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中歐電動車磋商 赴歐設廠列選項
歐盟執委會25日表示，儘管雙方仍存在重大分歧，但歐盟與中國皆同意，儘快展開進一步技術性談判，以探討中國電動車關稅的可能替代方案。中國商務部則指出，中歐高層官員透過視訊會談，明確雙方繼續將價格承諾作為下階段磋商的解決途徑。
綜合外媒26日報導，歐盟成員國10月4日以投票方式，通過對中國進口電動車加徵高達35.3％的額外關稅，加上現行10％進口關稅，最高達到45％，為期5年。但為了避免中國反彈展開貿易報復，歐盟並未關閉談判大門。
負責談判事務的歐盟執委會表示，已和中國進行過八輪的技術性談判，但雙方仍存在重大分歧。中方曾提出為在歐洲銷售的所有中國電動車設定最低價格3萬歐元的替代方案，但已被歐盟拒絕。
報導稱，雙方正在討論的替代方案是讓中國車企做出最低價格承諾，或是在歐洲投資設廠。歐盟貿易委員會主席東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）與中國商務部長王文濤25日的視訊會談結束後，歐盟委員會表示，「雙方領導人一致同意，將儘快展開下一步的技術性談判。」
中國商務部新聞稿指出，王文濤25日應約與東布羅夫斯基斯進行視訊會談，雙方重申通過對話解決分歧的政治意願，明確了繼續將價格承諾作為解決途徑。
王文濤強調，下一階段價格承諾磋商應在相互照顧核心關切的基礎上，並建立價格承諾執行和監管的雙邊溝通機制。歐方就價格承諾方案提出具體建議，並提議雙方技術團隊就此進行視訊磋商。中方同意立即啟動下一階段磋商，並歡迎歐方團隊儘快到中國。
另一方面，隨著中歐電動車關稅衝突升溫，中國政府曾向中國車企施壓，要求暫停在歐盟國家擴張市場。不過，儘管談判前景不明，但廣汽集團國際總經理衛海崗表示，目前廣汽正積極應對歐盟關稅，仍會按計畫進入歐洲市場，今年底前開始小批量引進純電動車到歐洲，明年會進一步擴大。
報導稱，中國政府約兩周前曾經要求歐盟不要與中國車企進行單獨談判，警告這將「動搖中歐雙邊的談判基礎」。
