《商情》環保政策抬頭 中國河北廢鋁鋁合金市場流通價堅挺
【時報-台北電】環保政策抬頭，中國河北廢鋁鋁合金市場流通價漲近三個月最高，隨著中國政府積極提昌環保政策議題，政府積極鼓勵業者使用廢鋁回收和再生利用，使廢鋁回收率和使用量提升，進一步支撐中國河北廢鋁鋁合金市場流通價漲近三個月最高，據CIP商品行情網資料顯示，中國河北地區廢鋁鋁合金市場流通價，最新報價17200人民幣/噸，較上周漲逾1%。
分析師表示，由於廢鋁貿易商出貨意願增強，以及下游再生鋁企業按需補庫，採購積極性較高，春節假期後，市場需求較春節前有所增加，加上中國新能源汽車的需求增加，對鋁合金材料的需求上升，令河北廢鋁鋁合金市場流通價堅挺。(編輯：王思涵)(商品行情網)
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綠色殯葬顛覆傳統
新聞提要■中國政府近年積極宣導火葬，甚至祭出補助，推廣綠色殯葬，不僅火葬率上升，喪葬支出也縮減；去年樹葬、竹葬、海葬等生態葬，共辦理近20萬件，較2019年成長達67％
工商時報 ・ 3 天前《商情》原料緊缺 國內鋁合金錠周漲逾1%
【時報-台北電】近一周以來，國內鋁合金錠市場價格走勢上揚，主要原因之一在於上游原生鋁與鋁合金料所需的回收鋁、合金元素（如矽、鎂、銅）出現供應收縮。市場資料顯示，因為部分冶煉廠環保限產與電力成本上升，使得鋁合金錠的可出貨量減少，造成供應端壓力加大。再者，國內鋁合金錠庫存水準偏低，社會庫存下降，使得下游加工廠、車用、3C 與建築用鋁合金需求方出現搶料動作，進而推升報價。與此之外，下游需求回暖亦為推動因素。汽車輕量化、電動車鋁合金應用持續擴張，加上建築與電子金屬應用略有提升，使加工廠對鋁合金錠的採購意願提高。 根據CIP商品行情網最新報價資料顯示，鋁合金錠ADC12出廠價，報每公斤85元；鋁合金錠ADC10出廠價，報每公斤8.5~86元，周漲逾1%。(編輯:呂方維)(商品行情網)
時報資訊 ・ 2 天前《商情》空頭主導 大陸DEG市場價多續黑
【時報-台北電】二乙二醇DEG因目前市場尚未停止探底，基本面短期無法給予止跌支撐，因此空頭態勢依舊主導市場，下游雖逢低採購但採購量一般，多數業者隨市操作等待底部來臨，短期行情弱勢難改；根據CIP商品行情網最新報價顯示，DEG張家港市場流通價，每噸較上周減少100人民幣，跌幅2.7%；DEG寧波市場流通價，每噸報3640人民幣，跌幅同樣2.7%。(編輯：王聖為)(商品行情網)
時報資訊 ・ 1 天前陸千人計畫 大舉挖角韓科技人才
韓國面臨AI人才荒之際，中國持續透過「千人計畫」向包括韓國在內的海外科研人才大舉挖角，引發首爾高度關注。韓媒披露，中方去年曾以大量電子郵件，向多家韓國研究人員寄發邀請函，企圖吸引高階科學家與工程師赴中發展。
工商時報 ・ 4 小時前ECB研究，中國對歐「低價擴張」因內需轉弱，早於美加關稅升級
【財訊快報／陳孟朔】外電報導，歐洲央行(ECB)最新研究指出，中國對歐盟出口近年明顯走強，時間點可追溯至2021年，早於美國提升關稅與近期貿易緊張升級。報告認為，關鍵驅動並非關稅轉單，而是中國內需轉弱與產能擴張疊加，企業透過降價、壓縮利潤甚至虧損銷售，將過剩產能轉向海外市場。研究指出，2021年起中國房地產走疲，拖累內需與投資動能，同期在「穩增長」導向下的製造業投資擴張，推高產能利用壓力，誘發價格戰並加速出口導向調整。為提升對外競爭力，企業普遍採取降低邊際成本、下調出廠價等策略，帶動對歐出口份額上升。與此同時，中國消費需求偏弱、產業政策與對關鍵產品的自主可控戰略，持續抑制進口成長，使得貿易順差擴大呈現更具結構性的變化。該行並指出，雖然中美緊張可能進一步推動中國商品流向歐洲，但現行對歐出口增長的起點與主因，已由內部需求週期與產能配置所解釋。對歐盟產業的含義在於，價格競爭壓力恐延續至資本財、耐久財與部分中間財領域，相關企業毛利率易受擠壓；政策面可能加速啟動或擴大反傾銷與關稅工具，並推進本土供應鏈回流與關鍵產業保護。
財訊快報 ・ 1 天前《商情》供應面趨於緊張 國內回收廢鋁料走揚
【時報-台北電】近期國內回收廢鋁料市場價格走勢呈現上揚趨勢，主因在於供需兩端同時出現變化，首先，供應面趨於緊張，受限於環保政策和進口管制，國外廢鋁料進口量出現下滑，這使得國內可用的高質量再生鋁原料變得稀少，且據市場調查指出，廢鋁料流通環節的回收成本亦於上升，轉嫁至交易價格之中。其次，需求端出現回暖跡象。隨著下游再生鋁合金企業開工率提升，尤其是在汽車、建築與包裝領域對輕量化鋁材的需求增長，使得再生鋁料（含廢鋁料）採購動能增強。鑒於原生鋁成本高企，再生廢鋁料成為相對具成本優勢的選擇。根據CIP商品行情網最新報價資料顯示，廢鋁-鋁罐北部大盤收購價，報每公斤53元，周漲2元。(編輯:呂方維)(商品行情網)
時報資訊 ・ 2 天前產經解析－中企加速海外擴張 推升境外債供給
中國試圖擺脫通縮循環的進展依然緩慢，但這場轉變可能會加速改變全球市場。中國於2024年推出「反內捲（anti-involution）」政策以應對通縮，目前改革仍處於初期階段；雖已出現一定效果，但與2014年～2015年那一輪抗通縮行動相比，本次政策可能需要更長時間。
工商時報 ・ 4 天前
陸股估值回升 法人：政策托底+產業突圍助攻中長線行情
隨著陸股評價逐步回升至歷史平均水平，資訊科技類股估值明顯提升，市場氛圍逐漸轉趨樂觀。法人指出，中國大陸市場正處於「政策托底 + 產業突圍」的關鍵階段
鉅亨網 ・ 1 天前大陸傳干預中芯晶片分配 優先滿足華為需求
華爾街日報引述消息人士透露，大陸先進半導體的短缺問題非常嚴重，中國政府已開始干預晶片製造商中芯國際的產出分配方式，試圖優先滿足華為等科技巨頭和國家領軍企業的需求，而華為正利用中芯國際的技術生產AI晶片。
中時財經即時 ・ 12 小時前《商情》讓利出貨 華北MMA送到價連4周下跌
【時報-台北電】數據顯示，當前甲基丙烯酸甲酯MMA產能利用率維持在60%，因場內詢盤仍不多，使得持貨商出貨小幅讓利，遞盤跟進有限，交易氣氛略顯僵持，預期後市行情呈現低位整理；根據CIP商品行情網顯示，MMA華東送到價，最新報價每噸較上周減少200人民幣，跌幅2.1%，呈連續4周以來下跌態勢。(編輯：王聖為)(商品行情網)
時報資訊 ・ 1 天前
韓系車市佔率降到1% 正被中國市場淘汰
曾經以省油耐用且經濟實惠而著稱的韓系車，如今正在被中國消費者遺忘。市佔率已經從 2013 年的 8.8%，降到 2024 年的 1%。這一年，現代與起亞在中國一共賣了 32 萬輛新車，僅相當於比亞迪月銷量九成。
鉅亨網 ・ 4 天前紐時：中國綠能改寫格局 新興國家成減碳主角
（中央社巴西貝倫2025年11月10日綜合外電報導）COP30聯合國氣候峰會今在巴西登場。在美國缺席並杯葛氣候行動、歐洲苦於實現綠色抱負下，現撐起綠能大旗者是中國為首的新興經濟體，這在10年前達成巴黎協定時難以想像。紐約時報指出，巴西、印度與越南等國正迅速擴展太陽能與風能；較貧窮國家如衣索比亞與尼泊爾，則打算跳過汽油車邁向電動車；產油的奈及利亞計劃建立首座太陽能板製造廠；摩洛哥想成為電池樞紐以供應歐洲汽車製造商；智利首都聖地牙哥近年已讓過半公車電動化。這些綠能轉型背後重要推手，正是再生能源新超級強權的中國。在太陽能板、風力渦輪機與電池已滿足國內市場後，中國企業如今將這些產品外銷到能源需求殷切的開發中國家，同時在越南、巴西等地投入數十億美元建廠，在當地生產太陽能板與電動車等產品。紐時直言，這儼然是中國在形塑當前一些成長最快經濟體的發展軌跡。巴西外交官、本屆COP30峰會主席柯利亞多拉哥（Andre Aranha Correa do Lago）說：「我認為新興經濟體在這次氣候峰會已扮演不同角色。從應對氣候變遷角度來看，是開發中國家在向大家展示問題的解方。」雖然像印尼、印度、中國與巴西等大型
中央社財經 ・ 1 天前《大陸產業》中芯晶片吃緊 優先供應華為
【時報-台北電】美國對中國實施先進晶片與晶片製造設備的管制措施，導致中國人工智慧（AI）晶片嚴重短缺。大陸半導體龍頭中芯國際的國產AI晶片，在官方出手干預下，將優先滿足華為等科技巨頭的需求，其他中國企業只能先自尋變通之道。 華爾街日報引述知情人士報導，中國科技業爭搶有限的國內晶片產能之際，中國政府正積極採取措施，幫助國內科技巨頭應對美國晶片限制措施帶來的壓力，做法之一即干預中芯國際產量分配。 部分中國AI晶片業者也在找尋因應之道，例如沐曦科技正採用較容易取得的成熟製程晶片，串聯兩顆或多顆更小的晶片，以彌補有限的運算能力。但這種策略導致資料中心耗電量龐大，促使多個地方政府開始補貼電費。 華為也用類似辦法，將數以千計的晶片捆綁在一起，組成龐大且耗電高的系統，訓練AI模型。 另有一些中企繼續走私輝達晶片，或用雲端運算服務從其他國家獲得高階晶片的運算能力。報導稱，11月之前，會有至少16組Blackwell晶片機櫃透過小型零組件的形式出貨，再到中國重新組裝，裡面的晶片數量雖不足以訓練先進的大規模AI模型，但仍能用於進行研究及開發強大的應用程式。 不過輝達否認該消息，表示走私並未大規模出現，也駁
時報資訊 ・ 58 分鐘前
日本考慮軍事介入台海？首相高市早苗談「中國攻台」引爆外交風波
日本首相高市早苗表示，若中國武力攻台可能構成日本「生存威脅事態」，引發中國強烈抗議與外交緊張。此言論牽動日本安全政策轉向，也使中日關係再度敏感。本文解析事件背景、法理依據與地緣政治影響。
鉅亨網 ・ 1 天前《國際產業》防風險 通用促零件商撤出中國
【時報-台北電】路透引述知情者報導，通用指示數千家零件供應商，在供應鏈裡取消來自中國大陸的零件，該美國汽車大廠還給部份供應商設下2027年最後限期，要求他們完全解除與中國的採購關係。 知情者指通用管理層不斷要求供應商，為其原料和零件尋找中國以外的替代來源。最終目標是把供應鏈完全撤離中國。通用為此給部份供應商設下2027年最後限期，以切斷他們在中國的採購關係。 通用去年底已對部份供應商提出相關指示，但今年春天因中美貿易戰持續惡化，讓其要供應鏈去中國化的安排變得更加緊迫。此舉是加強其供應鏈「彈性」的更廣大策略一部份。 今年來中美關係緊繃，成為汽車業高層優先處理問題。雖然中國一直是汽車業重要的零件與原料等供應地，但川普對中國關稅態度反覆無常，潛在的稀土供應瓶頸和晶片短缺，都促使汽車業重新思考與中國的關係。 汽車與零件供應商響應川普鼓勵投資和創造就業等主張，不斷擴大在美國生產規模，同時也感受到美國對中國的關係，正出現長期和跨黨派的轉變，從而促使部份美商計畫解除與中國建立數十年的供應關係。 通用讓供應鏈去中國化的主要目標，是針對在北美組裝汽車所使用零件和原料。北美是其全球最重要的汽車生產地。通用
時報資訊 ・ 38 分鐘前
《金屬》樂觀預期激勵 LME基本金屬多數上漲
MoneyDJ新聞 2025-11-13 05:49:40 黃文章 發佈倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨11月12日多數上漲，因預期美國政府關門有望結束的激勵。期銅上漲0.5%至每噸10,897美元，期鋁上漲0.2%至每噸2,886美元，期鉛上漲1.2%至每噸2,092美元，期鋅上漲0.1%至每噸3,072美元，期錫上漲1.9%至每噸37,405美元，期鎳下跌0.1%至每噸15,010美元。 麥格理集團（Macquarie Group）報告表示，中國對某些關鍵礦物實施的出口管制，即使在美國對中國進口依賴程度不如外界宣傳那麼高的情況下，仍可能使美國GDP每年減少超過10億美元。 這項估算由麥格理首席經濟學家里克·德弗雷爾（Ric Deverell）領導的團隊建模得出，基於中國對四種稀土元素——釤（samarium）、鎦（lutetium）、鐿（terbium）和鏑（dysprosium）——以及鎵（gallium）的出口限制。這五種元素皆列入美國政府最近更新的「關鍵礦物清單」中，該清單目前包含60項，包括銅與白銀。 報告指出，去年美國對其中12種礦物的進口依賴度為100%，對另
Moneydj理財網 ・ 2 小時前中芯晶片吃緊 優先供應華為
美國對中國實施先進晶片與晶片製造設備的管制措施，導致中國人工智慧（AI）晶片嚴重短缺。大陸半導體龍頭中芯國際的國產AI晶片，在官方出手干預下，將優先滿足華為等科技巨頭的需求，其他中國企業只能先自尋變通之道。
工商時報 ・ 4 小時前中國10月新能源汽車新車市占率首度過半 達51.6%
（中央社台北2025年11月11日電）在官方政策推動下，中國純電動車及油電混合車等新能源汽車市占率持續擴大。中國汽車工業協會今天發布數據顯示，10月份中國新能源汽車的新車銷售量，達到中國整體新車銷售量的51.6%，比重創歷史新高，首度達到市占率過半的水準。至於引起全球側目的中國新能源汽車出口，根據同一統計，中國今年1至10月新能源汽車出口達201.4萬輛，較去年同期暴增90.4%。央視新聞報導，這項數據顯示，今年1至10月，中國汽車總生產量為2769.2萬輛，總銷售量為2768.7萬輛，均較去年同期成長逾10%。其中，同期新能源汽車生產量為1301.5萬輛，較去年同期大幅增加33.1%；銷售量為1294.3萬輛，也較去年同期大增32.7%。根據報導，單月來看，中國10月份新能源汽車的新車銷售量，首次超過了汽車新車總銷量一半，達到51.6%，是這項數據最值得注意之處。
中央社財經 ・ 1 天前
美管制讓先進晶片太缺、傳北京出手分配中芯產能
MoneyDJ新聞 2025-11-12 13:48:52 郭妍希 發佈市場傳出，美國晶片管制導致先進半導體過於短缺，迫使中國政府出手干涉中芯國際(SMIC)的產能分配。 華爾街日報11日引述未具名消息人士報導，北京當局試圖把中芯產能優先供應科技集團及國家隊華為(Huawei Technologies)。其中，華為主要是運用中芯技術打造AI晶片。中國科技業者正在爭奪有限的國內產能，在某些案例中，實驗室甚至會以走私的方式取得輝達(Nvidia Corp.)的高性能晶片。 消息人士透露，知名AI新創DeepSeek因為晶片短缺的關係，今(2025)年稍早曾被迫推遲最新AI模型的發表時程。華為等業者已開始另闢蹊徑，例如把數千顆晶片綑綁成一個龐大且耗電的系統，協助訓練AI模型。 為了化解美國出口管制的衝擊，中國企業與北京當局採取了極端手段，凸顯AI爭霸的重要性。 輝達執行長黃仁勳(Jensen Huang) 11月6日透過社交平台X的官方帳號表示，「我很早以前就曾說過，中國AI產業只差幾奈秒(nanoseconds)就可追上美國。」「最重要的是，美國必須加速衝刺、並贏得全球開發者的支持，才能獲
Moneydj理財網 ・ 18 小時前《大陸產業》特斯拉 中國10月市占僅剩3.2％
【時報-台北電】美國電動車大廠特斯拉（Tesla）在中國市場的銷售持續降溫。根據中國乘用車協會（CPCA）最新公布數據，特斯拉10月在中國售出26,006輛電動車，是自2022年11月以來最低，年減35.8％，更較9月71,525輛大幅下滑63.64％；10月中國市占率僅剩3.2％。顯示特斯拉在激烈競爭的市場中，正面臨需求疲弱與價格承壓。 路透報導，特斯拉在中國市場的零售銷量低迷，主要因新款六座Model Y L熱度減弱，且更多車輛轉向出口。特斯拉9月剛開始在中國交付加長軸距、六人座的Model Y L SUV，新車上市曾帶動一波銷售高峰，但10月買氣明顯下滑。不過，同期特斯拉上海超級工廠出口量卻上升至35,491輛，創下兩年新高，顯示海外市場仍為特斯拉主要出貨主力。 據統計，今年1月～10月，特斯拉中國零售銷量累計458,710輛，年減8.38％；上海超級工廠出口累計209,151輛，年減14.05％。 數據顯示，特斯拉在中國電動車的市占率，10月僅剩3.2％，較9月的8.7％銳減，為三年多來最低紀錄。此一數據不僅突顯中國市場競爭加劇，也反映中國消費者對價格的敏感度提升。 報導稱，中
時報資訊 ・ 1 天前