中國7月新能源乘用車批發銷量118萬輛，年增25%，比亞迪穩居榜首
【財訊快報／陳孟朔】中國乘用車市場信息聯席會(乘聯會)週一公布初步數據顯示，2025年7月全國新能源乘用車廠商批發銷量為118萬輛，年增25%，但較6月下滑4%。累計今年前七個月批發量達763萬輛，年增35%，反映整體市場需求仍具韌性。乘聯會指出，7月雖處傳統車市淡季，但在零跑、小鵬、小米等品牌推出多款爆款新品帶動下，市場表現優於預期，呈現「淡季不淡」格局。東風日產與廣汽豐田等合資品牌新能源批發銷量亦創歷史新高，顯示競爭進一步加劇。
廠商銷量排名方面，比亞迪以341,030輛穩居榜首，遠超其他車企。吉利汽車以130,124輛排名第二，長安汽車則以76,765輛位列第三。特斯拉中國則以67,886輛批發銷量緊隨其後，排名第四。
在出口與內需雙引擎推動下，中國新能源車市延續強勁動能，不過市場競爭日趨激烈，後續表現仍需觀察新政策與產品週期的推進節奏。
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【財訊快報／陳孟朔】中媒報導，在中國房地產市場持續探底、萬科(02202.HK)傳出境內債尋求展期之際，內房銷售數據透明度再度收緊。市場消息指出，兩家主要民營房地產數據機構──克而瑞及中國指數研究院，近期接獲監管部門「指導意見」，暫停對外公布月度房企銷售數據，加深外界對行業前景的憂慮。消息人士透露，克而瑞和中指院過往慣常在每月最後一天公布「百強房企」單月銷售總額，但11月數據至今未見對外發布，據稱相關機構已被要求暫停公開，直至另行通知。現階段，部分付費金融機構仍可取得數據，但須遵守保密要求，不得對外轉載或引用。分析師指出，數據「消失」本身，將使本已信心脆弱的內房市場，面臨更大不確定性。根據過去公開數據顯示，10月百強房企新房銷售按年大跌逾四成，為18個月來最大單月跌幅。市場人士認為，11月原本被視為觀察政策效果與需求修復的重要窗口，如今官方與民間統計同步趨向低調，疊加龍頭房企陸續傳出債務展期與流動性壓力，恐令投資人與金融機構更難精準評估內房風險，對後續融資與行業出清節奏構成新變數。
財訊快報 ・ 4 天前 ・ 發起對話全球獨角獸500強中國占三成，OpenAI稱王、DeepSeek躍居第三
【財訊快報／陳孟朔】外電報導，最新出爐的「2025全球獨角獸企業500強」顯示，入榜企業總估值達人民幣39.14兆元(下同)，年增率超過三成，全球創新與風險投資熱度未見明顯降溫。其中，中國共有150家企業上榜，占整體30%，無論在數量或估值占比上，續居全球領先梯隊，在多個重點科技與新經濟領域維持較高話語權。在人工智慧(AI)領域，榜單估值前三名均為大模型與基礎AI平台企業。OpenAI以約2.1兆元估值穩居首位，其後依序為Anthropic與中國的DeepSeek，估值約1.28兆元與1.05兆元。這意味DeepSeek已成為全球估值第三高的AI獨角獸，也標誌著中國AI公司在面向全球市場的大模型與算力競賽中，開始與國際領先者同場角力。報告顯示，今年AI相關獨角獸企業表現尤為搶眼，全球數量由去年的20家增至36家，年增幅達80%。在這波擴容之中，中國AI獨角獸企業從2家暴增至9家，增幅高達3.5倍，反映在資本、技術與應用場景三方面疊加之下，中國AI創業公司已從零星「點狀突破」，進一步擴展為具體量級的「集群效應」。從估值結構與賽道分布來看，中國入榜獨角獸除AI外，亦在新能源、先進製造、醫療
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