【Hot台股】海運股悽慘走勢被網嘲「反彈中最爛」 專家:缺乏利多吸引買氣

·Yahoo財經特派記者

今日社群台股最HOT話題

「這波反彈最爛的就是電信跟海運了」、「海運漲最少 最快被殺 笑死」海運在台股反彈之中還是沒能受惠,慘兮兮的走勢讓水手們被網友嘲笑溺水了「咕嚕咕嚕」!

網友討論航運股走勢比大盤弱。圖/翻攝自PTT
網友討論航運股走勢比大盤弱。圖/翻攝自PTT

「全世界船都在漲,只有台灣三傻…」、「航運 真的是標準磨你嚇你 讓你停損」、「當初笑拜登的航運仔 現在都躲起來哭了」、「航運笑死 向下噴」、「航運被隔日沖,笑死」、「航運就主力隔日沖的手法很明顯 一早不少人跟著空!」

針對航運股後市,網友也不看好「航運沒有FU糗 還有人不懂?」、「航運就回不去了 下半年經濟變差 航運首當其衝」

針對網友熱議話題...專家這麼說!

  • HOT台股今日值班專家- 萬寶投顧執行長王榮旭

上方套牢籌碼不願動

運價沒有漲,讓航運股缺乏利多帶動。市場都知道貨櫃輪財報好,這一波雖然跌很多,但上方套了很多籌碼都沒有賣出,所以就變成上檔壓力大,而且想買的也都買了,導致沒有什麼追價買盤。

雖然跌深會有反彈機會,但缺乏「吸引買氣」的利多,接下來就看運價是否有機會反彈,或是財報可以繳出高於市場預期的成績單,倘若都沒有,這一波貨櫃輪的反彈就只是一個比較弱勢的反彈,空間有限。

專家最大憂慮:下半年運價反彈機會不高

全球機構都在下調各國GDP,代表經濟狀況不是很好、需求也不佳;貨櫃與景氣聯動很高,景氣越好,運的貨物就多,景氣不好的時候,需求也會減少。

從供給來看,過去1、2年運貨需求大幅增加,如今缺櫃、塞港都沒了。一個很明顯的例子,上海解封後有很多貨物需要運出,但運價還是走跌,代表現在不像以前那麼缺櫃、缺船,供給變多了。

供給變多、需求減少,未來供過於求的疑慮都存在。且貨運現貨價已經開始低於長約價,預期長約價未來也會慢慢下修。

另外,前2年大家因為疫情都在家消費「商品」,很需要貨運運送,但解封後大家可以出門消費,變成花錢買「服務」,錢用在不一樣的地方,所以不太樂觀看待下半年運價可以回復。

旺季若不旺 淡季恐更淡

後續要重點觀察第三季(旺季)狀況。現在比較擔心的是,如果旺季的第三季都表現不好、旺季不旺,淡季的第四季到明年第一季都會更差。

現階段投資機會「只剩賺價差」

貨櫃輪確實有高EPS、高淨值比、低本益比等優勢,但這些優勢不會帶給股價有大漲效果。雖然能有個底,但缺乏讓股價大漲的想像空間,投資人就只剩下區間賺取價差的機會。

相較貨櫃輪,航空股就因為後市想像空間大,預期表現可以比貨櫃輪還要更好。(審核:葉憶如)

HOT台股專家王榮旭
HOT台股專家王榮旭

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  • Yahoo財經特派記者 李瑞瑾:生於網路世代的新媒體人,曾在2家網路原生媒體就職,主攻證券、基金等領域,用最貼近生活、時事的角度看待財經資訊,以深入淺出的方式帶讀者學習投資理財、掌握最新金融市場脈動。

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