《交通》交部提建明隧道 台鐵評估改線

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【時報-台北電】台鐵猴硐到瑞芳段因連日雨勢走山而中斷,影響數萬旅客周末返鄉及出遊行程,台鐵全線是否有其他危險邊坡,引發各界關注。交通部長林佳龍表示,將增列1億元預算擴大行車改善計畫,由台鐵局朝明隧道規畫,並打造邊坡示警系統,建立智慧化道路安全監控與應變機制;台鐵則說,事故路線過去被認為是穩定邊坡,未來擬啟動改線評估。

林佳龍指出,除要求公路總局全力協助客運加班以輸運往來北部與東部的旅客,降低交通衝擊,另持續委託專業技師公會調查與監控地質。而針對猴硐到瑞芳段,會增列1億元預算,擴大納入台鐵的6年行車改善計畫實施對象,朝興建明隧道的方向來規畫。

台鐵局工務處長陳仲俊說,明隧道是選項之一,若要做至少長70公尺,是否延長則要再評估,最終採用何種工法,還得考量是否會影響列車行進。不管是蓋明隧道或採用排樁式擋土牆,都只是短期加固作法,長期而言會啟動改線評估。

陳仲俊表示,有些經過危險邊坡的路線要進行截彎取直,例如宜蘭龜山到外澳2公里左右的路線,擬花19億元改善,可行性研究已經通過,目前在做綜合規畫,希望明年底可以核定,核定3年後完工。

至於猴硐往南到雙溪10公里左右的改線,預計要花95億元改善,可行性研究已做完,目前送交通部審查中。猴硐往北才是日前走山的瑞芳,過去被認定是穩定邊坡,接下來會啟動改線相關評估。

昔列穩定邊坡 走山大改觀

台鐵行車安全6年計畫中,對邊坡編列10億元預算,主要執行邊坡調查及改善設計(2.5億元)、疑似不穩定邊坡改善工程(4.75億元)以及新建預警系統統包工程(2.75億元)。

林佳龍強調,現在要打造環島高快速鐵路,包括西部高鐵、東部快鐵,會一併檢討與改善鐵道路線,盡量避開邊坡路段或搭配改善工程,並打造邊坡示警系統,建立智慧化道路安全監控與應變機制。(新聞來源:中國時報─陳祐誠、張朝欣/連線報導)