個股：長榮航(2618)台北-東京7/20新增早班機，米蘭新航點明年2/18首航

劉居全

【財訊快報／記者劉居全報導】歷經空服員罷工陰霾後，長榮航空(2618)傳出明年新增航點義大利米蘭將於明年2月18日首航，目前官網已開始接受訂票。而先前法人預估，受到空服員罷工衝擊，今年第三季營收恐將由原先預估的年增變成年減，但因空服員並未爭取到日支費增加，法人預估今年及明年都仍會獲利，維持「增加持股」評等；而長榮航今年3新增日本線，繼名古屋線外，昨日也首航青森、今日將首航四國愛媛縣松山市。而長榮航也將於20日新增一班台北到東京早班機，搶攻赴日旅遊商機。

目前台義航線只有華航經營，主要是台北往返羅馬航線，每週營運3班，未來長榮航空預計將於明年2月18日首航，預計使用777-300ER型客機，每週4航班，將採台北直飛米蘭方式。

據了解，根據長榮航空的班表，台灣飛米蘭班機是深夜11時從桃園機場出發，隔天清晨6時30分到米蘭馬爾彭薩機場，飛行時間13小時50分；回程是上午11時從米蘭馬爾彭薩機場起飛，隔天清晨6時30分到桃園機場，飛行時間約12小時30分。

此外，長榮航空日前受到空服員罷工影響，6月營收132.83億元，創2018年2月以來新低，減幅約17.41%，法人表示，長榮航第二季營收438.65億元，較原先預估減少6.4%，法人將第三季營收下修12%至443.04億元，每股盈餘由原本預估0.68元，下修到每股虧損0.02元。不過預估第四季重返獲利，預估第四季每股盈餘0.21元。至於今年全年，法人估長榮航今年營收1785.92億元，每股盈餘由1.46元下修至0.71元。

法人表示，雖然受到罷工衝擊，下修長榮航今明年獲利預估，不過仍看好長榮航空在客運競爭力，以及維修業務營收持續成長，預估2020年重回獲利成長軌道；加上空服員未來三年內工會將不得罷工，勞方並未爭取到日支費調高，僅爭取到飛安服勤獎金，預估長榮航2020年的薪資成本增加將在3億元以內。

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