【公告】晉椿 2025年2月合併營收1.31億元 年增48.5%
日期： 2025 年 03 月 10日
上櫃公司：晉椿 (2064)
單位：仟元
【公告】晉椿 2025年2月合併營收 (單位：仟元) | |
|---|---|
項目 | 合併營業收入淨額 |
本月 | 130,575 |
去年同期 | 87,930 |
增減金額 | 42,645 |
增減百分比 | 48.5 |
本年累計 | 242,723 |
去年累計 | 222,487 |
增減金額 | 20,236 |
增減百分比 | 9.1 |
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川普第二波關稅名單「不見台灣」 市場冷清車商叫苦
台北市 / 綜合報導 美國總統川普，9日公布第二波新關稅，台灣還是沒有在名單當中，國人心中忐忑不安，產業界更是焦急的像熱鍋上的螞蟻，以車商為例，民眾都在觀望，希望能調降進口車價，導致車市冷清，業者叫苦連天，商總理事長許舒博出席公開活動，講重話希望政府能說明目前進度。 商總理事長許舒博說：「那我們全部都配合的狀態之下，假使還不能換到20%(關稅)，那我想我們的談判團隊，真的要跟國人道歉。」商總理事長許舒博話說的重，因為川普再公布關稅名單，台灣依舊不在其中，讓國人很焦急，產業界更是像熱鍋上的螞蟻。商總理事長許舒博說：「你看看我們的匯率，已經上漲了14%左右，這個等於是一個，所謂的關稅已經加了14%，那假使沒有再加20%，等於三十幾%，這樣子台灣，也許還有所謂的競爭力，那這樣再往上的話，那你的競爭力相對就降低了。」對等關稅稅率，牽一髮動全身，但數字遲遲沒有出爐，各界都在觀望猜測，有傳聞指出美國要求汽車關稅，降到2.5%、甚至完全歸零，讓想要買車的消費者，都在等、想要撿便宜。汽車商業同業公會全聯會理事長劉錦村說：「不管是新車業者或是二手車業者，其實他們目前的生意都非常的慘淡，那消費者都是在觀望的心態。」理事長補充，雖然近期台幣升值，讓進口商成本降低，但是關稅還沒明朗，消費者不敢貿然下手，導致車子的買氣不佳，多數廠商希望盡速公布，讓買氣回溫，究竟為什麼會卡關，傳出就是農產品談不攏。中經院國際經濟所副研究員戴志言說：「像農業這種衝擊很大的事情，可能不單單只有美豬，美牛，譬如說像糧食作物，那我們現在其實不太允許，這種基改作物在台灣，大規模做銷售。」市場傳出除了農產品卡關外，還有美方有政治因素上考量，專家分析美國希望，在區域經濟安全上布局，台灣是關鍵因子，所以還須審慎考量。行政院發言人李慧芝說：「雙方也是積極的在磋商跟溝通，那剛剛也提到，就是正在洽約下一次實體談判的時間，所以我們一直都是正面樂觀在看待。」近期國內產業受到，匯率、關稅雙重夾擊，以光學鏡頭廠大立光為例，10日法說會公布第二季營收，營收116.73億元，EPS7.73元，稅後淨利10.32億元，季減84%、年減77%，財報中匯損42.2億元，業者展望第三季，毛利有新機種支撐，但匯率還是關鍵因素，產業界認為，雖然不能控制匯率，但希望關稅能夠捎來好消息。 原始連結
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合資購屋登記家人風險高？ 專家曝「防拍四招」保權益
在台北市購置一間普通公寓動輒兩三千萬的時代，愈來愈多家庭採取「合資」模式購屋。近日一位張先生在社團發問，與母親共同出資買房，母親支付部分頭期款，自己負擔全部貸款，但房產登記在母親名下。近期發現母親有債務問題，擔心辛苦繳貸的房子可能遭法拍。此類案例凸顯台灣「借名登記」衍生的嚴重法律風險，究竟該如何防範房產遭拍賣的危機？
- 中央社財經·
【公告】中華食董事會決議除權息基準日
日 期：2025年07月11日公司名稱：中華食(4205)主 旨：中華食董事會決議除權息基準日發言人：柯碧蘭說 明：1.董事會、股東會決議或公司決定日期:114/07/112.除權、息類別（請填入「除權」、「除息」或「除權息」）:除權息3.發放股利種類及金額:(1)現金股利:新台幣177,544,052元，每股配發新台幣2元(2)股票股利:新台幣88,772,020元，每股配發新台幣1元4.除權（息）交易日:114/07/305.最後過戶日:114/07/316.停止過戶起始日期:114/08/017.停止過戶截止日期:114/08/058.除權（息）基準日:114/08/059.債券最後申請轉換日期:不適用10.債券停止轉換起始日期:不適用11.債券停止轉換截止日期:不適用12.現金股利發放日期:114/09/0313.其他應敘明事項:(1)本次盈餘轉增資發行新股，業經金融監督管理委員會114年7月2日申報生效。(2)本次股利發放通知，另委託集保結算所辦理以電子化通知。請股東於除息停止過戶起始日一營業日前(即7月30日前)，逕登入集保結算所「股東e服務」(網址https://stoc
- Yahoo奇摩股市·
免驚！川普關稅揭榜台灣仍缺席 專家：台股AI題材有撐
美國對台關稅持續懸而未決，國泰投信表示，不需過度放大關稅疑慮，何況川普反覆不定，加上台灣在基本面以及AI題材上有巨大優勢可競爭，對台股長線正向看法不變，此外，9日半導體龍頭輝達市值正式突破4兆美元，顯見AI成長動能強勁。
- 財訊快報·
KOSPI週五創高後終場倒吐0.23%，機械運輸設備類股領跌
【財訊快報／陳孟朔】在美股標普500與那指上日再創歷史新高的激勵下，韓股週五以平高盤開出，開盤15分鐘，追高突破3200點關口至近四年新高，但最終漲勢無以為繼，終場翻黑收跌。韓國綜合股價指數(KOSPI)連續四天大漲128.95點或4.22%後，一度大漲33.46點或1.05%，觸及3,216.69點，為2021年8月12日以來47個月新高，但隨後運輸設備和機械類股領頭倒貨，指數漲幅盡失，終場倒跌7.46點或0.23%，收在3,175.77點，與日低相近。十九大類股中僅有六類收紅，電子股漲1.11%，為第三強勢類股，僅次於電信類股上漲1.89%及運輸儲存類股上漲1.73%。相較之下，機械類股大跌2.66%，運輸設備類股下跌2.04%，成為當日兩大賣壓中心。重磅股三星電子繼上日彈0.99%後，今日再追高2.62%至6.26萬韓元，成市值前三十大個股第三旺個股，三星電管和樂天化學各漲5.34%和5.11%為前二強。同業的SK海力士則倒吐0.84%至29.45萬韓元。市場人士指出，指數雖在連續四日大漲累計逾4%後回檔，但回檔幅度有限，投資人後續仍關注美國對韓出口關稅政策及韓元走勢變化對資金流
- 中天新聞網·
劉憶如／對美國出口比重偏高 風險不小
財政部7月8日公布台灣6月份出口533.2億美元，再創歷年單月新高；但值得注意及警惕的卻是對美國出口占台灣總出口比例達32.4％，已大幅超過對中國及香港出口占比的27.3％。其他對東協出口比例下降至16.8％，對歐洲更僅有6.4％。在川普對全球各國祭出高關稅政策之際，台灣對美國出口比重卻快速提高，實為逆向操作，風險不小。
- 民視·
史丹佛電機學院"百兆級院慶" 張忠謀.黃仁勳都來了
財經中心／葉為襄、嚴凱 台北報導輝達執行長、台灣囝仔黃仁勳，身價衝破4兆美元，改寫美股里程碑，今年5月他出席母校史丹佛電機學院100週年慶活動，他的大學長張忠謀也驚喜現身，兩位重量級嘉賓，身價超過116兆新台幣，台下教授和學弟妹又驚又喜，張忠謀罕見講起在史丹佛的過去，笑稱自己是第一代晶片人。
- Yahoo奇摩股市·
今年來漲破3成 女股神伍德旗下ARK ETF強過美股四大指數
中信投信指出，由女股神Cathie Wood掌舵的方舟投資（ARK Invest）旗下ARKK ETF，今年來漲幅已超過30%，領先美股四大指數，資金湧向具未來性的顛覆式創新企業。隨著美國國會通過《天才法案》，加密貨幣與區塊鏈概念股大漲；而智慧醫療與基因編輯領域也傳來突破性發展，激勵方舟投資旗下多檔ETF創近年新高。
- CTWANT·
「AI教育4年計畫」明年開跑 教育部：下階段推生成式AI導入教學
國立台中教育大學校長、教育部推動中小學數位學習精進方案執行秘書郭伯臣日前在全國教育局處長會議，發表「中小學數位學習推動規劃」專案報告，強調人工智慧（AI）與大數據分析，將全方位升級我國中小學數位學習環境與教學品質。郭伯臣指出，聯合國教科文組織已於113年發布教...
- 財訊快報·
南山人壽上半年獲利143.9億元，每股盈餘0.98元
【財訊快報／記者劉居全報導】南山人壽保險本業表現穩健，並受惠於穩定的經常性收益貢獻及本月適用金管會準備金暫行措施而認列相關影響數，2025年6月份合併獲利達112.8億元，累計前6月合併自結獲利為143.9億，每股盈餘(EPS)0.98元。南山人壽2025年6月合併新契約保費為69億，以投資型年金、美元理財型及高保障商品為銷售主力，加上持續推出符合國人醫療照護需求商品，整體醫療險商品動能穩健。響應政府推動亞洲資產管理中心發展政策，南山人壽近日以高雄分公司為營業據點率先進駐高雄金融專區，串連金融產業與在地優勢，推動財富管理與國際保險 (Offshore Insurance Unit, OIU)兩項專區試辦業務，藉此滿足高資產客戶資產傳承與退休規劃等需求，未來將持續深耕臺灣、投資臺灣，提供更具競爭力的商品與服務，共同壯大臺灣金融市場。 南山人壽恪守公平待客原則，連續三年名列金管會「公平待客原則評核」前25%績優企業，日前舉辦「南山HEART交流分享會」，邀請多位來自大陸、泰國、緬甸的新住民及新二代業務夥伴與會，透過「健康守護」、「金融防詐」、「趣學法律」及「商品介紹/陪跑輔導」四大主題分享
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美製車進口若真0%關稅 國產車面臨GG危機？
台美貿易談判現在進行式中，美國到底會對台灣課多少對等關稅？這是重中之重，也衍生出美方會如何要求台灣平衡貿易差額、消除貿易壁壘？其中，對美汽車進口關稅很可能退讓至0%引發了熱議，汽車商業同業公會全國聯合會理事長劉錦村表示，這對台灣的汽車消費長期是正面，但台灣汽車製造業前景堪憂。