【Yahoo論壇／王傑】普悠瑪判決出爐 誰才是毫無悔意？

作者為台灣鐵路產業工會理事長

10月18日，宜蘭地院審理的普悠瑪號出軌意外案結果出爐，被告尤振仲等三人，僅有尤振仲司機員被判刑四年六個月，前機務處副處長柳燦煌、綜合調度所所長吳榮欽則被認定沒有相關因果關係，判決無罪。

判決的結果僅將全部責任列在尤振仲司機一人身上，可謂司法替台鐵的頂罪文化做了最好的示範。宜蘭地院表示，尤司機是因為擅自不依規定，關閉ATP，並以時速140公里，導致列車翻覆；犯後更否認罪行，沒有悔意。而另外兩名被告，則是因為製造商文件疏漏，未將ATP遠端監視系統，列入檢查、測試項目等原因，認定沒有相關因果關係，判決無罪。

除此之外，台鐵整體的重大缺失，包含車輛檢查維修沒有辦法做到確實，零件短缺、主風泵系統經常故障，導致列車動力不銜接，甚至調度上的失算跟車輛走走停停、邊開邊維修的這些因素，都被以沒有因果關係，而認為無罪，沒有任何台鐵主管需要為此負責。

台灣司法加上行政單位的改革決心，還真是無法讓基層員工跟一般民眾看到並產生任何信心。司法單位的一句沒有因果關係，更是讓人質疑司法體系無法勇於承擔究責整體機構的疏失。的確，司法上的因果關係不能無限上綱跟牽連，但即使輕判也具有某種宣示效果，讓行政機關首長跟主管能更加兢兢業業，而不是每次重大事故都由基層員工來扛責，上頭總能臨陣脫逃成功。

就連部分的普悠瑪家屬都認為，這個判決最後是由基層來扛責，但他們知道問題不全然在司機超速，而是台鐵整體有缺失，這樣的結果真的有助於改革日後的台鐵安全狀況嗎？家屬並表示完全沒辦法接受，希望再繼續追查真相還以公道。

顯見連受難者家屬都無法認同這個司法判決結果，等於是沒有對這體系的決策人員進行任何究責跟檢討。從採購案一直到後續維修保養，普悠瑪號可說是具有層層缺失，台鐵相關的經手人員，難道就一點責任也沒有嗎？

法官更直指尤振仲司機不承認犯行，毫無悔意。但法官沒看到，尤振仲也曾參加過工會舉辦的普悠瑪追思晚會，也有跟受難者家屬致歉。這些拔山倒樹而來的重大壓力，早已讓他喘不過氣正常生活，更有許多民眾寫信和卡片安慰和支持他。但法官最後還是選擇把所有司法責任，放在他一人肩上。

毫無悔意的到底是台鐵等行政機關，還是尤振仲司機一個人？普悠瑪事故發生後兩年，又發生太魯閣事件，台鐵所做的改革努力，有讓人民有感嗎？事故跟異常事件依然「正常」發生，更是只想著用公司化來解決問題，無法讓員工有感這個體系正在進步和改變。

總歸來說，司法依然沒有滿足民眾期待，更無法撫平受難者家屬的情緒。普悠瑪事故的結局，可能也是太魯閣調查事故結果的一個前車之鑑，這種「一人頂罪」的文化，往往就取代了行政機關甚至是國家反省跟改變的空間。也難怪台灣重大意外事故頻傳，卻又總是不斷上演類似的案例。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去