【華航法說會3】也要前進美國德州？新航點評估達拉斯、紐約與加拿大

更新時間2025年11月12日週三上午3:30

繼長榮航空（2618）直飛美德州達拉斯後，華航也考慮前進德州？華航（2610）今（12）日下午應台新證邀請舉行第四季法人說明會，總經理陳漢銘表示，明年將有5~7架787-9新機交機，在新航點方面，能客貨雙載的航點優先考慮，董事長高星潢則透露「德州達拉斯、紐約與加拿大都是正在評估中的航點」。

延伸閱讀》【華航法說會2】明年機票會漲嗎？「逐漸回穩」美國線很有撐

華航12日下午舉行第四季法人說明會。由董事長高星潢 (右3 ) 及總經理陳漢銘 (左3 ) 率資深副總經理陳奕傑（右2）、彭寶珠（左2）、張程皓（右1）及李榮輝（左1）等經營團隊說明公司營運概況及展望。圖/華航提供

董事長高星潢今日在法說會後受訪時表示，華航在北美市場的拓展計畫是從西岸到東岸再往內陸走，內陸首站鳳凰城12月開始直飛外，目前打算開航評估航點，還有美國德州達拉斯、美東的紐約、加拿大，350-1000新機到後，將更深入美國內陸。總經理陳漢銘也說，北美鳳凰城從現有3班若有需求亦有「增班」的計畫。

陳漢銘說，華航貨運優異，客貨都重視，新航點希望有客貨雙載的條件，新航點開立初期會比較辛苦，因此以貨運優勢渡過尷尬期，經營績效快速正向貢獻，北美市場外，東北亞日韓航班，尤其是日本航線受矚目，還有些二線城市在評估，因此不論是區域或北美航線都有新亮點，短線窄體機、長線廣體機彈性配合調整。

至於歐洲線外界關注的芬蘭赫爾辛基要不要開航？華航資深副總彭寶珠表示，台芬航權已簽定，因此目前打算跟荷蘭航空先做「共用班號」，養成市場後再看要不要開航。

新機交機時程方面，陳漢銘說，明年將進行航機加速汰舊換機，收羅舊客機貨機，會從既有航線加綿加密、新航點開立、中轉市場以台灣為轉運中心三大策略為發展主軸。

華航積極布局北美、歐洲及亞洲區域航網，台北-東京 (成田) 增為每日四班，台北-清邁增至每日直飛，11 月 18 日起台北-倫敦增為每周五班，12 月 3 日則有新航點台北-鳳凰城每周三班直飛；2026 年 4 月起台北-布拉格每周增飛達每周三班，台北-紐約也規畫增班。

有餘裕維持競爭力外，陳漢銘說，北美鳳凰城從現有3班若有需求有「增班」的計畫，北美新航點也打開、東北亞亦評估新航點，航權中轉市轉赴南泰國經台灣到北美，接轉生意上優化時間帶，希望做到經台灣往美國或歐洲倫敦的客人。

華航貨運雙機種加客機腹艙，載貨量效益佳，有利拓展多樣貨源；航網依市場需求彈性調整，並以台灣為中心，東南亞、港陸為腹地，善用中停點，擴大營業範圍。另也開發新市場，如台北-鳳凰城客機即將開航，北美進出口門戶再添一航點增至13個，助益增裕營收。

以下是今、明二年華航在美洲、歐洲及亞洲的新航點計畫：

亞洲首家直飛鳳凰城，開發北美航點。

2025台北－鳳凰城 (PHX) 12/03 起每周三班直飛
2026台北－紐約 JFK) 持續依市場需求進行增班、拓展/開發新航點，佈建北美-亞洲航網

明年起華航全面直飛歐洲主要航點，滿足多元商務與旅遊需求。

2025台北－倫敦 (LHR) 11/18 起增飛每週二，達每周五班直飛
2026台北－布拉格 (PRG)： 4/2 起增飛每周四，達每周三班直飛

亞洲市場華航深耕東南亞市場，打造便捷旅遊新選擇

2025台北－清邁 (CNX) 10/26 起增飛每周兩班，達每日直飛
2026台北－東京成田 (NRT) CI106/107 航班從每周三班增至每日一班

隨著客運高艙等收入增加、貨運運價上漲使貨收提升，客貨並進策略營業收入持續優化

葉憶如／財經特派記者組長，主跑金管會、金控壽險、航空等

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