傳鴻華取得納智捷股權！童子賢：科技與汽車結合是「自然而然的趨勢」
鴻海（2317）與裕隆（2201）合資的鴻華先進（2258）日前傳出取得納智捷股權，打造一條龍整車供應鏈。對此，和碩（4938）董事長童子賢今（13）日表示，沒有深入研究，但他認為科技與汽車結合是「自然而然的趨勢」。
童子賢今日出席「2025資訊月 X 台灣教育科技展」，被問及如何看科技廠與車廠的合作趨勢，他說，這是「非常自然而然的事情」。AI與網路的發展將無所不在，正如同25年前筆電與手機尚未全面連上網路，而如今無網路的手機與筆電已難以想像；同樣的道理，未來AI也將深入結合所有裝置，包含智慧手機、筆電與汽車。
童子賢進一步說明，無人自駕車正是AI與網路結合的最佳例子。自駕系統除了仰賴車上的電腦與偵測器外，還必須透過高速網路與5G系統連線，才能即時進行導航、控制，並回傳車輛、道路、氣候等多種參數至雲端設備進行運算與判斷。他強調，「如果5G不成熟，無人自駕車根本不可能兌現」，因此高速通訊技術是智慧車發展的關鍵基礎。
鴻華先進由裕隆集團（持股43.83%）與鴻海集團（持股45.62%）兩大股東於2020年合資成立，結合了裕隆整車研發製造經驗，以及鴻海的ICT技術與供應鏈優勢，已開發多款涵蓋乘用車和商用車的電動車型。鴻海董事長劉揚偉12日法說會首度回應，強調相關細節應由鴻華先進說明，不過他坦言，鴻華的車款表現相當亮眼，雙方若為了擴大銷售與市場「談出新的合作方式，也不意外」。
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【時報記者葉時安台北報導】周二美股四大指數收紅，周三台股開漲41.36點報27605.63點，台積電領軍半導體，加上AI、電機、塑膠、矽光子、被動元件等族群均走揚，盤中最高達27847.67、上漲283.4點，終場量縮收紅，量能創下10月23日以來的近1個半月新低。 周三終場，加權指數上漲228.77點或0.83%，報27793.04點，成交量降至4396.98億元；櫃檯指數上漲1.42點或0.55%，報260.55點，成交量則升至1273.79億元。 台股量縮走揚，2025年最後一個月，指數後續怎麼走？台新投顧副總經理黃文清表示，指數在月線之上，多頭格局可望延續，暫時看不到特別壓力點，短線上看28000，年底更有機會達到28500，短波再度挑戰歷史新高紀錄。 AI戰火持續延燒，亞馬遜端出Trainium3全力搶市，挑戰輝達、Google，黃副總表示，挑股上，仍為AI強勢題材，可望帶動指數往上攻，年底傳產同樣可期，至於漲多的記憶體、被動元件等族群，雖然面臨整理格局，但基本面良好，中長多行情不變。 成交量前15大個股，南亞(1303)量能第一，股價同樣強漲半根漲停，台玻(1802)則震盪
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【時報記者葉時安台北報導】京元電子(2449)受惠AI帶動測試需求強勁，產能供不應求狀況將在2026年延續，故積極進行廠房租進和設備採購。展望後續營運，營收連兩年挑戰歷史新高，且同步帶動獲利改善，中長期資本支出支持成長，AI產能建設積極，推升營運表現。本土法人評估，營運成長性將顯著高於產業平均，目標價從236元調升至250元，維持買進Buy投資目標。 Burn In測試隨GPU客戶對可靠度要求提升而增加，而Burn in後需要再次進行成品測試，使總測試時長提升，代客戶良率穩定後可能再進行調整而下降。另一方面，消費性產品測試時間也隨晶片導入AI、功能、複雜度提升，由過往的每世代增加15-30%，在近年加速到50%。法人預期，京元電2026年ASIC營收在明年隨新品放量和包含CP測試後將翻倍，並連同GPU，將AI占比由今年的25-30%提升至35-40%。 京元電今年第四季主要動能仍來自AI需求(含GPU和ASIC)延續，手機客戶旗艦新品備貨，其他non-AI客戶需求維持疲弱，京元電預期全年營收成長幅度仍可挑戰公司歷史新高。以業務別來看，預期產品測試、老化測試需求提升，帶動產能利用率提升至
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