《各報要聞》長榮演驚奇 市值進逼大立光

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【時報-台北電】台股十年河東，十年河西！貨櫃三雄長榮、陽明及萬海21日攻上漲停，長榮市值再進一名超越廣達，假設股王大立光股價不變，長榮22日只要再上漲2.3元，市值就超越股王大立光，台股進入萬七之際市值結構出現質變，進入大航海時代。

資金湧入航運水泥面板

世界衛生組織（WHO）警告全球新冠病毒感染朝著疫情最高水平發展，衝擊美股科技股重挫，外資順勢減台積電、聯電、鴻海，在台積電領跌下，台股指數盤中最低重挫156點至17,167點，所幸資金湧入航運股、水泥股、面板雙虎等維繫市場交易人氣，指數跌點收斂，終場下跌121.76點，跌幅0.7％，收在17,202.11點，成交量為4,398.33億元。

康和證券投資總監廖繼弘表示，中美科技戰、新冠肺炎疫情牽動了台股產業、市場及資金的變化，近期美國總統拜登加大力道制裁大陸，重創世芯-KY，引動高價電子股的賣壓，但全球經濟景氣持續復甦，資金轉向景氣復甦概念股，尤其股價低基期、評價偏低、今年獲利成長動能強勁的個股如貨櫃航運，令電子股逐漸失血。

貨櫃三雄21日齊攻漲停

貨櫃三雄長榮、陽明及萬海三檔21日登頂攻漲停，分別收在75.9元、62.7元，萬海89.6元。長榮市值超越廣達躍升第19名，陽明及萬海排41、43名。

台新投顧副總黃文清表示，傳產上、電子下的版圖變化逐漸將改變台股，從長榮市值即將超越大立光的情況可見一斑。

相比一年前，大立光市值已減少近900億元，同期間長榮增加3,552.2億元，成長近7.5倍，凸顯這一年來產業變化快速。

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長榮領航進大航海時代

長榮則因疫情爆發，缺櫃、缺艙、缺工、塞港等頻傳再加上3月底蘇伊士運河卡船讓塞港更嚴峻，推升現貨運價頻創高，隨著5月1日一年一次的北美線長約換約倍增的時刻到來及今年新增運力超過40萬TEU的大環境利多，預期今年第一季獲利將超越去年一整年，法人普遍預估全年度EPS將不輸台積電2020年的水準，市值節節攀高，22日有望超車股王，續當航運領頭羊。

廖繼弘表示認為，長榮股價狂奔締造驚奇，甩開聯詠、廣達、國巨等電子股，是台股颳起傳產風的指標，長榮、陽明在全球貨櫃航運地位居第七、第九，長榮未來更站上第五大，展現國際級海運公司的股價氣勢，四面環海的台灣已吹起大航海風潮。(新聞來源：工商時報─簡威瑟、王淑以／台北報導)

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