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入股紫光 鴻海有備案
鴻海半年報報喜，第二季及上半年均繳出三率三升的成績單，歸屬於母公司淨利亦以332.9億元與627.4億元連袂摘下歷年同期新高，展望全年，鴻海董事長劉揚偉在法說會中重申，全年展望將由原先的「大致持平」上調至「成長」，另對2025年毛利率上看10％，「仍然非常有信心達成」。
至於市場關心的紫光投資案，劉揚偉也做了表態，他表示，鴻海集團經營指導原則以合法合規作為最低檢視標準，「如果這個案子，相關單位不核准，鴻海也會有相對應的備案。」
鴻海第二季營收以1.51兆元、年增12％，創下歷年同期新高，也帶動毛利率、營益率、淨利率三率三升，單季EPS 2.4元，另上半年累計營收2.9兆元，創下歷年同期新高，毛利率6.22％、營益率2.78％、淨利率2.15％，也同樣達到三率三升，合計上半年EPS 4.53元。
展望未來，劉揚偉強調，對第三季業績看法相對審慎，相較於第二季表現持平，但仍可較去年小幅成長，另全年展望也由持平上調至成長，此外，針對2025年毛利率力拚一成的目標，劉揚偉也是成竹在胸，他強調，3+3事業的毛利率均高於一成，既有的資通訊部分，也可看到光機電整合零組件及雲端服務供應商產品比重持續拉升，為毛利率帶來正面挹注，對毛利率達標「十分有信心」。
景氣走弱的雜音不斷，市場也好奇鴻海未來的經營策略會否出現大轉彎，對此，劉揚偉表示，若需求下滑對營收的影響數達到10％至15％，經營策略就會由追求毛利率成長調整為追求營收成長，畢竟「沒有市占率哪來的毛利率」。
談及集團「3+3」新事業的進展，劉揚偉表示，鴻海將透過美國俄亥俄州電動車廠服務更多客戶，該廠7月份已開始小量生產電動皮卡，新客戶Monarch的全電動牽引車也將在2023年第一季進入量產，除既有的俄亥俄州電動車廠，劉揚偉也透露，鴻海將在「汽車之城」底特律成立乘用車研發中心，另在車用電池領域部分，鴻海自行研發電動巴士的磷酸離鐵（LFP）電芯已接近開發完成階段，預計第三季開始送樣，2024年進入量產；車用半導體部分，近期也和全球車用半導體大廠恩智浦（NXP）合作共同開發下世代車用次系統與解決方案，也透過參與盛新材料募資案，強化SiC上游供應鏈，強化鴻海在車用半導體的長期競爭優勢。
