台鐵南港調車場都更投入300億打造複合園區 估2028完工總價值突破千億元
台鐵公司為活化公司資產,首推的公辦都更案「台北市南港調車場都市更新案」於今 (13) 日都更新建工程上梁典禮。台鐵董事長鄭光遠表示,本案透過公辦都更方式攜手民間企業開發,共同開發總樓地板面積逾 15 萬坪,未來將規劃商場、辦公、住宅、旅館、公益設施等多元複合園區,總投資金額超過新台幣 300 億餘元,2028 年都更完工後,預期工程整體總價值可望突破千億元。
由台鐵首推的公辦都更案「台北市南港調車場都市更新案」,之前更新單元二已於去 (2025) 年 10 月 28 日完成「台鐵棟大樓」上梁典禮,全案工程進度將朝 2028 年底完工為目標邁進。
台鐵指出,本案分為更新單元一及更新單元二,基地面積共計 5.4 公頃,為 2015 年度最大公辦都更案,由南港國際一、國際二股份有限公司 (由國泰人壽保險公司合作聯盟,共同合作成立之特許公司) 得標簽約,此次透過公辦都市更新方式攜手民間企業開發。
鄭光遠強調,本案更新單元一以「國際商旅中心」為發展定位,整合住宿、購物、娛樂、商務及集會等多元機能,規劃引入國內外知名企業進駐,滿足商務往來與城市活動需求。
台鐵表示,此次都更案整體建築規劃為地下 5 層為停車空間,地上 1 幢 5 棟建築物,地下 2 層至地上 1 至 4 樓規劃設置商場空間,將促進在地經濟發展並提升周邊生活品質;5 棟建物則分別為旅館棟、辦公棟及 3 棟住宅棟,將兼顧商旅服務、辦公機能與居住需求,發揮土地複合使用效益,也強化區域整體發展品質。
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台鐵今日公布去 (2025) 年度營運成果,董事長鄭光遠表示,他上任後感受台鐵改革的壓力,每周二舉行親自主持營運會議,去年台鐵重大安全事故減半,客運營收為 207.33 億元、年增 19.02% 創新高,期盼在 2028 年達到轉虧為盈
《交通》運量創高 台鐵拚後年轉盈
【時報-台北電】台鐵公司6日回顧公司化第2年營運成績與今年展望,去年日均運量及附屬事業營收創新高,但仍虧損約94.3億元,預計今年現金流轉正,拚民國117年轉虧為盈,明年上半年將啟動票價檢討。台鐵董事長鄭光遠搬出高鐵模式改革台鐵,盼內部拴緊螺絲。 台鐵總經理馮輝昇指出,公司化首年虧損137.9億元,去年減虧43.6億元,減幅達31.67%,不過去年日均運量66.51萬人次創新高,附屬事業營收53.33億元,較前年增約12%,成績亮眼,其中便當收入8.76億元、文創商品收入6886萬元,雙創歷史新高。 至於117年如何轉虧為盈,馮說,要開源節流,本業、附屬事業持續成長,並控管成本,新車投入後折舊成本增加,盼今年虧損縮減,今年整體收入459億元,主要是領到票價調漲前的補貼挹注,再加自身開源節流,今年可望達成現金流轉正。 鄭光遠指出,資產開發收益預計117年後大幅增加,預估每年增加營收達10億元以上,另去年調漲票價,運量不減反增,去年6月23日至去年底,運量增加1.26%,營收增加33.7%,顯示通勤族仍有搭乘台鐵的剛性需求,未來將增加直達車增加營收。 馮輝昇提到,票價依規定每2年檢討,會視
台鐵營運露曙光,今年拚現金流轉正
MoneyDJ新聞 2026-02-06 13:38:03 新聞中心 發佈台鐵公司今(6)日舉行新春記者會,隨著公司化邁入第2年,台鐵董事長鄭光遠表示,台鐵公司營運已經露出曙光;今(2026)年目標為達成「現金流量轉正」,要正式邁向自給自足的經營新格局。 台鐵表示,2025年準點率已達97.02%,顧客滿意度提升到83.64分,財務體質也正在逐漸改善;在票價調整方案實施後,平均每日客運量達66.51萬人次,票務收入較2024年同期增加19.02%;鐵道觀光營收達約1.34億元,年成長21%;2025年附屬事業營收也創下歷史新高,包含便當、資產開發在內的附屬事業總收入達到53.33億元,整體財務虧損大幅縮減30.67億元。 展望2026年,鄭光遠表示,2026年將進一步推動「台鐵新服務」,將以安全治理為主軸,透過「列車服務」和「車站服務」兩大服務體系的精進計畫,將運輸本業、資產開發、台鐵便當、台鐵夢工場、台鐵假期(觀光列車)串成一條亮眼的項鍊。 延伸閱讀:陸春節文旅消費月啟動,加大普惠政策力度鳳凰今年歐洲、日本線動能看增 資料來源-MoneyDJ理財網

台鐵2025年運量、營收雙創高 宣示邁入黃金十年
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高鐵延伸宜蘭案 台鐵:估將影響每年營收年減6.27億元
台鐵公司也預估,未來延伸宜蘭將對台鐵營收及運量造成影響,初步估算,若延伸運營,每年將使台鐵運量與營收減少約 6.27 億元。
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【時報-台北電】台鐵去年列車準點率目標97.5%,扣除不可抗力因素後僅97.02%。現行計算方式為到達終點站時間與時刻表相比,延誤5分鐘內算準點。但台鐵考量旅客可能在中間站點遭遇延誤,與整體準點率感受有落差,台鐵董事長鄭光遠也坦言「旅客搭台鐵感受不到溫度」,故今年祭出新招,深入各車站控管準點率,並納入車站工作績效檢視,預計上半年實施,力拚今年準點率達到97.7%。 台鐵公司總經理馮輝昇指出,去年在準點率管控上,主要是外物入侵、死傷事故影響較多,很大部分是不可抗力因素,去年底也接連發生兩起電車線設備損壞,都造成滿嚴重延誤,也讓準點率在最後一季表現微幅下降,不過今年一月已達98.3%,與各國比較也維持不錯成績,但仍不能滿意要持續改善。考量台鐵現行計算準點率方式為起點至終點平均時間,與旅客感受不符,台鐵今年祭出新政策,將深入針對各車站控管準點率。 馮輝昇說明,現在發現整體平均準點率,和民眾的感受有落差,已成立「誤點改善小組」,除了針對整體旅次準點率控管,也要針對各車站誤點情形控管,讓站長也要注意列車出發號誌的開啟、進站及列車監視作業等,不過要先建立機制後才會推動,希望讓各站有了解與準備時間。

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