【公告】匯鑽科 2020年10月合併營收1.05億元 年增39.48%
日期: 2020 年 11 月 10日
上櫃公司:匯鑽科 (8431)
單位:仟元
【時報-各報要聞】全球景氣持續復甦,企業獲利向上,台股可望延續有基之彈。投資專家建議,可挑選法人近一周積極買超,且基本面獲研究機構升評喊買、股價沿五日線上攻的16檔強勢股,包括中鋼、聯電、華航等扮演多頭先鋒。 加權指數連兩日站在萬七大關之上,迎來台股新紀元,群益投顧董事長蔡明彥指出,目前基本面與資金面偏多架構不變,景氣復甦、企業獲利樂觀是台股續航的重要動力,具轉機成長的傳產原物料、解封受惠股等也成為盤面吸金焦點。 據統計,符合三大法人近一周大舉加碼,業績展望看好,投顧給予買進評等,及16日股價仍站穩5日線以上的上市櫃個股,共有中鋼、聯電、華航、華邦電、日月光投控、南亞、台塑、南紡、國泰金、京元電子、東和鋼鐵、台化、廣達、兆豐金、晶豪科、中鴻等16檔。 永豐投顧指出,外資本周小幅賣超台股6.67億元,目前操作偏向觀望,主要買超標的為聯電、華航、華邦電等,投信則有減持中小電子股轉進傳產股的趨勢,為推升鋼鐵、塑化等原物料族群的重要推手。 中鋼受惠市場需求暢旺,鋼價持續走揚,法人預期公司獲利將逐季升高,年底有美國基建商機助攻,有利下游外銷,帶動三大法人近期積極加碼,近五個交易日大買14.44萬張,4月以來股價狂漲35.71%。 高盛看好聯電今年平均銷售價格上漲幅度將超過預期,可望替公司帶進更大的收入和利潤率,預測聯電下半年毛利率達30%以上,全球晶圓代工產能短缺情況將持續到2022年,營收、獲利展望樂觀,並給予70.8元的目標價。 投顧指出,南紡在手訂單能見度到上半年,稼動率滿載且價格持續調漲,預估下半年產業動能延續。加上公司積極進行資產活化,仁德廠開發為南紡科技園區,已經委託第一太平洋戴維斯從第二季開始招商,下半年進入實質開發,而南紡購物中心二期也在3月底正式營運,業內外動能看旺。 另外,在金融股部分,兆豐金因銀行核心營運動能可望恢復成長,且預期信用成本下降,推估現金殖利率約有5%水準,具高殖利率題材,近五日獲研究機構推薦次數達七次之多。(新聞來源:工商時報─記者陳昱光/台北報導)
記者戴玉翔/台北報導 本週(4/12-4/16)指數突破萬七關卡直奔17158.81點,成交量則在4/14創天量4909億元之後,稍有收縮並未失控,五日均量為4362億元,週
【時報-台北電】散裝及貨櫃航運市況雙雙迎產業多頭,資金湧入航運類股,激勵上市23檔航運股「滿江紅」,16日股價全數走揚,萬海、慧洋-KY等六檔漲停,上市航運類股總市值創新高達1.25兆元,航運指數即將突破2008年北京奧運時期的歷史新高。 權王台積電法說行情失靈,股價16日走勢疲弱,電子股資金在傳產類股上輪動,並湧入受惠美國基礎建設計畫的散裝航運,以及景氣翻轉的貨櫃航運族群。散裝航運的台航、中航、慧洋-KY、四維航、裕民,以及貨櫃航運的萬海等六檔同步鎖住漲停,締造上市23檔航運股全部走揚紀錄,資金追逐航運多頭景氣的熱度升溫。 上市航運指數16日上漲7.91點、漲幅5.99%,收在139.94點,創2008年5月15日以來新高,當年時代背景為2008年北京舉辦奧運。 新投顧副總黃文清認為,散裝航運史上最旺的產業榮景在2008年舉辦北京奧運前,因龐大的基礎建設需求,專門運送鋼鐵、水泥等大型原物料的散裝船租金大漲,因此,隨美國拜登總統推動基礎建設計畫拍版,再加上通膨題材,市場期待本波將複製2008年產業多頭景氣。 另外,因缺櫃、塞港及補庫存的需求強勁,各航線運價頻創高,塞港嚴重的遠東到美東、美西及歐洲航線16日再度走強,美東線、美西線運價再創新高,這還不包含保證艙位附加費價格,對專營歐洲線及北美線的長榮及陽明貢獻不小。 根據報價資料顯示,16日遠東到美東線每FEU達5,452美元,周漲2.2%,運價已年增一倍;遠東到美西線每FEU達4,432美元,周漲12.74%,年增1.7倍;歐洲線因蘇伊士運河塞港事件後運價重啟漲勢,16日每FEU更達8,374美元,運價已經比去年同期大漲超過4.6倍。 隨著貨櫃航運的迎接高運價時代確立,今年貨櫃三雄獲利將大爆發,在台股的產業地位早已不可同日而語,步步進逼電子股。 長榮16日市值已躍居第23名,達3,359.1億元,陽明市值進入49名,萬海則居第53名,若行情延續至下次審核台灣50成分股時期,貨櫃三雄有機會一同入榜。(新聞來源:工商時報─記者王淑以/台北報導)
【時報-台北電】資金輪流轉!台股多方買盤鎖定傳產原物料族群,帶動鋼鐵、塑化族群市值大幅成長,指標股中鋼16日市值已突破5,500億元,創近13年新高,而台塑四寶合計市值也回升到2.91兆元,逼近3兆元大關。 群益投顧董事長蔡明彥指出,台股多頭架構下,維持類股輪動態勢,目前盤面熱門族群由傳產當家,包括鋼鐵、塑化等原物料,以及集團股、航運為多方指標。 其中,美CPI上漲,但聯準會重申不升息,醞釀原物料漲價題材,中鋼也公布5月內銷盤價調漲8.1%,而今年首季國際油價大漲,也帶動塑化股營運績效大幅成長。 4月以來市值大幅成長的前十檔傳產股來看,以中鋼表現最為亮眼,期間市值增加1,474.7億元,總市值已來到5,544.2億元,在整體上市櫃市值排名中推進到第12名,超車日月光投控,吸金力道十足。 其他市值顯著增加的依序還有長榮、南亞、台塑、台塑化、萬海、陽明、台化、元大金、國泰金,期間規模成長皆超過百億元,區間介於279.4億元到817.2億元之間,合計十家傳產股4月以來市值共增加超過5,746億元。 法人分析,此波股市行情引爆加上景氣成長,推升傳產各集團控股公司獲利穩定成長,各擁利多題材,例如台塑四寶業績反映油價上漲,台塑第二季進入石化原料需求旺季,預期開工率持續提升將帶動營運再走高,美德州廠擺脫冰風暴陸續復工,未來可直接受惠拜登基礎建設政策商機。另在航運部分,4月進入季節性循環旺季,營運表現可期,長榮、萬海、陽明皆成為近期買盤追捧目標,市值步步登高。(新聞來源:工商時報─記者陳昱光/台北報導)
記者戴玉翔/台北報導近二年國內出現越南投資熱,台灣第一檔越南ETF—富邦越南(00885)將於4/19正式掛牌上市。追蹤指數為富時越南30指數,由於成分股為成立時間最久
【時報-台北電】驅動IC廠矽創(8016)在驅動IC供不應求效應,已跟上這波漲價潮,且客戶訂單動能強勁帶動下。法人預期,矽創第二季營運將可望挑戰單季歷史新高水準,且業績有望逐季走高到第三季。 驅動IC市場需求暢旺,加上晶圓代工、封測產能吃緊效應下,市場傳出,驅動IC報價在第二季已經上調雙位數水準,加上第一季的全面上漲,累計2021年上半年漲價幅度,年成長水準至少有兩成以上,使驅動IC供應鏈業績全面成長。 矽創受惠這波漲幅,已推動3月合併營收月成長45.4%至15.55億元,改寫單月歷史新高,累計首季合併營收為40.43億元、年成長28.8%,創單季歷史次高,繳出淡季不淡的成績單。 法人預期,矽創2021年第二季將可望順利搭上驅動IC漲價潮,推動單季合併營收繳出季成長雙位數表現,有望一舉挑戰歷史新高水準,且隨著需求持續暢旺,矽創營運至少可望一路走高到第三季。 矽創16日股價收盤上漲3.59%至245.50元,維持在波段高點水位,不過三大法人逢高調節持股,一共賣超158張,由連續兩個交易日買超轉為賣超。(新聞來源:工商時報─記者蘇嘉維/台北報導)
模仿出道的藝人卡古,上個月在臉書上花1200元買遊戲片,遲遲沒收到貨,到警局報案後對方才退錢,沒想到過沒多久,他發現銀行帳戶全變警示戶,被對方惡整,最慘的是,他買了3年的預售屋,7月準備交屋,現在信用受影響,全卡關了。語氣激動,越講越無奈,藝人卡古,上個月在網路上買遊戲片,結果買到帳戶被凍結。警方調查,卡古花1200元在臉書上買遊戲片,過程中,遇到對方拖延,雖然錢最後有退回來,不過沒想到被惡整,因為這錢其實是不知情第3人,匯款進來的,所以被害人去提告後,卡古帳戶被警示凍結,也因此成了被告。為了一張遊戲片,信用破產,連買了3年的預售屋,都出現變數,7月交屋恐怕有狀況,卡古手拿三聯單,氣得到派出所報案,也在網路上公開跟對方的對話紀錄,要網友們小心。36歲的卡古,靠著模仿庹宗康、任立渝走紅演藝圈,常上綜藝節目,萬萬沒想到,為了1200元,帳戶被凍結,意外登上社會新聞版面。(民視新聞/張晏碩、沈建宏 新北報導)更多民視新聞報導世新教授餵流浪貓 遭毆傷左眼驗傷提告機車發不動送修老闆報價100元 騎士怨:不合理欠債缺錢跨縣市行搶 警調閱數百監視器逮人
(中央社記者吳家豪台北2021年4月17日電)蘋果公司(Apple)宣布將於台灣時間4月21日凌晨1時舉辦線上發表會,市場認為重點將放在平板電腦iPad Pro上,看好組裝代工廠及Mini LED概念股有望受惠。
【時報-台北電】比特幣、乙太幣等虛擬貨幣近日價格雙創新高引熱議,市場傳言,輝達(Nvidia)低階顯示卡GT710可能5月停產、將產能移至高階顯卡;隨挖礦、宅經濟等需求增高,板卡、顯卡短缺嚴重,致價格飆漲,有利相關供應鏈營運。在映泰(2399)16日股價直攻漲停帶動下,包括撼訊(6150)、技嘉(2376)等11檔全面收紅,買氣再升溫。 德信證券台股策略分析師林信富指出,板卡、顯卡缺貨持續,第一季價格就漲了不少,目前市況火熱到挖礦效率較好的二手顯卡還有人加價收購。主要由於比特幣大漲後,帶動乙太幣也大漲,現階段挖比特幣較多使用專門設計的ASIC(特殊應用晶片),不過,挖乙太幣主要還是用顯卡,目前市場顯卡的貨源短缺嚴重。 包括映泰、撼訊、技嘉、華擎、微星、華碩、麗臺、精英、捷波、青雲、承啟等11檔相關個股全面收紅,漲幅0.51%以上,以映泰攻上漲停最強勢,成交量也多較前一日增加,人氣再升溫。 板卡、顯卡產業市況火熱,供應鏈3月營收紛紛繳出佳績,包括微星與技嘉均創下歷史新高,華擎3月營收亦來到歷史次高,其他板卡廠也多有站近年高點的水準,如承啟來到近五年同期高點。 統一投顧持續看好具殖利率題材及報價上揚的類股,板卡族群名列其中,並指出,電競需求遞延釋放、挖礦增溫,RTX 30系列顯示卡自2020年9月上市以來,受限於GPU、ABF等產品緊俏,加上顯卡挖礦需求增加,至今仍供不應求。 許多電競玩家需求未被滿足,加上近期虛擬貨幣價格飆漲,加劇供給短缺態勢,因此,預期板卡售價可望充分反映成本的上漲,帶來毛利率上修的空間,預估2021年板卡市場可望維持雙位數成長。(新聞來源:工商時報─記者方歆婷/台北報導)
【時報-台北電】受惠電競、Chromebook持續成長,宏碁(2353)今年第一季營運續強,法人估毛利率、營益率仍將站高水位外,獲利可望再站近年同期高點。宏碁則預期,今年市場需求面持續增溫可期,但主要變數仍來自於上游供應鏈,後續考量通膨及料件漲價,宏碁也將在產品更新時、反映價格到市場上。 繼2020年度交出獲利翻倍、營收六年新高的亮眼成績後,宏碁首季持續兩位數的營收年增幅,尤其是全球筆電市場仍供不應求,有利宏碁後市營運動能,近月來其股價走勢亦在外資法人積極加碼下表現強勁,16日最高一度站上34.25元,終場收34.15元、創下六年來新高。 在疫情持續帶動宅經濟、宅娛樂需求下,宏碁去年第四季來自Chromebook、電競產品線及顯示器等業務成長動能顯著,延續至今年首季,除了三大產品線,含括教育的商用市場亦持續增溫。法人預期,宏碁單季營收雖因季節性影響季減,惟毛利率及營益率皆可望維穩高水位表現,獲利更將翻倍年增。 去年Chromebook翻倍成長,成為帶動全球PC彈升主要動能,但宏碁的Chromebook市占卻小幅走滑。 宏碁表示,受到供應鏈料件及代工廠產能限制,宏碁將有限資源加重分配在高單價的Chromebook上,因此出貨量不若同業增長得多,但其來自Chromebook的營收增幅仍有過九成的年成長,對整體營收貢獻度也有約13~14%。另來自電競筆電、電競桌機及電競顯示器的營收年增達三成,占比約達兩成。 總結去年度宏碁來自PC事業的營收貢獻達逾86%,其中筆電成長最多、年增約25%。至於含括上市櫃等小金雞及新事業等非PC業務營收比重則降至13%,但毛利率貢獻度達到兩位數以上。 展望今年PC市況,宏碁董事長暨執行長陳俊聖看法相對樂觀,並預期剛性需求仍將來自電競及含括Chromebook的教育市場,不過,來自半導體及其它上游供應鏈的缺料及漲價,對目前仍「求過於供」的筆電市場帶來不確定性,後續也恐面臨從國際漫延至國內的通貨膨脹隱憂,因此預期今年也不會輕鬆。 另方面,後續市場供需若反轉時如何因應,陳俊聖認為,通路庫存是一個重要指標,在需求突然遽減時可做為緩衝。惟目前通路水位仍偏低,法人推估宏碁以往庫存天數約維持在10到12周,現則約在7周。(新聞來源:工商時報─記者翁毓嵐/台北報導)
【時報-台北電】國際銅價飆漲,華榮(1608)近一個月股價漲幅逼近55%,遭證交所列為警示股。16日公布自結2月本期淨利7.69億元,EPS攀升至1.81元,創單月新高,主要認列出售瑞鼎(3592)股票及金融評價利益等業外收益7億元所致,3月將再認列出售瑞鼎股票處分利益。 華榮2月合併營收5.32億元、年增61.41%,稅前淨利7.75億元、年增785.89%;本期淨利7.69億元,年成長800.46%;EPS攀升至1.81元,年增幅796.15%。 華榮主管表示,2月台股上漲,華榮2月19日至3月3日累計賣出883張瑞鼎股票,每股平均成交價359.92元,交易總額近3.18億元,處分利益2.46億餘元。3月4日至16日再賣出瑞鼎股票876股;平均每股成交價格364.61元,交易總額3.194億餘元,處分利益近2.486億元。 華榮主管指出,2月本業獲利不到1億元,但認列出售瑞鼎股票及金融評價利益合計3.9億元,加上投資中宇(1535)及華廣(4737)等多檔股票股價回升,也認列金融評價利益,使得2月認列業外收益總計7億元。 華榮3月合併營收9.16億元、年增35.89%,第一季合併營收22.5億元,創同期新高,年增31.5%。華榮主管表示,去年3月是華榮單月營收最低點,隨著國際銅價行情飆升,3月英國倫敦金屬交易中心(LME)國際銅價最高達9,044.98美元,今年第一季銅均價從去年同期5,678美元增至8,478美元,上漲2,840美元,今年銅線銷售量雖未較去年同期大幅增加,但銅價上漲卻反應在售價上,是3月及第一季合併營收增長的主因。(新聞來源:工商時報─記者沈美幸/台北報導)
【時報-台北電】半導體、PCB新單加持,長興(1717)、三福化(4755)業績紅。長興在PCB用光阻等材料具領先地位,開發出3D IC封裝用材料Mold Under Fill,加上開發出高流動性的封裝材料打進台積電封裝供應鏈,烘托營運動能活絡看俏。因應長期新單需求,長興電子(蘇州)也通過擴產計畫,預計投入人民幣9,052萬元,提高乾膜光阻產能。 三福化半導體應用營收占比從2017年4%提高至9%,今年可望挑戰雙位數成長。因應高階IC封裝製程改變,推出可回收光阻劑剝離劑,台灣南科的IC顯影液製程則加以優化。 此外,三福化越南年產3,200噸海防材料新廠已完工,正展開認證,主客戶為太陽能電池廠商,預計下半年貢獻營收;氣體廠估第二季落成啟用,最快第四季貢獻營收。 長興合成樹脂事業部營收占比48%、特殊材料事業部17%、電子材料(光阻事業部、精密塗佈事業部、積層材料生產事業部)約34%。其中,乾膜光阻全球市占34%;光阻事業部塗佈產能556萬KSF。3月營收年增37.14%,首季營收年增46.83%。 長興指出,PCB需求穩健,有望帶動電子材料乾膜光阻出貨續好。市場推估,全球PCB市場2021年成長8.6%;2020~2025年複合成長率4.3%。另,FPC光阻材料2019~2023年複合成長率逾3%,封裝載板光阻材2020~2025年複合成長9.7%。 中國市場樹脂需求也在景氣回升需求下穩健成長。現有昆山廠產能已近滿載,合成樹脂華東新廠將設立於安徽省銅陵經濟技術開發區,一期規畫注資人民幣3.5億元,預計2024下半年試產,強化中長期動能。 三福化顯影劑回收月處理量600噸;顯影劑(TMAH)回收廠新擴建計畫預計最快2022年投產,月產提高至1,200噸。(新聞來源:工商時報─記者彭暄貽/台北報導)
台北市 / 王源澤 戴榮賢 報導 美國財政部匯率操縱調查報告昨(16)日出爐,出乎意料的是,這次沒有任何一個國家被美國列為「匯率操縱國」。但台灣、越南以及瑞士,都被列為需要加強溝通協商的名單之內。有趣的是,其實包括我國以內的三國,其實都已經達到美國的匯率操縱國標準,但最後美國卻只要加強溝通。台經院研究員邱達生就說,這代表美國的國際政策的改變,另外,也凸顯在疫情之下的新經濟模式,讓美國對於自由貿易有進一步考量。央行總裁楊金龍3月在財委會上首度坦承,因為對美國一年貿易順差超過2百億美元,對全球經常帳順差超過2%,以及匯率干預超過GDP2%,三個條件都符合,台灣可能會再度被美國列為匯率操縱國,不過,央行總裁楊金龍(03.11)說:「所以這一項它把我們列為是達到標準的一項的話,我覺得是可以商量。」是不是討論有成效呢,美國財政部在台灣時間16日公布最新匯率操縱報告,無人被列入匯率操縱國,但我國、越南以及瑞士,被列入加強觀察名單,美國表示要持續溝通,另外還有中國、日本等11國被放在觀察名單,報告中指出,台灣等三國雖然達到標準,但沒有足夠證據可以證明有操縱匯率。美國在這份報告中表現出前所未有的彈性,台經院研究生邱達生說:「他(拜登)比較遵守民主黨傳統以來的國際主義,以合作的方式來跟貿易夥伴溝通。」雖然拜登政府一改過去強硬作風,但外界預期,台灣2021年出口依然暢旺,對外貿易關係會改變嗎?台經院研究員邱達生說:「購買美金方面來平抑台幣的這些動作方面,要比較謹慎一點,大概今年央行進場,去干預的機會其實不是很大,從現在開始一直到年中,可能美元轉趨強勢的機會其實滿高的。」美國新一輪匯率報告將會在10月出爐,這半年觀察期,央行動作也成了考驗台美關係的一道難題。 原始連結
(中央社記者張建中新竹17日電)台積電去年營運再創歷史新高,董事長劉德音與總裁魏哲家年薪也隨著水漲船高,都攀高至新台幣4.22億元,增加1.29億元,增幅達44%。
【時報-台北電】後疫情時代兩岸車市加速衝鋒,OEM(原廠委託製造)汽車零件族群業績飄香,加上去年初因疫情爆發,基期偏低,造就相關業者3月獲利大增,東陽(1319)3月稅前淨利1.59億元,不僅較去年同期激增八成,更改寫近15個月獲利新高。 今年來兩岸車市反彈向上,3月更突破車用晶片短缺的緊箍咒,台灣新車總銷4.32萬輛,改寫近16年同期新高,累計第一季台灣新車總銷12.16萬輛、年增16.8%;據中國汽車工業協會統計,今年3月大陸新車總銷252.6萬輛、年增74.9%,累計第一季新車總銷648.4萬輛、年增75.6%。 在兩岸車市領先全球反彈下,耕耘OEM市場的汽車零件業者出貨量明顯增加,拉動毛利率加速反彈,造就獲利增幅高於營收的榮景。 東陽受惠OEM汽車零件事業3月營收年增41%,弭平AM(售後維修)汽車零件外銷量減的業績缺口,推升東陽3月整體合併營收衝上16.89億元,自結3月稅前淨利提升至1.59億元、年增八成,雙雙改寫近15個月新高,自結稅前淨利3.07億元,每股稅前淨利0.53元。 法人分析,干擾東陽AM零件外銷的海運亂象將逐漸平息,國外客戶可望回補庫存,第二季起AM業績可望逐月回升,第三季有望淡季不淡,銜接至第四季起的傳統旺季。 東陽今年AM事業表現可望倒吃甘蔗,加上OEM事業暢旺,全年營運獲利成長可期。 ADAS(先進駕駛輔助系統)零件廠同致(3552)大陸市場營收占比82%,是這波大陸車市反彈受惠個股之一。由於去年第一季基期偏低,加上客戶訂單增加,同致第一季合併營收21.52億元,年增逾倍,自結今年前二月稅後淨利1.1億元、EPS 1.3元,較去年同期稅後淨損0.75億元大幅改善。 法人估,在特斯拉訂單持續加持下,看好同致今年獲利,但由於受到車用晶片持續短缺的干擾,部分車廠客戶可能推遲拉貨,將同致全年EPS預估從14元下修至10元。(新聞來源:工商時報─記者陳信榮/台北報導)
【時報-台北電】今年原本就非常看好的散裝船運市場,本周波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)漲幅加劇,16日晚間最新指數來到2,385點,由於鋼鐵需求熱絡,中國大陸第一季用電量增長兩成、開始搶進煤炭,且先前因天候出貨遲緩的巴西穀物也開始大出,散裝船運業者估計,未來一周BDI有機會衝破2010年6月的2,518點,再創11年新高。 上周五(9日)BDI是2,085點,本周整整漲了兩百點、漲幅達9.59%,其中領漲的海岬型船平均日租從23,911美元漲到28,520美元,漲幅達19.28%,已經比成本價1.5萬美元高出1.35萬美元,與今年首季的均價17,126美元相較是1.7倍價,更是去年首季均價4,558美元的6.27倍。 有關航商指出,今年首季就已呈現淡季超旺現象,第二季因巴西與澳洲天氣好轉,4月份巴西與澳洲的鐵礦砂出口量月增率都是6.5%,世界鋼鐵協會估全球鋼鐵需求增加率自4.1%提高為5.8%,約有18.74億噸需求。 另一方面,巴西4月初以高價開始出口大豆,海關數據顯示,4月前兩周出口580萬噸大豆,平均每個工作日超過96.4萬噸,比2020年4月平均水平高30%。巴西穀物出口商協會ANEC預測4月大豆出口量為1,630萬噸,而2020年為1,480萬噸。另一方面疫情與增長的貨量讓港口擁堵狀況惡化,根據經紀人Howe Robinson的數據,3月中旬有159艘船停泊在主要穀物裝貨場等待裝載大豆,比五年平均水平高出四倍。 而中國大陸因為仍然停止自澳洲進口煤碳,除了印尼外,需從南非、中南美進口煤炭,來回航程比澳洲多10到20天,降低了船隻周轉率,也進一步激勵運價走高。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導)