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《交通》交通部預告外送運價公式!最快明年2月過關

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【時報-台北電】外送平台運價公式出爐,交通部近日預告《汽車運輸業客貨運運價準則》與《汽車運輸業管理規則》修正草案,明定機車外送業適用的新運價公式,並建立審核與揭露機制。法規預告期為60天,最快明年2月完成,屆時將啟動五方協商,討論各地實際運價。

交通部去年10月首次預告外送運價修法,因爭議大延遲至今。交通部說明,過去貨運業的運價是以「延噸公里」方式計算,適用於貨車運送,但不符合機車外送實際情況,因此這次修正,特別針對機車外送訂出獨立的計算架構。依草案新增條文,機車外送的「每單公里基本運價」將依公式計算:每車公里合理成本乘以(1加上合理經營報酬率),再除以平均每車公里接單數,並可加計等待費、樓層費、夜間與春節加成費等項目。

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依規定,機車貨運業基本運價將由地方同業公會及外送員工會共同擬訂,報交通部核定後,再會商地方政府因地制宜調整。未來各區將依生活圈劃分,北中南東可分區訂定基本運價,以反映不同地區的營運成本。交通部強調,跨區配送不會依縣市邊界區分,而會以生活圈為基礎,由公路局再行釐清。

另在《管理規則》修正部分,外送貨運業者未來訂定運費,必須在核定的運價範圍內,報請主管機關備查,並經專業機構測試確認未超過上限後方能實施。業者還須公開揭示運費、保存資料至少兩年,並提供主管機關查詢與下載,確保費率透明化。若配送目的地變更導致運費異動,也須即時揭露新金額。

交通部指出,這次公告僅針對「公式」本身,說明計算結構與參數,並非直接訂出價格,「一單60元」等數字說法都是外送員自行試算,目前尚未進入具體定價階段。等公式確立後,公路局將啟動五方協商,邀集中央政府、地方政府、平台業者、外送員工會及消費者團體共同討論,確定各地運價。

目前政策原則為「有上限、無下限」,政府僅設定最高可收費標準,業者仍可依市場機制提供折扣或免運優惠。交通部也澄清,運價公式僅供勞動部討論薪資時參考,並不等於外送員的實際收入,後者仍涉及平台對商家的上架費與抽成等多重成本結構。(新聞來源:中時即時 陳祐誠)

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時報資訊 ・ 7 小時前發起對話

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「生日住宿金」衝國旅!明年起每月抽千人、每人補助1200元

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民視財經網 ・ 3 天前發起對話
國旅生日補助 明年1月上路

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今年郵輪旅客人次創歷史新高 交通部:三箭齊發強化旅客權益保障

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今 (2025) 年度我國郵輪旅客將超過 110 萬人次,超越疫情前 105 萬人次水準,寫歷史新高。為強化郵輪旅客權益,交通部將三箭齊發,完備定型化契約規範,以保障旅客權益。

鉅亨網 ・ 2 天前發起對話

《政治》外送員基本報酬雙軌制 送朝野協商

【時報-台北電】立法院衛環委員會4日初審通過《外送員權益保障及外送平臺管理法》草案,後續將送交朝野黨團協商,草案內容明定外送平台需採「雙軌制」給付基本報酬,分別為按外送服務時間比例,最低不得低於時薪最低工資1.25倍;另為保障短單外送員,每筆報酬不得低於45元。衛環委召委廖偉翔指出,外送專法將於本會期內完成三讀。 立法院社會福利及衛生環境委員會3日、4日續審外送員專法草案,除勞動部原先預告草案版本所制定外送員時薪不得低於最低工資1.25倍外,勞動部4日再祭「外送保底」機制,要求平台每筆訂單至少給付45元,並隨最低時薪調整,逐年同步調整下限。 勞動部長洪申翰表示,外送員基本報酬原本思考採交通部運價為基準,但因運價上限偏高,若直接採用恐推升消費者負擔;相較之下,以最低工資1.25倍計算,更能保障偏鄉長單外送員。惟都會短單實務上僅六至八分鐘,若完全依比例換算,短單恐拿不到合理報酬,提出保底45元機制,並隨最低時薪調幅同步調整。 洪申翰近一步解釋,依1.25倍最低工資計算,外送服務每分鐘約落在4.1元、換算每單約41至48元,此對長單較有利,但相對不利都會短單。因此,勞動部再提出「保底45元」

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工商時報 ・ 2 天前發起對話

TPASS月活用戶近百萬 交通部未來四年投364億元再強化

惠及全台民眾的TPASS政策當前常態月均用戶量已經超過98萬人,逼近百萬大關。交通部4日表示,將在未來四年投入近364億元再次強化TPASS政策,但需要更積極與立法院溝通,除已送入立院審查的75億元預算,還有整體中央政府總預算,才能讓這項落實給多數民眾的政策持續。

中時財經即時 ・ 3 天前發起對話
外送員不再怕接短單!立院通過每單「保底45元」保障機制 並隨最低工資調整

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鉅亨網 ・ 3 天前3

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【時報-台北電】今年我國郵輪進出港旅客預計突破113萬人次,不僅超越疫情前105萬人次水準,更創歷史新高。郵輪旅遊夯,交通部祭出3項旅客權益保障措施,除已指定航港局擔任郵輪主政機關,並要求以母港營運的外籍郵輪公司須在台設立分公司或委託我國籍船務代理業負責處理消費爭議案,同時正完備郵輪定型化契約相關規範。 據統計,去年郵輪有414艘次,進出港旅客90萬人次,其中外籍旅客有31.6萬人,國籍以日本居多。依目前郵輪預報資料顯示,今年郵輪來台將超過560艘次,可恢復至疫情前108年671艘次的8成5,進出港旅客人數也可望超越108年的105萬人次,約達113萬人次。 交通部航政司長韓振華說明,郵輪旅遊產品涵括食、宿、遊、購、行,非屬單純的運輸服務範疇,郵輪消費關係更是涉及旅客、旅行社與郵輪公司三方,日前曾發生因郵輪故障而衍生的消費爭議,為強化旅客權益保障,交通部長陳世凱責請政務次長陳彥伯及常務次長林國顯共同邀集航港局、觀光署及部內相關單位召開整合協調會議。 交通部將推動3項精進作為,韓振華表示,第一項為指定航港局為郵輪主政機關,負責整體協調與督導,未來如發生重大消費爭議案件,也將會同觀光署成立

時報資訊 ・ 2 天前發起對話

《交通》花蓮馬太鞍溪鋼便橋搶修工程超前 明年1月底通車

【時報-台北電】受到鳳凰颱風及堰塞湖溢流衝擊,花蓮台9線231k+952的「馬太鞍溪鋼便橋工程」因河床抬升、水位上漲及多次暴漲的河水改道,導致臨時土石堤數度遭沖毀,鋼立柱施工面受阻,約8天無法施工。在交通部公路局東區養護工程分局及花蓮工務段積極協調下,施工團隊加派人力與機具,日夜搶修,工程進度已超前,預定明年1月底前先行通車。 交通部政務次長陳彥伯2日晚間在公路局總工程司陳進發、東區養護工程分局分局長林文雄偕同下,赴現場慰勞第施工團隊,並送來肉粽、刈包、麵包與飲料,感謝工程人員日夜搶修。陳彥伯期許,後續鋼便橋與永久橋工程持續加速,提升用路安全,並且協助當地交通及民眾生活儘速恢復正常。(新聞來源:中時即時 王志偉)

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