台積電擴大美投資仍難逃關稅 劉鏡清:川普仍會出手
台積電擴大赴美投資至1650億美元,原本以為台灣換到四年關稅的「免死金牌」;國發會主委劉鏡清19日於立法院經濟委員會上坦言,美國接下來最有可能對我國加徵關稅的產業是半導體,因為美對等關稅的政策,以及美國製造等口號,台灣每個產業面對的狀況不一樣,但美仍會對半導體加徵關稅。
美國財政部長貝森特(Scott Bessent)18日透露對等關稅更多細節,各國都將收到一個「關稅編號」,該編號代表了他們將面臨的關稅水準,「關稅編號」將在4月2日正式生效。
面對「關稅編號」即將生效;劉鏡清表示,待美國提出關稅編號後,政府也會有劇本;劉鏡清進一步指出,國發會多次與業者談,每個產業反應不一樣,有的原本就有美國廠,表達會從美生產、出貨,也有產業表達,美國課徵關稅比例都一樣的情況下,競爭基礎是公平的,其實沒有太大差異。
川普首波針對鋼鐵關稅增加至25%,劉鏡清舉例,像這個關稅就對台灣有利,因為台灣原來出口到美國的鋼鐵就是25%,低於25%的韓國等都會提高到跟台灣一樣,等於台灣沒有稅率增加的問題,這訊息對台灣有利。
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財訊快報 ・ 3 天前 ・ 發起對話
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澳紐商會今(3)日發表「2025 白皮書」,國發會主委葉俊憲代表政府接受,並對商會長期在台灣的投資表達感謝。葉俊憲表示,針對白皮書中提出的經貿合作、能源轉型、雙語政策及健康產業等重要建言,政府將持續積極推動相關政策與措施,
鉅亨網 ・ 4 天前 ・ 發起對話《政治》訓練美勞工 台美說法分歧
【時報-台北電】美國商務部長盧特尼克暗示台灣潛在投資的規模,可能超過3000億美元。他在接受CNBC訪問時指出,目前台美貿易協議仍在談判中,但計算過去台積電承諾投資1650億美元及美光、德儀等廠商的追加投資,目前已有約3000億美元的投資額,「我認為,如果我們和台灣達成協議,那將會是更大的規模。」 台美貿易協定尚未正式敲定,但日前傳出已取得重大進展,《金融時報》上月則引述官員指出,台灣料將承諾投資美國4000億美元。 盧特尼克接受外媒專訪時談及台灣訓練美籍工作人員在當地建設先進晶片廠議題,以及台美貿易協定時表示,因為討論仍在進行中,他不願多談貿易協議內容,但他強調本屆政府的目標就是把半導體工廠帶到美國,他並批評《晶片法案》就是一場災難。 盧特尼克提到,台積電對美宣布投資的1650億美元,加上美光科技及德州儀器的追加投資,總計約有3000億美元。他透露,屆時與台灣的協議還會有更多,而台灣也當然會訓練美國員工,這些目標就是把供應鏈帶到美國,在美國生產半導體。 美國最高法院恐怕判決關稅違法,節目主持人詢問盧特尼克,屆時政府對於目前公布的貿易協議與框架有何計畫?盧特尼克表示,政府一定會勝訴,他
時報資訊 ・ 2 天前 ・ 發起對話美財長:就算最高法院擋 政府仍有其他法源推關稅
(中央社華盛頓2025年12月3日綜合外電報導)美國財政部長貝森特(Scott Bessent)今天表示,無論最高法院對正在審理的案件做出何種裁決,政府仍有能力推行關稅政策。美國最高法院11月初針對川普動用緊急權力課徵對等關稅的合法性進行言詞辯論,案件爭點在於川普能否援引1977年制定的「國際緊急經濟權力法」(IEEPA)來加徵對等關稅。貝森特在紐約時報交易錄峰會(DealBook Summit)舞台訪談中,提及1962年貿易擴張法賦予總統對進口關稅廣泛權力的條款:「我們可以用301、232、122(條款),重新建立完全相同的關稅結構。」主持人索肯(Andrew Ross Sorkin)問及政府是否必須永久實施這些措施時,貝森特回答,「永久實施」。122條款允許最長150天的關稅權力,301和232條款對時間範圍則沒有明確規定。貝森特還提到國際緊急經濟權力法賦予廣泛關稅權限,儘管這正是最高法院審查的使用依據。川普總統一直以關稅作為對美國貿易夥伴的談判工具。他對大量產品及幾乎所有進口商品徵收關稅,儘管對一些較具爭議的措施,他已有所退讓。貝森特提到政府迄今取得的一些成效,特別點名中國。他說
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時報資訊 ・ 4 天前 ・ 發起對話關稅快開獎 專家點名1慘業有機會補漲 台積電赴美是必然趨勢
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中時財經即時 ・ 3 天前 ・ 11美商務部長期待台灣投資超過3000億美元 負責訓練半導體勞工
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中時財經即時 ・ 4 天前 ・ 2《產業》工具機業冷 盼2種訂單相助
【時報-台北電】遭遇匯率與關稅夾殺的工具機產業,苦盼訂單不至,營運陷入嚴重低迷,預估今年產值將年減9%,業者都在問何時能看到曙光。工研院產科國際所表示,產業若能爭取半導體或軍工等產業訂單,2026年產值可年增3%。 工研院產科國際所預估,台灣機械產品出口至美國受對等關稅影響,預期第四季出口金額、產值年增率都下滑,其中工具機產值預估年減9%。 總統賴清德11月6日出席機械同業公會80周年慶,呼籲機械業界能利用AI、智慧化發展,投入國防工業,不少機械及工具機業者具有銷售大型車床、五軸機或零件加工設備給漢翔或歐美軍工業者實績,也表態願意配合政府,投入國防自主行列,希望政府要給練兵的舞台。賴政府近日公布八年編列1.25兆元國防預算,預期帶動高達4,000億元產值,讓國內工具機業點燃希望。 多位不願意具名業者指出,目前在國際工具機市場上,台灣面臨日本業者挾匯率優勢、中國大陸業者挾成本優勢的強力競爭,台灣要培養自己市場,像國機國造、國艦國造都會用到設備,可將部分訂單留在台灣,壯大台灣機械及工具機產業規模,協助台灣機械及工具機業建立與日、中同業的競爭實力。 工研院認為,半導體設備仍是支持台灣機械業成
時報資訊 ・ 3 天前 ・ 1
工具機業冷 盼2種訂單相助
遭遇匯率與關稅夾殺的工具機產業,苦盼訂單不至,營運陷入嚴重低迷,預估今年產值將年減9%,業者都在問何時能看到曙光。工研院產科國際所表示,產業若能爭取半導體或軍工等產業訂單,2026年產值可年增3%。
工商時報 ・ 4 天前 ・ 發起對話《國際政治》汽車銷美關稅確定降 韓:不確定因素減
【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】韓國政府4日表示,美國在聯邦公報(Federal Register)上已正式確認要降低韓國汽車、飛機和木材輸往美國的關稅,因此,韓國過去幾個月以來,出口業者所面臨的不確定因素已有所降低。 韓國產業通商部(MOTIR)指出,美國新關稅政策的最終版本,已確定要降低從韓國出口到美國的幾項主要產品關稅,例如汽車與飛機的相關零組件,還有木材等,聽到這個消息很欣慰,會協助韓企處理清關時碰到的問題。 美國總統川普的政府團隊,已在聯邦公報上發布一項通知,有關韓美貿易之間協定的部分關稅條款,包括對韓國汽車銷往美國時,需徵收15%的關稅,且自11月1日起就開始生效。 韓國媒體指出,美國商務部和美國貿易代表辦公室提前曝光此文件,表示韓美戰略貿易與投資協定(Korea-U.S. Strategic Trade and Investment Deal)已實施。根據了解,這份協議預訂將在美東時間4日要對外公布。 這份公告正式確認,從11月1日的凌晨0:01起,出口到美國或從倉庫提領的韓國汽車與相關零組件,都適用15%的關稅,低於先前25%的特定產業稅率。同時,美國對韓國課徵的對等關稅
時報資訊 ・ 3 天前 ・ 發起對話
"要求退還關稅" 9家日企狀告川普政府
MoneyDJ新聞 2025-12-03 09:21:04 蔡承啟 發佈豐田通商(Toyota Tsusho)等9家日本企業據悉已狀告川普政府,要求之後美國最高法院若裁定「對等關稅」違法時、能退還關稅。 時事通信社、朝日新聞3日報導,關於美國川普政權祭出的「對等關稅」等高關稅措施,據悉豐田通商等9家日本企業的美國法人已向美國國際貿易法院(U.S Court of International Trade)狀告川普政府,要求美國最高法院若最終裁定「對等關稅」違法的話、需全額退還已支付的關稅。 除豐田通商外,參與上述訴訟的還有住友化學(Sumitomo Chemical)、理光(Ricoh)、橫濱橡膠(Yokohama Rubber)、日本礙子(NGK Insulators)、Ushio、Kawasaki Motors、Proterial(舊稱日立金屬)、Yamazaki Mazak。 各家日企在訴狀中主張,假若最高法院裁定對等關稅等違法、「被違法徵收的關稅也無法保證能夠退還」,因此要求(若判定違法)需將相關關稅全額退還。 最高法院正在審理美國總統川普今(2025)年對美國貿易夥伴課徵的對等
Moneydj理財網 ・ 4 天前 ・ 15盧特尼克:台灣將訓練美國勞工
美國商務部長盧特尼克(Howard Lutnick)3日表示,台灣將在半導體產業上訓練美國勞工。盧特尼克並暗示,台灣在美投資規模最終可能超過3,000億美元。
工商時報 ・ 3 天前 ・ 發起對話貝森特稱,川普令15%-20%關稅概念推向常態
【財訊快報/劉敏夫】外電報導指出,美國財政部長貝森特(Scott Bessent)表示,總統川普已令15%至20%關稅的概念成為常態。貝森特在紐約時報DealBook峰會上發言指稱,川普在關稅問題上看法正確,並讚揚了他的更高風險承受力。貝森特指出,川普希望在關稅問題上有大動作,這為政府提供了談判籌碼。此外,貝森特還表示,政府必須等待最高法院的關稅裁決,隨後才能決定把新收入用於降低所得稅。
財訊快報 ・ 3 天前 ・ 發起對話美韓貿協降關稅,現代與通用汽車料成兩大受惠者,明年成本可望續降
【財訊快報/陳孟朔】美國與韓國早前敲定貿易協議,就多項產品調整關稅與合作安排。美國官方文件顯示,韓國部分指定商品如汽車的進口關稅,已由25%下調至15%。市場分析指出,作為美國新車最大進口商的現代汽車,與通用汽車(General Motors),將成為本輪美韓貿協的主要受惠者之一,預期2026年起關稅成本將持續回落。數據顯示,美韓貿協生效前,現代汽車在2025年第三季因對美出口,關稅支出已達1.8兆韓元,較第二季的8,280億韓元明顯增加。通用汽車估算,2025年關稅措施令整體成本增加35億至45億美元,主要來自韓國及墨西哥生產車輛輸美所產生的額外負擔。通用汽車財務長雅各布森(Paul Jacobson)指出,企業先前曾預期,僅韓國進口車關稅,就可能推高成本約20億美元,但在一系列價格與產地調整後,部分壓力已被抵消。他並預估,2026年關稅成本有望降至約10億美元或更低水準,雖然減幅未必達到一半,但對整體獲利仍屬重大利多。現代汽車北美執行長柏克(Randy Parker)表示,15%的關稅依舊是一道門檻,但相較原先25%已大為改善,有助集團持續挑戰連續六年刷新美國零售銷售紀錄。數據機構
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話最高法院對新關稅合法性裁決將出爐 九家日企告川普爭取退還關稅
繼媒體披露好市多上月底對川普政府提出告訴,要求全額退還已付相關稅金後,日本多家媒體3日報導,在美國有子公司的日本九家企業也加入提告行列,要求川普政府全額退還已繳付的關稅,及美國政府停止繼續對它們課徵新關稅等。
工商時報 ・ 4 天前 ・ 發起對話《國際產業》盧特尼克:台灣將訓練美國勞工
【時報-台北電】美國商務部長盧特尼克(Howard Lutnick)3日表示,台灣將在半導體產業上訓練美國勞工。盧特尼克並暗示,台灣在美投資規模最終可能超過3,000億美元。 持續進行中台美經貿談判,不僅攸關雙邊關稅安排,也牽動美國再工業化戰略、台灣晶片產業全球布局,以及未來台美經濟關係的新型態互動。 盧特尼克3日接受CNBC採訪時,被問及台美協議是否包括「由台灣訓練美國勞工生產先進半導體」,他先是低調回應談判仍在進行,不便透露細節。但隨後他又表示:「當然,他們(台灣)會訓練美國勞工,最終目標是將供應鏈轉移到美國。在美國生產半導體及藥品,訓練美國人從事這些工作,讓整個供應鏈都留在美國,這就是我們全部的目的。」 盧特尼克最新說法,間接證實路透先前披露的談判內容,包括台灣增加在美投資及協助訓練半導體工程人才等。 除了勞工培訓,美方期待台灣擴大在美投資,也成為談判焦點。美國政府正推動關鍵科技供應鏈回流本土,盧特尼克多次強調,華府希望40%至50%的美國半導體消費能由美國境內產能支應。 盧特尼克表示,台積電在亞利桑那州的投資已從原本計畫大幅增加至1,650億美元,加上美光與德儀等企業的加碼,整
時報資訊 ・ 2 天前 ・ 1《美股》消息面:台投資額 盧特尼克出價;只效忠美國 提案砍雙國籍
【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】消息面: ●周三接受媒體訪問時,美國商務部長盧特尼克(Howard Lutnick)在談到與台灣的貿易與關稅談判時,暗示台灣對美國的投資金額可能超過3000億美元。盧特尼克表示,台積電宣布在亞利桑那加碼投資1000億美元,使投資總額達到1650億美元,但美光、德儀投資更多,所以我們估算台灣應該在美國投資3000億美元,我認為,當我們與台灣達成協議時,這個數字應該會更高。他並強調協商還在進行中,美國政府的目標是將半導體製造業帶回美國。至於台積電的投資計畫是否如傳聞計入台灣對美投資總額,盧特尼克沒有透露訊息。 ●報導稱川普政府突然取消了聯準會主席「決賽」人選的面試,令人更加相信支持川普激進降息立場的白宮經濟顧問哈塞特(Kevin Hassett)將在明年5月接替任期屆滿的鮑爾。 ●俄亥俄州共和黨參議員Bernie Moreno提出旨在解決雙重國籍問題的法案,該法案要求所有美國公民必須「唯一效忠」美國,意味著若法案過關,擁有雙重國籍的美國公民必須在美國與其他國家之間做出選擇。此外,當美國公民申請外國國籍,將被視為「自動放棄」美國籍。該參議員已經放棄出生地哥倫比亞
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