《各報要聞》自行車雙雄 移工人權升級
【時報-台北電】台灣自行車雙雄巨大與美利達宣布全面實施「零付費政策」，新進外籍移工來台工作時，無須再支付任何仲介費、服務費或其他衍生費用，相關招募與安置成本將由公司全額吸收。此舉不僅宣示企業對移工人權與供應鏈責任的重視，也可有望在台灣自行車產業鏈掀起一場制度性改革浪潮。
據悉，自行車上游零組件廠，包括鏈條、輪胎等供應商，目前都在評估跟進雙雄實施「零付費政策」，以確保整體產業鏈符合法規與歐美客戶的要求。雙雄認為，「零付費政策」是產業與國際公認的勞動與人權標準接軌的第一步，供應鏈早晚都得跟進實施；業界則預期，2026年自行車產業鏈有望全面落實「責任招募」制度，形成新的人權標準。
巨大集團目前台灣廠區擁有500多位外籍移工，宣布自2025年1月起，新招募的外籍移工將由公司直接負擔來台的仲介費、服務費等所有成本，確保移工從招募到就業全程「零付費」。
台灣廠有200多位外籍移工的美利達則表示，自2025年10月1日起，正式對外籍移工全面實施「零付費政策」，新進移工將無須支付任何就業仲介費，且無論新進或現職，所有移工均無須再向仲介支付每月服務費，所有相關費用將由美利達全額承擔。
法人分析，巨大與美利達此次大動作，除展現企業自主改革的決心外，也與國際品牌客戶與美國市場對「供應鏈人權審查」（Human Rights Due Diligence, HRDD）要求日趨嚴格有關。美國海關暨邊境保護局（CBP）近年強化對進口產品的「零強迫勞動」政策，若發現勞工支付高額仲介費或遭受不當約束，即可能觸及《禁止強迫勞動法》（UFLPA）規範，導致貨品被暫扣。
巨大集團9月24日遭CBP發布暫扣令，台灣廠製造的產品暫時不得輸美，雖巨大高層拚10月底前赴美釐清供應鏈管理流程並提出人權改善成果，但此事件已使產業意識到國際合規的重要性。如今，外籍移工仲介費「零付費政策」的推行，實為企業回應全球永續治理趨勢、重建品牌信任的具體行動。
根據業界私下估算，外籍移工若國內外均免付仲介費與手續費，企業主平均得負擔每位移工約15萬～20萬元。法人認為，此政策短期對毛利率影響有限，長期卻有助品牌形象升級、降低合規風險與提升國際採購信任度。(新聞來源 : 工商時報一曾麗芳／台中報導)
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《產業》整車減速、零組件復甦 自行車業10月營收兩樣情
【時報-台北電】自行車族群10月營收出爐，整車與零組件廠表現明顯分歧，巨大、美利達、愛地雅等整車廠10月營收皆較去年同期下滑；零組件廠如日馳、利奇則逆勢年增，產業景氣呈現「整車修正、零件回溫」的兩極化格局。 法人分析指出，全球自行車產業正處於庫存調整的最後階段，市場復甦結構呈現「零組件先行、整車落後」。 由於經銷商開始回補庫存，零件廠率先受惠營收回升；整車廠則仍承受庫存去化壓力與新訂單能見度不足的挑戰。 巨大10月合併營收45.66億元、年減6.27％，前十月合併營收525.28億元，年減16.03％。巨大表示，自有品牌在歐洲市場需求逐步回穩，單月營收已接近去年同期水準。不過美國市場受通膨與高利率影響，消費動能仍顯保守；大陸內需市場則因去年同期基期偏高，營收仍年減。 美利達10月合併營收16.75億元、年減16.08％，前十月合併營收234.82億元、年減9.24％。美利達指出，大陸內需市場疲弱，10月銷量年減18％、銷售額更年減48％，是拖累集團10月營收的主因；不過專攻歐美中高端市場的台灣廠前十月銷量30.52萬台、年減僅2％，且因平均出口單價提高，前十月營收162.88億元、年增
時報資訊 ・ 4 天前中國高基期＋歐美待回溫，自行車雙雄巨大、美利達10月營收年、月雙減
【財訊快報／記者陳浩寧報導】在面臨中國市場高基期及歐美銷售動能尚未回溫下，自行車雙雄巨大(9921)、美利達(9914)10月營收呈現年、月雙減態勢，巨大10月營收降至今年以來低點，美利達10月營收則為近20個月以來新低。巨大10月營收45.66億元，較去年同期下降6%，若排除台幣匯率升值影響，同比下降4%；累計1-10月營收525.28億，較去年同期減少16%。巨大表示，自有品牌方面，隨歐洲市場需求逐步回穩，單月營收表現接近去年同期水準，英國與德國地區尤為亮眼，反映當地經濟逐漸復甦。美國市場則受總體經濟影響，消費動能仍顯保守，營收較去年同期下滑。中國市場因去年同期基期較高，營收仍呈年減，但隨冬季來臨，衰退幅度已逐漸收斂。美利達10月營收16.75億元，月減26.19%，年減16.08%；累計1-10月營收234.82億元，年減9.24%。
財訊快報 ・ 4 天前自行車族群10月營收兩樣情！ 整車降速、零組件領先復甦
自行車族群10月營收出爐，整車與零組件廠出現明顯分歧走勢！整車廠如巨大（9921）、美利達（9914）、愛地雅（8933）10月營收均下滑，唯獨明係（6804）逆勢成長32％；零組件廠如日馳（1526）、利奇（1517）10月營收皆微幅增長，而桂盟（5306）則下滑逾7％。自行車產業景氣大致呈現「整車修正、零件回溫」的兩極化格局。
中時財經即時 ・ 4 天前自行車雙雄巨大前10月營收年減16% 美利達年減9%
（中央社記者潘智義台北2025年11月10日電）自行車雙雄巨大集團(9921)今天公布10月合併營收新台幣45.66億元，年減6%，若排除台幣匯率升值影響則年減4%。前10月累計合併營收525.28億元，年減16%。美利達今天公布10月合併營收16.74億元，年減16%；1至10月合併營收234.81億元，年減9%。巨大說明，自有品牌業務隨歐洲市場需求逐步回穩，10月營收接近去年同期水準，英國與德國地區尤為亮眼，反映當地經濟逐漸復甦。美國市場則受總體經濟影響，消費動能仍顯保守，營收較去年同期下滑。中國市場因去年同期基期較高，營收仍呈年減，但隨冬季來臨，衰退幅度已逐漸收斂。美利達統計，台灣廠10月出貨2萬7915台，年減9%；台灣廠10月營收13.66億元，年減10%；台灣廠1至10月累計出貨30萬5153台，年減2%；台灣廠1至10月累計營收162.87億元，年增11%。美利達說明，10月合併出貨5萬6040台，年減15%；1至10月合併出貨93萬8593台，年減29%。
中央社財經 ・ 4 天前《動休閒》自行車雙雄前三季獲利下滑
【時報-台北電】自行車雙雄巨大（9921）、美利達（9914）受全球去庫存效應與大陸市場需求急凍影響，前三季獲利均出現雙位數衰退，其中美利達前三季EPS為4.81元、年減18％，巨大EPS為2.31元、年減約58％。 美利達前三季合併營收約218億元、年減8.5％，稅後純益14.37億元，EPS為4.81元。其中台灣廠前三季營收149.2億元、年增13％。 巨大前三季合併營收為479.6億元、年減16.9％，稅後純益為9.07億元，EPS為2.31元。法人指出，巨大雖然持續優化庫存結構，但是大陸內需與通路銷售復甦速度不如預期，對獲利形成壓力。 法人分析，今年歐美自行車市場雖回暖，惟去年大陸內銷市場基期偏高，影響雙雄財報表現。不過隨歐美通路庫存持續去化、電動輔助自行車（E-bike）需求回升，預期第四季雙雄營收有望觸底回穩。 法人進一步表示，美利達業績相對抗跌，主因在於產品結構調整得宜，且轉投資美國Specialized等品牌銷售持續成長；巨大明年將受惠歐洲E-bike出貨回升，及歐洲組裝基地的稼動率提升。預期雙雄2026年營運有望重返成長。(新聞來源 : 工商時報一曾麗芳／台中報導)
時報資訊 ・ 1 天前自行車雙雄前三季獲利雙雙下滑 巨大EPS腰斬近6成 美利達年減18％
自行車雙雄巨大（9921）、美利達（9914）前三季財報均已揭曉，前三季獲利均呈現雙位數下滑！其中，今（13）公布的美利達EPS 4.81元，年減18％；較早公布的巨大集團EPS 2.31元，年減約58％。
中時財經即時 ・ 1 天前整車減速、零組件復甦 自行車業10月營收兩樣情
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工商時報 ・ 4 天前
自行車雙雄 前三季獲利下滑
自行車雙雄巨大（9921）、美利達（9914）受全球去庫存效應與大陸市場需求急凍影響，前三季獲利均出現雙位數衰退，其中美利達前三季EPS為4.81元、年減18％，巨大EPS為2.31元、年減約58％。
工商時報 ・ 1 天前《業績-動休閒》美利達10月營收為16.75億元，年減16.08%
【時報-快訊】美利達(9914)10月營收(單位:千元) 項目 10月營收 1-10月營收 114年度 1,674,884 23,481,637 113年同期 1,995,779 25,870,942 增減金額 -320,895 -2,389,305 增減(％) -16.08 -9.24
時報資訊 ・ 4 天前【公告】美利達 2025年10月合併營收16.75億元 年增-16.08%
日期： 2025 年 11 月 10日上市公司：美利達(9914)單位：仟元 【公告】美利達 2025年10月合併營收 (單位：仟元)項目合併營業收入淨額本月1,674,884去年同期1,995,779增減金額-320,895增減百分比-16.08本年累計23,481,637去年累計25,870,942增減金額-2,389,305增減百分比-9.24
中央社財經 ・ 4 天前《產業》預防巨大勞權案 政府將提全面指引
【時報-台北電】自行車大廠巨大公司在美暫扣案引發關注，為避免指標性企業再遭遇類似問題、甚至危及整條供應鏈，行政院長卓榮泰11日表示，將要求經濟、勞動部全面檢討並提出指引，配合正推動的「人權國家行動計畫2.0」與「人權盡職調查」，逐步落實供應鏈人權達國際標準。 經濟部10月舉辦三場HRDD宣導會，按規劃的台灣企業與人權國家行動計畫2.0，將推動企業實施HRDD，已擬具「台灣企業供應鏈尊重人權方案」（草案）。預計明年由製造業營業額達500億元的上市櫃公司實施HRDD，後年起揭露於永續報告書，時程較歐洲更快。 據了解，台灣預計今年公布指引、明年實施、後年揭露；歐盟企業永續盡職調查指令（CSDDD）雖已在去年生效，但明年才公布指引，2028年7月實施。 卓榮泰是在立院進行施政報告並備詢時，做了上述表示。針對立委詢問巨大公司一案，他認為，這是台企首次因勞權被美扣貨、且巨大公司營業額與供應鏈龐大，恐造成不小影響，政府應有相關作為並進行預防。 經濟部長龔明鑫表示，美方表示巨大案為個案，希望由雙方先溝通，台灣政府先別急著介入，巨大法律代表已和美方見面，但最終結果尚未判定。 龔明鑫指出，經濟部和勞動部，
時報資訊 ・ 3 天前《熱門族群》折疊iPhone來了！外資喊蘋果供應鏈鴻海台積最受惠
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時報資訊 ・ 4 天前
台股衝28000！M9材料成AI淘金「熱點」法人：市值型ETF可望續搭順風車
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工商時報 ・ 3 天前歐英日韓澳均推低碳氫驗證 專家點出盤查計算挑戰
（中央社記者曾智怡台北2025年11月15日電）各國陸續建立低碳氫驗證制度，台經院專家點出目前挑戰在於，氫高度倚賴跨國供應鏈，他國未必願意提供上游原料、海外運輸等碳排資訊，制度設計亦需在高昂查核成本與多元利害關係者協調之間取得平衡。全球低碳氫驗證制度的發展以歐洲最早起步、推動速度最快，CertifHy是目前最具代表性的低碳氫驗證框架。受到歐洲的帶動，英國、日本、韓國、澳洲均陸續發展相關制度，台灣競爭對手韓國預計2026年全面實施憑證體系。台經院專家指出，目前國際低碳氫或再生能源氫市場的需求多由補貼政策、採購誘因與合規要求所驅動，完善的憑證制度則成為支持市場形成的基礎，使低碳氫的環境價值能被驗證、交易並納入政策工具之中。其中，低碳氫碳盤查範圍是關鍵，「油井到大門（Well-to-Gate）」雖是全球盤查邊界的基本共識，但實務上仍存在多項挑戰。台經院專家解釋，各國能直接掌握與改善的排放來源，多侷限於境內生產階段；然而，氫與氫基燃料高度倚賴跨國供應鏈，其上游原料、生產用能與海外運輸多由他國企業掌控，使進口國在盤查時必須承擔國外排放資訊的不確定性，減排努力與合規條件更往往取決於他國是否願意提供
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【時報-台北電】11月6日美股因民間裁員數據升高，最新數據顯示美國企業10月共宣布裁員超過15萬 人，創下自 2003 年以來同月新高，引發市場焦慮，市場產生拋售壓力，造成美股與台股同時下跌，上周五（6日）台股亦開低走低，下跌近600點。野村投信表示，在AI強力帶動下，明年行情仍具期待，台股多頭行情並未結束。值得注意的是，在台積電 COWOS 先進封裝產能緊缺的背景下，僅少數大型企業取得關鍵GPU產能，進一步強化「大者恆大」的產業結構，相關供應鏈權值股預料有機會持續扮演多頭動能。 加權指數在站上28,000點關卡後，近期走勢將轉趨高檔震盪，不過投資前景持續正向看待，台股中長期展望依舊樂觀，長線布局仍以AI相關為核心，各族群龍頭股價表現決定該族群股價空間，建議聚焦AI伺服器、散熱模組、BBU、電源管理、CCL、PCB，同時關注半導體先進製程、AWS供應鏈與ASIC等領域。 華爾街多家大型投行 CEO 近日警告，美股可能面臨回調壓力，高估值疑慮再度升溫。野村投信投資策略部副總經理張繼文分析，儘管 AMD 公布優於預期的財報，但市場情緒仍受壓抑，相關供應概念股短線承壓。美國製造業 PMI 表
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