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【公告】南染 2020年10月合併營收3402萬元 年增-4.23%
日期： 2020 年 11 月 10日
上市公司：南染 (1410)
單位：仟元
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美國｜威瑞森電信首季財報報喜
電信公司威瑞森電信（Verizon）公布截至3月底的第一季財報，營收略增長0.2％，由於其上季流失的後付費門號少於預期，並且受益於其資費方定價上漲。剔除部分一次性項目後，調整後每股盈餘達1.15美元，高於市場預期的1.12美元。威瑞森重申全年財測不變，且後付費門號成長由黑翻紅。
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瑞士｜諾華上修全年財測
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私募股權集團CVC Capital Partners在22日宣布，預計26日將在阿姆斯特丹上市，將股票首次公開發行（IPO）價格訂在每股13至15歐元，目標市值高達150億歐元。除募集新資金外，部分現有股東擬出售其9,600萬持股，籌集最高14.4億歐元。
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法國｜雷諾Q1營收成長1.8％超預期
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澳洲｜消費者信心指數 上周急跌
澳盛銀行（ANZ）23日公布最新數據顯示，ANZ-Roy Morgan消費者信心指數上周出現2024年新低點，下降3.2點至80.3。ANZ經濟學家鄧克（Madeline Dunk）表示經濟前景及家庭個人財務信心指數均出現自去年10月以來最大單周跌幅。
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新加坡｜3月CPI年增2.7％ 增速放緩
統計局23日公布3月消費者物價指數（CPI）年增2.7％，遠低於2月的3.4％，創2年多來新低，也低於經濟學家預測的3.1％。官方報告指出，儘管近期油價上漲，但多數食品價格續降，減緩通膨壓力。不過，巴克萊資深經濟學家預計央行將保持鷹派立場。
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LINE GO首拚400萬會員達陣 下半年投入N7電動車隊
為打造移動服務生態系，去年裕隆集團大家長嚴陳莉蓮節定結盟網路大咖LINE，並入主LINE TAXI叫車平台，10月正式推出LINE GO移動服務平台，短短6個月達成突破400萬會員的目標。在順利達成第一階段目標後，23日LINE GO宣布，將以一季一個新服務的速度，持續導入多元服務如日租車、包車及代駕，並已著手與大眾交通運輸相關服務串聯，更將於下半年投入LUXGEN N7車隊，打造全新綠能車隊，提供客戶更永續、低碳的乘車選擇。
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美國｜裁員省成本 UPS獲利勝預期
優比速（UPS）Q1營收年跌5％至217億美元低於市場預期，營業獲利年跌36％至16億美元，每股獲利也年跌35％至1.43美元，但仍高於市場預期的1.29美元，主要是裁員1.2萬人，為今年節省10億美元成本的一部分。由於營收表現開低，早盤開低下跌1％。
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長老狂救ETF！八大官股猛敲00929、00939、00940 網：9系列繼續接
[FTNN新聞網]記者高麗玲／台北報導台股市今（23）日終場漲188.06點，收19599.28點，漲幅0.97%。根據「玩股網」統計八大公股銀行今日買超上市櫃ETF數據，冠軍...
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51萬股東看過來！兆豐金擬配1.8元股利史上新高 現金殖利率3.75%
兆豐金（2886）今（23）日董事會通過股利分派案，每股配發1.8元股利，其中現金股利1.5元、股票股利0.3元，股利配發率75.9%；以兆豐金今天收盤價40元計算，現金殖利率3.75%。
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臺銀接軌國際 取得ISO10002:2018認證
【記者郭襄陽台北報導】臺灣銀行為提升客戶服務品質，落實公平待客原則，自2023年導入ISO 10002客訴品質管理國際標準，並於2024年4月通過BSI(英國標準協會)驗證，無疑是對該行客訴品質管理邁...
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人物側寫》開源節流都擅長 二刀流主計長陳淑姿人稱大姐頭
台南市研考會主委陳淑姿出任賴政府的主計長，她十分擅長開源和節流，被閣揆卓榮泰形容為「二刀流」的主計長。她精算控管公款能力強，個性直率、豪爽又低調，同事都暱稱她為「大姐頭」。
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婆家「一屋三貸」有詭？徐巧芯：我不知情、問我婆婆
記者游任博、李維庭／綜合報導 立委徐巧芯家人洗錢風波，婆婆屏東的房子貸款3次，金額達1450萬，對比附近實價登錄大約落在800多萬，被綠營懷疑有超貸、藉職權喬貸款，但徐巧芯喊
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股東會送「公園套組」被嫌棄？投信大砍「這檔」賣超近萬張
[FTNN新聞網]記者蕭廷芬／台北報導台股今（22）日開低走低，開在19,466.44點、跌60.68點，終場跌115.90點收19,411.22點，跌幅0.59%，成交金額達4,808.58億元...
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彭金隆5/20接金管會 展望政策外商壽險提3建言
（中央社記者謝方?台北2024年4月23日電）新任金管會主委彭金隆將於5月20日上任，安聯人壽總經理林順才今天表示，這位置很辛苦，展望未來政策，希望保險業2026年接軌新制後，金管會可考慮明定不必逐案申請核准的配息條件、淨值比退場；另希望可討論放寬投資型保單全委帳戶可運用的金融工具等。壽險公會統計，加計認列在負債項下收入，整體壽險業揮別「3衰」陰霾，今年首季新契約保費收入達新台幣1788.44億元，年增8.9%，續年度保費收入達3804.08億元，年增0.8%，合計總保費收入達5592.52億元，年增3.3%。林順才今天在安聯人壽「2024金彩未來營」記者會前接受媒體採訪，他表示，除了保經代通路業績穩定成長，銀保通路今年亦有回溫，安聯人壽首季投資型保單新契約保費收入居業界第1，年增13.1%。對於市場預期美國降息時間可能延後，林順才坦言，因投資型保單與資本市場連動性高，若美國利率沒有降得如預期快，對買氣自然會有些影響，但安聯人壽商品策略主打給客戶多元選擇性，看好整體壽險業今年新契約保費仍可在投資型保單回溫下，出現雙位數成長動能。對於政大商學院副院長彭金隆5月20日將入閣接金管會主委，林
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輝達新超級電腦性能強 鴻海.台達電等供鏈吃補
台北市 / 綜合報導 19日美股AI族群大大崩跌，晶片龍頭廠輝達跌幅還高達10%，讓人工智慧的前景備受市場討論。不過輝達近期亮相新款超級電腦，黃仁勳親自出席剪綵儀式，能提供更強大的運算效能；而且這款超級電腦，由鴻海組裝代工，電源和機殼則分別由台達電和勤誠供應，為台廠供應鏈挹注更多動能。輝達執行長黃仁勳說：「(所有人都稱你為「教父」)，當「教父」說了些什麼，那就會發生，當「教父」想要什麼東西，那就會發生，很明顯地這不是真的。」被外界形容是「AI教父」，輝達執行長黃仁勳，謙虛又幽默地否認，但談到人工智慧，他自信地說未來將迎接「人形機器人」時代。輝達執行長黃仁勳說：「你可以看到，人形機器人的製造成本，可能比人們預期的要低得多，你會花1萬到2萬美元買車，為何你不能同樣花1萬到2萬美元，來買一個「人形機器人」。」除了積極鑽研機器人，輝達新款超級電腦，近期也落腳美國阿拉莫斯國家實驗室。名為「Venado」，是全球第一台採用Grace Hopper架構的超級電腦，能連接輝達的GPU和CPU加快運算速度，上面可以容納2560顆Grace Hopper超級晶片，以及920顆Grace CPU超級晶片，半導體分析師柴煥欣說：「(Venado)推論的速度，就整整成長了30倍，而在語言推論和學習的部分，它(Venado)可以成長4倍。」專家預期氣象、國防等領域，Venado未來都能大展身手，Meta、Amazon、Google等巨擘，相信也會有相關需求，讓台廠供應鏈有望大大吃補，-----，畢竟Venado首波代工訂單由鴻海奪下，可望挹注雲端伺服器營收，而超級電腦想順利運作，高瓦數又穩定的電源勢不可少，能整合電源、散熱、被動元件，三大關鍵零組件的台達電，順勢成為輝達AI晶片大贏家，而超級電腦能搭載數千顆超級晶片，背後靠的是客製化機殼，讓供應商勤誠營運看俏。半導體分析師柴煥欣說：「(輝達)已經導入水冷式技術，所以說台廠在散熱的部分，確實也是具有相對應的優勢。」不過近期AI類股急殺重挫，輝達19日還大跌10%，市值直接跌掉一個AMD，成為美股史上第二大單日跌幅，就看接下來一系列財報，能否讓AI族群在投資市場重振雄風。 原始連結
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震後「老公寓跌價」不吃香？ 舊換新屋增3成
有網友疑問，強震之後是否會衝擊老公寓的價格呢？房市專家認為，確實有賣家會因安全考量降價求售，但想接手的屋主，恐怕得再準備一筆整理費用，不一定比較划算，而專家也點出，老屋換新屋的比例，因為地震增加三成，除了換屋，也有不少人決定用修的，結構技師公會觀察到，自費勘查的申請案件多了10倍。
- 中時財經即時·
勤業眾信2024全球高科技、媒體及電信產業趨勢解析 關注AI晶片、永續、6G、主權雲
勤業眾信聯合會計師事務所23發布「2024全球高科技、媒體及電信產業趨勢預測」報告，年度科技發展關鍵趨勢包含生成式AI晶片推動半導體產業成長、科技業的永續挑戰、位元速率需求放緩對6G發展影響、主權雲（Sovereign Cloud）在地化等議題。
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特斯拉大降價！ 「China Cycle」如何掀電動車血洗戰？
台北市 / 綜合報導 特斯拉明(23)日將公布最新一季財報，但這間電動車大廠，近期不只大舉裁員掀起討論，市值從去年七月以來，也已經損失約4000億美元，暴跌超過四成，也引起市場關注。特斯拉表現慘澹的原因之一，是在中國市場面臨激烈競爭。前彭博專欄作家分析，跨國企業和中國間容易出現一種「中國循環」(China Cycle)，導致西方世界的創新技術，容易在潛移默化中，幫了中國企業一把，特斯拉可能就是一個典型例子。去年第四季，中國比亞迪超車特斯拉，成為電動車銷量冠軍，也讓價格戰更加白熱化，特斯拉最新宣布，包括美國、中國、歐洲等市場，多項產品都將大降價。帥氣外型霸氣登場，但特斯拉難逃競品低價血洗攻勢，美國最便宜的Model Y，現在一台不到140萬元台幣，已經降到發表以來最低價，雖然台灣市場暫未降價，但美國、中國、歐洲等主要市場，通通下調售價價格戰越演越烈。路透社新聞旁白說：「馬斯克週日在X發文說，特斯拉的價格必須經常變動，才能讓生產與需求相符。」比亞迪和小米都以極低價格，在中國電動車市場攻城略地，讓特斯拉備感壓力，但中國能有今天特斯拉自己也默默推了一把，2018年特斯拉生產Model 3時遭遇瓶頸，當時中國政府提供誘因，吸引特斯拉到上海設立超級工廠，化解瀕臨破產的生存危機，但特斯拉在中國茁壯的同時，也扶植起中國供應商，例如製造鑄造機械的力勁集團，力勁不只為特斯拉生產，同時將機器賣給多家中國企業，默默壯大中國電動車生態系。相較特斯拉中國車廠，在自家領土還享有「3S」好康，也就是補貼(subsidies)、供應鏈(supply chains)以及規模(scale)，政府對電動車產業的補助不斷提升，2021年達到2260億人民幣，折合台幣超過十兆。中國用來衝刺產業的國家政策支出，2019年占GDP1.73%，遠高於台灣的0.41%和美國的0.39%，不難看出中國如何傾全國之力大舉投資，而發展電動車的關鍵是電池，但絕大多數礦物的加工製造都由中國主導，在上游供應鏈的地位舉足輕重，更別提中國龐大的人口跟土地，市場規模他國完全無法輕易比擬。中經院科技政策評估研究中心副主任戴志言說：「過去我們希望合資廠，成為一個比較強的出口產品，可是到最後這些技術，慢慢被中國廠商內化吸收之後，轉頭跟你再做競爭。」前彭博專欄作家史密斯也分析，許多跨國企業容易陷入「中國循環」，先是被廉價生產、龐大市場吸引進入中國，接著中國再透過合資、收購等方式，把跨國公司技術帶入自家企業，然後再將跨國公司擠出中國市場，最後中國企業走向海外，在世界市場上超車原來的跨國企業，中經院科技政策評估研究中心副主任戴志言說：「台灣過去也有類似的經驗，比說說像車用的零組件，那我們過去可能是在(中國)當地設廠，例如(中國)的勞動力，可是久而久之你就會發現，有自己的員工中國籍的員工，出去開了公司回頭跟你競爭。」跨國企業可能短視近利，或對中國市場過度樂觀，因而無形中踏入陷阱，如何突破「中國循環」，需要國際社會齊心尋找解方。 原始連結