元。 巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌3點,收作1962點,跌幅0.2%,其平均日租金為每艘17655美元,減少31美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲2點,收作1437點,漲幅0.1%。(編輯:王聖為)(商品行情網)

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《商情》活躍度上升 11/25BDI指數續揚0.6%

【時報-台北電】活躍度上升,周二BDI指數續揚0.6%;因太平洋區三大礦商持續詢船,同時大陸進口煤以及至印度、菲律賓、越南等各方向煤炭船運需求持續釋放,激勵交易活躍度上升,令終場波羅的海乾散貨BDI指數續揚0.6%。 其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲14點,收作2309點,漲幅0.6%;海岬型運費指數(BCI)上漲30點,收作3730點,漲幅0.8%;其平均日租金為每艘30938美元,增加253美元。 巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲13點,收作1957點,漲幅0.7%,其平均日租金為每艘17615美元,增加117美元;超輕便極限型運費指數(BSI)下跌1點,收作1431點,跌幅0.1%。(編輯:王聖為)(商品行情網)

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《熱門族群》散裝航運+軍工航太連三漲! 航運股全面反彈

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《熱門族群》BDI指數續揚 壓寶俄烏停火刺激需求 散裝航全面揚帆

【時報-台北電】周四BDI指數續漲逾3%再創高,以及俄烏停火出現曙光,市場預期將有戰後重建需求帶旺散裝航,今早散裝航商全面走升,熱門股新興(2605)受惠BDI散裝指數續漲有利第四季營運,今日下午法說會前,股價率先攻本波段新高。 周二BDI指數續揚,散裝航今日重新扮演航運股多頭指標,包括裕民(2606)、新興、中航(2612)、慧洋-KY(2637)、正德(2641)今早均走升,盤中漲幅在1%至4.5%之間,新興、中航明顯增量帶動股價創本波反彈新高。 新興隨著BDI指數續揚,第四季營運可望改善,早盤一度帶量上漲逾7%再創本波新高價。公司將於下午召開法人說明會。 中航下半年營收雖因處分船舶使得月營收規模略降,但全年可以保持成長表現,且因有處分船舶獲利進帳,今年營運穩健,全年EPS估逾5元。外資連四日買超,今早帶量突破60元關卡。 散裝航運海岬型船上周現貨市場日租金站上3萬美元新高。礦商積極出貨支撐太平洋、大西洋兩區載運需求均顯著增加,整體運能稍不足,推升現貨市場日租金持續強勢,加上俄烏停火出現曙光,市場預期將有戰後重建需求帶旺散裝航運需求,今日相關個股均有上漲之表現。 美國總統川普日前提

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川習熱線、俄烏停火有望,帶動近期波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)持續走揚,散裝航運群起而攻,今(26)日由新興(2605)更大漲近9%領航,帶動中航(2612)、裕民(2606)、四維航(5608)、正德(2641)也全數漲逾半根,成為盤面最強族群。豐銀投顧分析師李世新認為,散裝本身現貨行情已經有所推升,基本面轉好,報價穩定向上帶動族群上攻。

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【財訊快報/記者劉居全報導】主要運送大宗原物料的海岬型船舶運價指數(BCI)昨(25)日收3,730點,續漲30點,近一週漲逾11%;散裝航運指數BDI收2,309點,續漲14點。隨著海岬型船舶現貨日租金已突破3萬美元,加上中國大陸將採購美國黃豆,激勵散裝航運早盤股價,包含裕民(2606)、新興(2605)、慧洋-KY(2637)、正德(2641)、台航(2617)、中航(2612)、四維航(5608)今(26)日盤中股價都上揚。隨著中國大陸可望恢復買美國黃豆,對於供給不足的散裝船市場運能更加吃緊;而散裝業者對於市場都抱持較正面看法;正德今年前三季合併營收17.70億元,年增46.32%,創下同期最高,營業毛利7.21億元,年增27.38%,歸屬母公司稅後淨利4.95億元,年增8.24%,每股盈餘(EPS)達1.55元。正德日前表示,展望2026年,散裝船市場將在多重因素交織下走向「供需再平衡」,一方面,川習會緩解美中貿易緊張,在關稅與貿易達成初步協議,全球經濟在通膨壓力趨緩後逐步復甦重啟成長動能,此外,黑海航線與紅海區域的地緣風險仍可能推高運費波動;另一方面,船舶環保法規要求全面升級

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