台灣關稅20％ 汽零廠適用232條款不受影響 相比中國仍具優勢
美國正式拍板對台灣關稅暫定20％，不過，由於汽車零組件依舊涵蓋於川普政府任內實施的「232條款」中，台灣汽車零件出口美國現行仍維持25％關稅不變。對此，國內業者表示，等同現狀未變，不論公布稅率為零或50％，汽車零件影響均屬有限，且與主要競爭對手的中國大陸須課徵高達75％稅負相比，台廠仍具競爭優勢。
多數汽車零件廠皆強調，「相對競爭」才是關鍵，台灣與其他主要競爭對手相比，處於較低的稅率，因此若穩定在25％，已具相對利基。此外，和大表示，近幾個月來已與客戶談妥，關稅成本多數皆由客戶承擔吸收，因此對於成本影響也不大。
不過，和大仍重申，仍須注意未來可能因為產品售價拉高，進而壓抑市場消費狀況，進而牽動供應鏈需求壓力，影響市場銷售節奏。和大認為，關稅始終是外部變數，企業還是得靠自身競爭力與靈活布局脫穎而出。
虎山同樣表示，大部分汽車零件仍屬232條款範圍，因此維持25％，對台廠影響不大，主要還是看與主要競爭對手的比較。」目前汽車零件涵蓋在美國232條款範圍當中，其他國家多半也是固定在25％，中國則需課徵高達75％關稅。
根據財政部統計，台灣2023年對美出口汽車零件總額達1152.75億元新台幣，約占總出口金額5成，顯示美國為我國汽車零件最大出口市場。
不過，隨著美中貿易戰影響，多數國內汽車零件廠近年也早已啟動全球布局，包括東陽、和大、虎山、聯嘉與世德等業者，都已完成美國、墨西哥等地投資設廠，以分散貿易風險。
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