【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，中國發布工業綠色發展五年規劃，希望將工業的碳排放降低18%。 中國工信部印發「十四五」工業綠色發展規劃，提出到2025年，工業產業結構、生產方式綠色低碳轉型取得顯著成效，工業二氧化碳排放降低18%，大型工業能耗降低13.5%。
這項規畫將嚴格執行鋼鐵、水泥、平板玻璃、電解鋁等行業產能置換政策，嚴控尿素、磷銨、黃磷等行業新增產能，新建項目應實施產能等量或減量置換。
此外，還將擴大新能源汽車、太陽能產品、綠色消費類電器電子產品、綠色建材等消費。
錢誰不愛呢？俗話常以「吃銅吃鐵」形容一個人愛錢愛到無所不吃，如果換成投資配置，你更得追蹤生活中的趨勢，抓住各種機會。觀察今年來全球主要股市表現，AI無疑是投資主軸，可偏偏已經漲了不少1，這時進場，提高勝率關鍵是「吃軟不吃硬」。 今年以來全球主要股市持續上揚，標普500、那斯達克等指數紛紛創新高，引爆本波AI投資商機由硬體為主的費城半導體指數領漲。今年以來費城半導體指數、那斯達克指數、標普500指數分別上漲約17.8%、9.3%及10.6%1。 「股市還會不會漲」，代表美國前500大企業的標普500指數，今年2月下旬突破5,000點大關後持續向上創高，究竟還會不會漲？參考歷史，過往標普500指數突破整數里程碑後，事實上往往動能更強，站上新高後持續布局三個月，平均繳交出5.1%報酬率，往後拉長一年，平均報酬率更高達兩位數2。 美股標普500指數歷次突破整數里程碑後表現 資料來源：Bloomberg，2024/3/23，過往績效不代表未來結果。國泰投顧整理。 身為投資人的你我，不禁要問：股市還會漲嗎？AI股還會續強嗎？現在進場投資AI晶片、硬體相關股票，會不會變最後一隻老鼠？如果怕AI「硬」
副總統當選人蕭美琴遭網友曝料攜23瓶自用酒回台，透過外交部要求海關免私酒查驗。財政部長莊翠雲今（22）日在立法院正式回應「「沒有特權！亦不是走私」，去年亦有55件駐外人員採相同方式申報回台，她說蕭美琴此次23瓶共計15.1公升依然要課稅，她說「關稅、煙酒稅、營業稅都要課徵」。
電子產業調整期仍在持續中，大型 PCB 及 IC 載板廠欣興 (3037-TW) 第一季的營運不振，同時，欣興今 (23) 日公布的 2024 年首季財報，毛利率探 13 季來低點，EPS 1.6 元。
MoneyDJ新聞 2024-04-23 12:00:53 記者 郭妍希 報導市場謠傳，人工智慧新創商OpenAI執行長阿特曼(Sam Altman、見圖)決定投資乾淨能源新創商，主要聚焦AI資料中心的用電需求。 華爾街日報22日獨家報導，阿特曼與創投機構Andreessen Horowitz等投資者，集資了2,000萬美元挹注大型資料中心乾淨能源提供商Exowatt。 根據報導，全球有許多地區，太陽能、風力發電及電池技術不夠先進或便宜，無法為資料中心提供24小時不間斷的電力。光是一座全新資料中心使用的電力，就可供應給數十萬戶家庭。 Exowatt開發的模組跟貨櫃差不多大、內建太陽能聚光鏡，不需要在農場搭設太陽能面板陣列。這些聚光鏡可將太陽能轉換成熱能，再將熱能用來加熱便宜的基礎材料，模組每天可儲存能使用24小時的能量。 將能源以熱能儲存、可降低成本。Exowatt的模組會讓熱能通過一種引擎來發電；該公司將太陽能電池及低成本的熱光伏電池整合在一起，是其獨到之處。Exowatt希望在沒有補貼的情況下，將供電成本降至最低每千瓦小時1美分，這個價位遠低於德州等以能源豐富為傲的州所提供的便宜電
看準教育部已投入200億元、啟動「班班有網路、生生用平板」計劃，加快推動全國學校數位化教學的步伐。兒童美語教學領導品牌-喬登美語今（23）日宣布，結合AI人工智慧技術，自行開發一系列創新的雙語數位學習平台，主力教學市場鎖定3歲至國中生，目前已上架開放各級學校申請運用，未來不僅將佈局大中華市場，也將進軍國際教學市場。
電動車龍頭特斯拉（Tesla）近期在美國、中國和整個歐洲降價，週一（22日）股價下跌3.4%，收在 142.05 美元，已是連續第7天下跌，且來到2023年1 月以來的最低水平，全年跌幅達43%，在標準普爾500指數成分股中跌幅第二。財信傳媒集團董事長謝金河今（23）日則提及，「Tesla恐大勢已去！」
[FTNN新聞網]記者游俊彥／綜合報導台股今（22）日開低走低，開在19,466.44點、跌60.68點，終場跌115.90點收19,411.22點，跌幅0.59%，成交金額達4,808.58億元...
MoneyDJ新聞 2024-04-22 10:27:30 記者 賴宏昌 報導英國金融時報(FT)週日(4月21日)報導，維多(Vitol Group)執行長Russell Hardy本月在洛桑(Lausanne)所舉行的FT大宗商品全球峰會上表示，貿易公司尋求以兩種主要方式使用人工智慧(AI)：提高營運效率、透過擁有比競爭對手更多的分析能力來發展交易優勢。他說，從某種程度上來說、這是一場軍備競賽。 未上市企業維多(全球最大獨立石油貿易商)擁有約1,800名員工，2022年純益達到破紀錄的151億美元，2023年淨利潤約為130億美元、使其成為全球人均獲利最高的公司之一。 彭博社3月報導，根據奧緯諮詢公司(Oliver Wyman)的研究，大宗商品交易產業利潤創歷史次高、輕易超越2008-09年高點。 CNBC 4月20日報導，VanEck執行長Jan van Eck受訪時表示，基於全球經濟重返成長軌道，投資人應該考慮大宗商品。他特別指出，中國是經濟擴張的關鍵驅動因素、3月份當地製造業採購經理人指數(PMI)呈現正值。 Van Eck表示，銅價動能可視為需求的正面訊號，美國政府支出也有
傳產股今（22）日表現不俗，其中造紙股一片紅通通，士紙（1903）盤中一度亮燈漲停，華紙（1905）漲逾7%、永豐餘（1907）也有近6%漲幅。專家指出，主要是受惠資金輪動效益，以及國際原物料行情報價有往上反彈狀況，但現階段還沒有明確的底部訊號，建議還要持續觀察。
台股今（19）日一度反彈逾百點，但因電子股走弱而翻黑，終場收在19411，下跌115點，外資連續9日賣超台股，加上今天賣超金額129.54億，累計提款近2000億。
兆豐金（2886）今（23）日董事會通過股利分派案，每股配發1.8元股利，其中現金股利1.5元、股票股利0.3元，股利配發率75.9%；以兆豐金今天收盤價40元計算，現金殖利率3.75%。
私募股權集團CVC Capital Partners在22日宣布，預計26日將在阿姆斯特丹上市，將股票首次公開發行（IPO）價格訂在每股13至15歐元，目標市值高達150億歐元。除募集新資金外，部分現有股東擬出售其9,600萬持股，籌集最高14.4億歐元。
統計局23日公布3月消費者物價指數（CPI）年增2.7％，遠低於2月的3.4％，創2年多來新低，也低於經濟學家預測的3.1％。官方報告指出，儘管近期油價上漲，但多數食品價格續降，減緩通膨壓力。不過，巴克萊資深經濟學家預計央行將保持鷹派立場。
藥廠諾華（Novartis）在主要藥物熱銷的帶動下，第一季業績成長超越市場預期，並宣布上修全年財測，營收成長率由5％上調至二位數成長，核心營業獲利預測則從高個位數成長，上調至上看15％。諾華股價應聲大漲4.6％，可望寫下今年以來最大漲幅。
電信公司威瑞森電信（Verizon）公布截至3月底的第一季財報，營收略增長0.2％，由於其上季流失的後付費門號少於預期，並且受益於其資費方定價上漲。剔除部分一次性項目後，調整後每股盈餘達1.15美元，高於市場預期的1.12美元。威瑞森重申全年財測不變，且後付費門號成長由黑翻紅。
汽車製造商雷諾（Renault）23日表示，第一季營收成長1.8％，受惠於財務表現良好，抵銷全球市場放緩、汽車銷量下滑帶來的衝擊。雷諾第一季銷量54.9萬輛，營收達117億歐元，超越該公司財測預期。
澳盛銀行（ANZ）23日公布最新數據顯示，ANZ-Roy Morgan消費者信心指數上周出現2024年新低點，下降3.2點至80.3。ANZ經濟學家鄧克（Madeline Dunk）表示經濟前景及家庭個人財務信心指數均出現自去年10月以來最大單周跌幅。
[FTNN新聞網]記者高麗玲／台北報導台股市今（23）日終場漲188.06點，收19599.28點，漲幅0.97%。根據「玩股網」統計八大公股銀行今日買超上市櫃ETF數據，冠軍...
優比速（UPS）Q1營收年跌5％至217億美元低於市場預期，營業獲利年跌36％至16億美元，每股獲利也年跌35％至1.43美元，但仍高於市場預期的1.29美元，主要是裁員1.2萬人，為今年節省10億美元成本的一部分。由於營收表現開低，早盤開低下跌1％。
為打造移動服務生態系，去年裕隆集團大家長嚴陳莉蓮節定結盟網路大咖LINE，並入主LINE TAXI叫車平台，10月正式推出LINE GO移動服務平台，短短6個月達成突破400萬會員的目標。在順利達成第一階段目標後，23日LINE GO宣布，將以一季一個新服務的速度，持續導入多元服務如日租車、包車及代駕，並已著手與大眾交通運輸相關服務串聯，更將於下半年投入LUXGEN N7車隊，打造全新綠能車隊，提供客戶更永續、低碳的乘車選擇。
台南市研考會主委陳淑姿出任賴政府的主計長，她十分擅長開源和節流，被閣揆卓榮泰形容為「二刀流」的主計長。她精算控管公款能力強，個性直率、豪爽又低調，同事都暱稱她為「大姐頭」。
記者游任博、李維庭／綜合報導 立委徐巧芯家人洗錢風波，婆婆屏東的房子貸款3次，金額達1450萬，對比附近實價登錄大約落在800多萬，被綠營懷疑有超貸、藉職權喬貸款，但徐巧芯喊
有網友疑問，強震之後是否會衝擊老公寓的價格呢？房市專家認為，確實有賣家會因安全考量降價求售，但想接手的屋主，恐怕得再準備一筆整理費用，不一定比較划算，而專家也點出，老屋換新屋的比例，因為地震增加三成，除了換屋，也有不少人決定用修的，結構技師公會觀察到，自費勘查的申請案件多了10倍。
財政部23日表示，為加強對本次花蓮地震受災民眾及企業提供必要協助，已責成稅捐稽徵機關秉持從寬、從速原則，主動協助受災民眾及企業申辦各項稅捐減免，該部北區國稅局及花蓮縣地方稅務局並於震災發生當日成立「災害減免勘查服務小組」，加強對花蓮縣災區受災民眾及企業提供必要協助。
（中央社記者潘智義台北23日電）偏光板廠誠美材今天舉行董事會，推出董事候選名單，由代理總經理連巍鐘陣營勝出，現任董事長何昭陽不在名單之中，經營權之爭看似告一段落。
台北市 / 綜合報導 19日美股AI族群大大崩跌，晶片龍頭廠輝達跌幅還高達10%，讓人工智慧的前景備受市場討論。不過輝達近期亮相新款超級電腦，黃仁勳親自出席剪綵儀式，能提供更強大的運算效能；而且這款超級電腦，由鴻海組裝代工，電源和機殼則分別由台達電和勤誠供應，為台廠供應鏈挹注更多動能。輝達執行長黃仁勳說：「(所有人都稱你為「教父」)，當「教父」說了些什麼，那就會發生，當「教父」想要什麼東西，那就會發生，很明顯地這不是真的。」被外界形容是「AI教父」，輝達執行長黃仁勳，謙虛又幽默地否認，但談到人工智慧，他自信地說未來將迎接「人形機器人」時代。輝達執行長黃仁勳說：「你可以看到，人形機器人的製造成本，可能比人們預期的要低得多，你會花1萬到2萬美元買車，為何你不能同樣花1萬到2萬美元，來買一個「人形機器人」。」除了積極鑽研機器人，輝達新款超級電腦，近期也落腳美國阿拉莫斯國家實驗室。名為「Venado」，是全球第一台採用Grace Hopper架構的超級電腦，能連接輝達的GPU和CPU加快運算速度，上面可以容納2560顆Grace Hopper超級晶片，以及920顆Grace CPU超級晶片，半導體分析師柴煥欣說：「(Venado)推論的速度，就整整成長了30倍，而在語言推論和學習的部分，它(Venado)可以成長4倍。」專家預期氣象、國防等領域，Venado未來都能大展身手，Meta、Amazon、Google等巨擘，相信也會有相關需求，讓台廠供應鏈有望大大吃補，-----，畢竟Venado首波代工訂單由鴻海奪下，可望挹注雲端伺服器營收，而超級電腦想順利運作，高瓦數又穩定的電源勢不可少，能整合電源、散熱、被動元件，三大關鍵零組件的台達電，順勢成為輝達AI晶片大贏家，而超級電腦能搭載數千顆超級晶片，背後靠的是客製化機殼，讓供應商勤誠營運看俏。半導體分析師柴煥欣說：「(輝達)已經導入水冷式技術，所以說台廠在散熱的部分，確實也是具有相對應的優勢。」不過近期AI類股急殺重挫，輝達19日還大跌10%，市值直接跌掉一個AMD，成為美股史上第二大單日跌幅，就看接下來一系列財報，能否讓AI族群在投資市場重振雄風。 原始連結
勤業眾信聯合會計師事務所23發布「2024全球高科技、媒體及電信產業趨勢預測」報告，年度科技發展關鍵趨勢包含生成式AI晶片推動半導體產業成長、科技業的永續挑戰、位元速率需求放緩對6G發展影響、主權雲（Sovereign Cloud）在地化等議題。
[NOWnews今日新聞]新光金控旗下新光人壽因自有資本與風險資本比率未達保險法規定的資本適足等級，加上公司所提出增資、財務或業務改善計畫無法讓資本適足率（RBC）提升至法定標準，金管會今（23）日開...
全球電子紙領導廠商E Ink元太科技與全球顯示器與智慧應用領導廠商友達光電於今（23）日簽署「大型彩色電子紙策略夥伴合作備忘錄」，宣布將由元太提供全彩電子紙模組，友達提供軟硬體整合技術與關鍵零組件TFT背板，合作推出大型彩色電子紙顯示器，落實包括零售在內的多元智慧應用場域，希望藉此協助客戶邁向淨零碳排的全球永續目標。
台北市 / 綜合報導 特斯拉明(23)日將公布最新一季財報，但這間電動車大廠，近期不只大舉裁員掀起討論，市值從去年七月以來，也已經損失約4000億美元，暴跌超過四成，也引起市場關注。特斯拉表現慘澹的原因之一，是在中國市場面臨激烈競爭。前彭博專欄作家分析，跨國企業和中國間容易出現一種「中國循環」(China Cycle)，導致西方世界的創新技術，容易在潛移默化中，幫了中國企業一把，特斯拉可能就是一個典型例子。去年第四季，中國比亞迪超車特斯拉，成為電動車銷量冠軍，也讓價格戰更加白熱化，特斯拉最新宣布，包括美國、中國、歐洲等市場，多項產品都將大降價。帥氣外型霸氣登場，但特斯拉難逃競品低價血洗攻勢，美國最便宜的Model Y，現在一台不到140萬元台幣，已經降到發表以來最低價，雖然台灣市場暫未降價，但美國、中國、歐洲等主要市場，通通下調售價價格戰越演越烈。路透社新聞旁白說：「馬斯克週日在X發文說，特斯拉的價格必須經常變動，才能讓生產與需求相符。」比亞迪和小米都以極低價格，在中國電動車市場攻城略地，讓特斯拉備感壓力，但中國能有今天特斯拉自己也默默推了一把，2018年特斯拉生產Model 3時遭遇瓶頸，當時中國政府提供誘因，吸引特斯拉到上海設立超級工廠，化解瀕臨破產的生存危機，但特斯拉在中國茁壯的同時，也扶植起中國供應商，例如製造鑄造機械的力勁集團，力勁不只為特斯拉生產，同時將機器賣給多家中國企業，默默壯大中國電動車生態系。相較特斯拉中國車廠，在自家領土還享有「3S」好康，也就是補貼(subsidies)、供應鏈(supply chains)以及規模(scale)，政府對電動車產業的補助不斷提升，2021年達到2260億人民幣，折合台幣超過十兆。中國用來衝刺產業的國家政策支出，2019年占GDP1.73%，遠高於台灣的0.41%和美國的0.39%，不難看出中國如何傾全國之力大舉投資，而發展電動車的關鍵是電池，但絕大多數礦物的加工製造都由中國主導，在上游供應鏈的地位舉足輕重，更別提中國龐大的人口跟土地，市場規模他國完全無法輕易比擬。中經院科技政策評估研究中心副主任戴志言說：「過去我們希望合資廠，成為一個比較強的出口產品，可是到最後這些技術，慢慢被中國廠商內化吸收之後，轉頭跟你再做競爭。」前彭博專欄作家史密斯也分析，許多跨國企業容易陷入「中國循環」，先是被廉價生產、龐大市場吸引進入中國，接著中國再透過合資、收購等方式，把跨國公司技術帶入自家企業，然後再將跨國公司擠出中國市場，最後中國企業走向海外，在世界市場上超車原來的跨國企業，中經院科技政策評估研究中心副主任戴志言說：「台灣過去也有類似的經驗，比說說像車用的零組件，那我們過去可能是在(中國)當地設廠，例如(中國)的勞動力，可是久而久之你就會發現，有自己的員工中國籍的員工，出去開了公司回頭跟你競爭。」跨國企業可能短視近利，或對中國市場過度樂觀，因而無形中踏入陷阱，如何突破「中國循環」，需要國際社會齊心尋找解方。 原始連結
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