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亞洲輸美航線利潤優；6成貨櫃空櫃離港 傷美出口
MoneyDJ新聞 2021-12-09 08:04:10 記者 陳苓 報導
美西大塞港，不只進口貨品進不了國門，美國貨品也出不去，無法輸往國外。當地出口商擔心外銷受阻，會讓競爭同業漁翁得利。農產品受創尤重，相關業者哀嚎，他們生產的所有農作，都能改從其他國家供應。
MarketWatch 8日報導，MarketWatch蒐集數據顯示，今年1~10月，美國九大港口有1,210萬個20呎標準貨櫃(TEUs)，沒有裝載任何貨物就離開港口，比2020年同期高出46.2%、也比2019年同期高出37.8%。這與進口盛況有著天壤之別，今年1~10月滿載貨物的TEUs湧入美國九大港口，數量達2,060萬個，比去年同期多出22%。
今年前10個月，美國九大港口有59%貨櫃空櫃離港。從疫情爆發前以來，裝滿美國商品運離美國九大港口的貨櫃量大減10.7%，從2019年前10個月的930萬TEUs，今年同期降至830萬TEUs。
原因何在？代表美國農產品出口商的美國農業運輸聯盟(Agriculture Transportation Coalition)執行董事Peter Friedmann表示，美國消費者對進口商品如飢似渴的需求，推升了亞洲至美國的航運運價，利潤遠高於美國運往亞洲的航線。這讓航運商寧願空櫃離港，急忙重回亞洲港口裝載輸美商品。他說：「這些船可以運送16,000~20,000個貨櫃，每個(進口)貨櫃可賺15,000美元，如果能再次運送進口商品入境，他們寧可跳過獲利較少的美國出口商品」。
Border Valley Trading的銷售執行副總Greg Jackson深受其害。20年來他出口加州乾草運往中國等地，這些地方酪農業日盛，仰賴美國出口的苜蓿和其他草料。他向來從美西的洛杉磯港和長灘港出貨，但是今年他發現很難送貨出港，運抵加州的貨櫃很多空櫃離開。該公司以往每年輸出8,000個40呎貨櫃。Jackson估計，近幾個月來，訂單取消和塞港的物流阻礙導致出口量大減15%~20%。
亞馬遜自造貨櫃 為跨太平洋前5大海運商
CNBC 4日報導，電商巨擘亞馬遜(Amazon)在中國下單製作53呎貨櫃，如今貨櫃一櫃難求，價格從疫情前的不到2,000美元、飆至20,000美元。航運分析師Steve Ferreira說：「我追蹤以來，過去兩年間，亞馬遜約莫打造了5,000~10,000個此種貨櫃」。這些貨櫃運回美國本土後，能用於當地系統和鐵路運輸，不像大家一樣必須把貨櫃歸還亞洲。
有了自有貨櫃並租賃私人船隻運貨，亞馬遜可以控制貨物動向，避開最壅塞的港口。Ferreira 11月份表示，過去兩天他手上數據顯示，亞馬遜貨品只需在港口等候兩天。洛杉磯港的79艘船隻，等候靠港時間長達45天。
海事律師兼Squall Strategies創辦人Lauren Beagen表示：「亞馬遜每個月替中國中小型出口商運送10,000個貨櫃。亞馬遜身為海洋業者的運量---對的，你沒聽錯，他們被視為海洋業者---(運量)在跨太平洋運輸公司高居前五」。
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資料來源-MoneyDJ理財網
