【劉揚偉拚電動車1】掌握出海口最重要 劉揚偉:手上有10幾張牌可打

曹以斌
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劉揚偉27日接受電視專訪,大談鴻海的電動車策略。(東森新聞提供)
劉揚偉27日接受電視專訪,大談鴻海的電動車策略。(東森新聞提供)

積極帶動鴻海集團佈局電動車的董事長劉揚偉,27日晚間接受謝金河的電視專訪,大談鴻海的電動車策略,劉揚偉強調,發展電動車要跳脫成本思維,從平台創造價值,不僅要當標準制定者,更要掌握出海口。「我們目前在幫MIH電動車聯盟找業務出海口,包含Fisker、拜騰等客戶,手上已經有十幾張牌可以打。」劉揚偉說。

「為了台灣和鴻海的下一代,絕對不能再侷限於代工思維,唯一的方法就是創造價值,因此思考出來就是在電動車打造平台,PC最後是平台Wintel、手機時代是Apple和Google賺到錢,因此看到電動車這個機會,方興未艾,把鴻海的位置定在平台,是相當有機會。」27日晚間接受謝金河電視專訪的鴻海董事長劉揚偉說。

談到鴻海的造車思維,劉揚偉認為,鴻海集團發展電動車要走的是平台,對台灣產業來說適合走的是B2B、而非B2C,主要是因台灣市場太小,不夠支撐一個汽車品牌,而要做B2B就適合走平台,車廠就會變成我們平台的客戶。「過去是有引擎者得天下,現在已變成有三電(電池、電機與電控)者得天下,這三電系統也是鴻海的專長。」劉揚偉解釋。

另外,劉揚偉也認為,汽車很大,全放在一個地方製造,然後靠船運運輸,運費很貴,供應鏈也很長,以前在世界工廠,在同一個地方製造生產的可能性不大,最後應該在市場當地,鴻海透過做平台,平台上的零組件在台灣做,運到市場當地,在當地做組裝,這樣的模式是未來發展的方向。

對於組成MIH電動車聯盟要如何帶領參與者打天下?劉揚偉直言:「平台不能只是標準制定者,一定要掌握出海口,出海口才是真金白銀。」鴻海集團一開始就佈局電動車出海口,包括Fisker、拜騰,也包括我們跟飛雅特集團合作等,「手上已經有十幾張牌可以打。」劉揚偉笑著說。


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