京東明年將建全無人配送站

賴瑩綺／浙江烏鎮報導

2025年11月7日週五下午3:10

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京東集團董事局主席劉強東7日出席2025年世界互聯網大會烏鎮峰會開幕式，宣布明年4月建成全球首個全無人配送站。圖／賴瑩綺

京東集團董事局主席劉強東7日表示，京東物流經過十年的技術積累，如今許多無人物流設備已具備可以大規模部署的條件。他透露，明年4月，京東將建立全球第一個全無人的貨物配送站。

劉強東時隔八年再度出席2025年世界互聯網大會烏鎮峰會，並作出上述表示。他提到，京東物流十年前首度提出無人倉的理念，經過這十年技術積累和供應鏈再造，降低了自動化設備成本，目前北京分揀中心已實現90％的人工由機器人替代。

劉強東進一步介紹，這個全球首座全無人貨物配送站，建築上面會有起降無人機，下面全部是無人配送小車，由機械臂對無人機和無人車的貨物進行裝載，全都是由機器人完成。

除了全無人貨物配送站外，劉強東還提到，無人卡車、無人貨車在京東內部的測試已超過幾十萬公里，以及解決最後一公里的無人車，技術上都已經非常成熟，只等待政策法規通過。

他還透露，京東也和大量的機器人企業進行合作，希望進到小區的最後50公尺是由部署在小區內機器人，到社區門口從無人車上取出包裹，並送進家門。

他說，五年後，大陸智慧門鎖比例將從目前的50％進一步提高到90％，屆時機器人可以透過授權的方式，「安全的打開你的家門，把包裹放進你家，想想整個送貨過程，從無人倉，到無人貨車運送，再到機器人把包裹送到家裡，都沒有人的參與」。

但劉強東也坦言，當前物流相關產業鏈要實現全面無人化，知識成本還是高於人工，但京東正在跟全國多個城市與企業合作，努力透過實現自動化設備大規模生產等方式，特別是透過供應鏈、以「中國再造」的方式讓成本迅速降低。

劉強東還回憶當初打造物流王國的理由，是因為大陸物流成本過高，2006年時，社會化物流成本占GDP比重為18.9％，核心問題在於貨物流動缺乏組織性，搬運次數過多。

但劉強東認為，五年內此一比例，有望從當前的14.1％降到10％以內，屆時就能改善企業利潤，進一步改善員工收入與消費信心，對經濟起到正向作用。他說，若中國社會物流成本占GDP比例降至6％，企業年淨利潤可增加人民幣數兆元。

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