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【公告】志豐 2019年12月合併營收2.47億元 年增31.42%
日期： 2020 年 01 月 09日
上櫃公司：志豐 (3206)
單位：仟元
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《晨間解盤》國際氛圍偏空、台積法說喜憂參半 避風聚焦3題材
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榮運子公司長榮物流成立大園國際物流中心，擬Q4開幕
【財訊快報／記者劉居全報導】榮運(2607)總經理林振芳表示，子公司長榮物流成立的大園國際物流中心，預計於今年第四季開幕，此據點定位為「亞太區發貨/轉運中心」，而長榮海運(2603)高雄第七貨櫃中心營運近一年後，將陸續承攬其倉儲及船邊解櫃作業。榮運目前各種業務中，貨櫃運輸業務有5座車庫、172部曳引車和740部板架；內陸貨櫃場有2座，主要用以貨櫃進出管制吊卸、進出口貨物倉儲；而台中港貨櫃碼頭有10家直靠航商客戶，遍及兩岸、東南亞及東北亞，配有高效率的碼頭作業機具與40部船邊專用解櫃車輛；客車業務有58部遊覽車。而大園物流園區倉儲面積達35000坪，屋頂太陽能發電去年度發電量223萬度，節能碳排放量約1100噸，相當於2.85座大安森林公園碳吸附量。林振芳表示，雖然今年地緣政治風險、中國進口需求疲軟，加上極端氣候推升大宗商品價格等不確定的因素，不過對於榮運營運面影響不大。而榮運規劃子公司長榮物流成立的大園國際物流中心，預計今年第四季開幕，此據點定位為亞太區發貨/轉運中心，連結客戶需求，提供存儲、轉運保稅和非保稅貨物的物流方案，有效提升客戶物流效率、撙節成本。至於長榮高雄第七貨櫃中心於去年
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【財訊快報／陳孟朔】國際貨幣基金(IMF)週四表示，中東地區經濟今年的增長速度將低於此前的預期，因為巴以衝突、胡塞武裝組織對紅海航運的襲擊以及石油產量下降加劇現有的高債務和借貸成本帶來的挑戰。IMF其對中東和北非(MENA)地區2024年的增長預估水準由去年10月的3.4%下調至2.7%，但仍比2023年1.9%的增長率有所改善。下調的原因是蘇丹、約旦河西岸和加薩的衝突，以及海灣國家削減石油產量對經濟活動造成的壓力。「假如這些因素在2025年有所緩解，預計增長將加強至4.2%。但不確定性很高，預計中期增長仍將低於疫情前的歷史平均水準。」在中東和北非地區，石油出口國的情況要好一些，IMF預計今年的經濟增長率為2.9%，比去年高出1個百分點。「自願減產——尤其是沙烏地阿拉伯——預計將繼續暫時抑制今年的經濟增長。對於其他非海灣地區的碳氫化合物生產國來說，高於預期的石油產量將提振增長。」
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