冬季班表每周2,981班超越疫前 今年運量估6,200萬、創歷史新高

空運市場持續升溫，實施中的冬季班表每週平均2,981班，已超越疫情前水準。交通部民用航空局指出，去年全年運量5,833萬人次，已經逼近疫情前水準，評估在業者持續引進機隊、連續假期增加、亞太地區航空成長動能強勁等因素加持下，預期今年運量可望突破疫前達6,200萬人次、創下歷史新高。

民航局20日舉行79週年局慶，民航局長何淑萍表示，疫後以來，最重要的任務就是航班和運量的恢復，目前運量已經恢復接近疫情前的水準、航班則已超越疫情前表現。民航局表示，去年全年運量5,833萬人次，已經逼近疫情前5,992萬人次水準，評估今年運量可望在此基礎上往上推升，突破疫情前數字、創下歷史新高。

交通部次長林國顯表示，去年交通部和民航局在航權拓展、國際能見度擴展上有重大進程，與芬蘭簽署航空服務協議，在北歐開啟了新的可能，期待航空公司都能看到北歐在新能源和新科技發展上的利基，同時，也在義大利等不同航約上精進修正，並陸續清理未使用航權，將效益發揮到最大。

此外，航空公司也充分利用開放天空的日本的美國，林國顯指出，透過長線和短線的搭配，北美到台灣轉東南亞、東北亞的非常方便，目前台灣每週有800多班次飛往日本、每週500多班飛往韓國，合計一天有超過200班次飛往日韓，未來轉機數量還會越來越多，航班數量也會更密集。

何淑萍指出，目前冬季班表國際線飛航107個航點，航班數已攀升至每週平均2,981班，相較前期夏季班表每週多出124班，也正式超越2019年疫情前的每週2,957班，反映國際線復甦態勢穩固，航空市場前景暢旺。

分析不同區域恢復情形，民航局指出，目前台灣往返日韓、中東、歐美與東南亞的航班數，均已超越2019年疫情前。其中以中東恢復比例最多達214％，北美恢復140％次之，日韓則恢復125％。港澳與大陸地區配合兩岸政策與市場需求，分別恢復89％、51％。

何淑萍表示，包括國籍業者新機逐漸到位帶動提升運能、外籍知名航空公司一致看好台灣市場積極開航增班，以及政府接續挹注獎助與場站優惠措施等協助下，均促使國際航班迅速復原。

放眼未來，何淑萍說，空運市場今年將迎向榮景，包含亞太地區航空成長動能持續強勁、國籍航空迎來交機潮、桃機第三航廈北廊廳已在去年底啟用、民航局近期修訂台義通航協定及簽署臺芬通航協定的後續市場效應，都為運量成長增添新動能。

林國顯也坦言，隨著航空業越發達，伴隨而來是民航人力的補足，民航公務單位人員也經常被挖角，盼行政院和人事總處能更加重視民航局人力，提早佈建才能確保航管運作順利，如疫情前民航局補了322名人力，其中有163位是航管人員，才能在日前突發軍演的狀況下，讓航班避開危險區、所有國際航班都沒有取消。

何淑萍表示，空運市場的活絡，是所有從業人員共同努力的成果，雖然民航局以精實人力維持制度穩定運作，在人才競逐激烈的環境下面臨培育挑戰，科技與創新會改變航空運作方式，但民航局的責任，始終是守住安全與信任的底線。

觀察國籍業者如星宇航空已在今年1月15日開航台北—鳳凰城航線，同時預告今年將開闢首條歐洲航線，而長榮航空也宣布將在今年中新闢台北—華盛頓長程航線，各國籍業者並同時將在既有北美航線繼續增班，讓台灣空中網路更為便捷熱鬧。

何淑萍指出，飛航安全是民航發展的基石，更是不可妥協的核心價值，航空產業最大的挑戰，是在日益複雜的產業生態中，所有航空業從業人員在每個環節都堅守安全與服務品質。她強調，將持續以飛安零容忍的最高標準，全面執行國家民用航空安全計畫，強化對航空公司、機場、地勤業者及飛航服務單位之安全監理，透過數據導向、風險管理與安全文化深化，確保整體飛安水準穩定提升。

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